提请西藏区政府务必认真研究的课题
如果要建青藏运河管网工程,如果西藏区政府和人民同意,把日喀则城就地上移200米高程。这样,可把赋当龙头水库大坝建到368米高,水位达4028米高程,主管道总落差629米,这是最好的。有十大好处。
(一)全线只修此一条368米高坝,混凝土浇筑量约相当于三峡大坝。此下1800公里十几条江河不必再修200米以上高坝,所有水库大坝全降200米,比朔天运河减少大坝浇筑量一半;工程难度、工程耗资,全线大减。
(二)全线落差由189米上升至629米,管道流速比明渠加快,流量大增;郭开的明渠方案年输2006亿立米,日平5.5亿立米, 秒流量6365立米, 每公里15厘米落差, 秒流速6米, 要10米深106米宽。按秒流速10米算,最大洞径28米。
管道落差每公里35厘米,流速更快,流量减半,管道挖沟可减为50米宽,比明渠挖填土石方减一半。
(三)各水库坝址上移200米高程,各江河支流来水及蓄水减少,水库投资大减;大坝高度降低200米,建坝费用大减。
(四)各隧洞高程上移200米高程,水量减半,洞径缩小。
如郭开等几十位工程师计算正确,每公里落差15厘米,秒流速6----10米。年输800亿立米,日流量2.2亿立米,秒流量2546立米,秒流速10米,最大洞径18米足够。
最大洞径18米,比郭开的28米减10米,240公里洞径相应减10米,隧洞造价是明渠的100倍,打洞费用大减。
(五)两不搬迁。拉萨城不淹不迁,拉萨贡嘎机场不迁。
如果朔玛滩大坝上升100米,达3688米水位,就要淹拉萨城,也要淹拉萨贡嘎飞机场,断不可行,由此限定朔天运河只能在189米落差内跳舞。由此决定1239公里朔天运河流速慢易冻,渠宽且深,坝高且多,洞大且长;四大缺点决定朔天运河不经济,不合算、不可靠。
只能在白地区沙达----赋当江段建坝,这是唯一最佳选择。