平原不一定要大，华北平原大不大，还搞不过小小的珠三角，当然这话是半开玩笑。
我要说的主要意思就是，一个省份的交通枢纽，不太可能靠纯粹的内河港口。
河港如果想发挥更大功能的话，一般都要能通海才好。可是广西的“海”在南部三市，贵港要通海，要一直跑到广州去，我想广西的货物要出口的话，直接走沿海三市不更好，干吗非要去贵港转。在河里船又小，装的少，又开不快，效率怎么比海运啊。所以广西的河港，我觉得先天就不足。历史上是因为陆路交通困难，所以像梧州这样的内河城市，才地位重要。
现在铁路上来了，需要的就是“铁路——海港”畅通的交通，至少也要“铁路——迅速通海且吞吐量大的内河港”，贵港港就1000吨的靠舶能力，这要成为广西这么大地方的交通中心，总觉得太没底气了。
这两年贵港港吞吐能力提升，发展不错。很重要的原因，就是因为全国能源吃紧，而广东珠三角尤其紧张，急需从西南地区拉煤（这里比从山西拉来的近），所以从贵州等地来的煤，在贵港中转，通过内河西江到珠三角。
可是运煤这东西，大家知道，不会变质，不追求速度，所以内河水运当然很合适（长三角也是这么拉的）
可是工业品、进出口贸易、集装箱呢？还是应该走南部三市的海港为首选吧。
广西要做大，不是我打击贵港，中心还轮不到贵港来座。
