几日来济莱合体的传闻甚嚣尘上, 所谓"风生与地,起于青萍之末",再此略作探讨,众看官自量。
山东省近年明确提出"提高省会首位度战略"，是为省城济南扩大地理空间的政策支持。济南作为首位度最低的省会城市，面临省内青岛淄博烟台等兄弟城市的竞争压力，也急需扩大地盘，增强总量实力。现实是北跨黄河发展困难重重，加之东部新区的快速发展，其城市建设重心已经悄然转向东南。东南方向的鲁中山区不仅生态一流，更是人口众多，具备经济发展的极大潜力；另外莱芜作为功能型实质单区城市，很大程度上已经完成了历史使命，结合新旧动能转化的契机，两者合体有内生的需求。
地理上，济莱之间亦非关山重重，章丘文祖镇到莱芜野镇有多条山间垭口，长度仅10余公里，两地通勤甚至比沂源到淄博市区还要方便。目前有242国道经过，具备未来开通城际或高铁的成熟条件。如果将莱芜收入帐下，将加快推进相关铁路的建设，可以顺畅打通经鲁中南山区到江苏的黄金道。如图所示，将济南——莱芜——蒙阴——临沂——新沂/连云港串联起来，使济南的影响力深刻切入鲁中南并渗透江苏，实质上也是对网络热议的“东营——潍坊——临沂”的所谓京沪二线的“截胡”。
综合各方面看，济莱合体，将极大提高济南的经济首位度，使莱芜摆脱资源枯竭的困境，不动声色，摁住青岛。也如围棋对弈，收莱芜是落一子而盘活全局，济南莱芜各取所需，皆得利是。
