同意考虑在北孟新建一行政机构（济青高速出口和胶济铁路昌邑占之间的位置）的建议,同时也赞同在石埠建城.不过前者应该更有战略意义,它是关乎整个济青黄金带的重要一环,是潍坊与青岛交流的最便捷通道,而将来潍坊的发展是与青岛的融合与再发展作为终极.石埠只是潍坊城市圈的一个环点.一下是我在新华论坛上发的一些东西,大家可参考,给一些建议,谢谢!
50年代,昌南县与昌邑县合并成为昌邑县(即现在的昌邑市),使昌邑县成为南北狭长的形式,由于县城偏于县域以北,致使整个县域经济状况出现严重偏差,由之引发的负面影响更深层的是昌南昌北的内心分立.在国家没有提出以天津为中心的环渤海经济带及潍坊提出的建设滨海新区之前,昌邑县城的地理位置十分偏远,导致区位优势十分低下,因此致使昌邑在过去的大部分时间里经济明显落后于周边县市甚至鲁西鲁北的县市.随着以上策略的提出,昌邑的区位优势被大大加强了,因此出现了近几年的经济较快增长.但是山东省政府在以上策略之前,早就高瞻远瞩地提出了构建山东半岛都市群的宏伟计划并给予大力实施,使的昌南的地位大大提高,成为青岛-潍坊城市圈的重要接点和枢纽.而以上两类战略的提出也使昌邑在经济上成为两个不同的板块,经济分立随着战略的实施愈加明显,因此要使一县分为两县更能使两地甩开包袱更快更好的发展.潍坊高密市与青岛的密切程度明显高于与潍坊的密切程度已经成为不争的事实,而潍坊与高密又相差遥远,以潍坊和高密的辐射带动作用,不足以使二者在近期内实现对接从而实现青岛与潍坊的融合而建立青岛城市圈,因此在长达150华里的济青黄金经济带上非常有必要建立一个接点和枢纽实现潍坊与高密的早日对接,这个接点最好的位置无疑是位于二者之间中点的昌南地区最为合适.而要做为县城所在地,北孟又是最好的选择,原因主要有如下几点:1.处于昌南的中心,避免出现类似现在昌邑的不平衡状况;2.处于济青高速公路和胶济铁路之间,又有省道下小路和在建省道潍胶路穿插而过,交通非常方便;3.近年来经济发展迅速,有培养成为城市的基础和前景;4.周围有较大地块内无村庄,可方便城建,该地块周围又有较多村落可以成为构建城区的人口来源,周围有经济较强的乡镇如饮马等,也可成为人口来源和城市扩展余地;5.山东省第一大水库峡山水库可为城市水源供应;6.变电站有北孟变电站和西侧不远的更为强大的作山变电站,可作为能源重地;7.北孟人民勤劳智慧朴实,可是城市的文明因素.
