[四川]绵阳到底有无成为副省级的可能? [复制链接]

按城市规模和经济势力来说很勉强~~但是象四川这样的大省确实也应该有一个级别高点的城市?!

事实上 绵阳的政府工作报告上说过要实际拥有副省级权限~~~各位看官来谈谈看法!

很困难！我是绵阳人！绵阳无论环境、科技、城建，都是中国前列，可以算中国中等城市的一个标本了！但是人口只有80万，建成区只有80平方公里，GDP也不够！现在全国副省级城市只有15个，怎么着也得排在苏州、无锡、东莞、佛山、兰州的后面吧！上届班子睡了懒觉，这届先把经济发展起来，再把人口增到100万，如果中央一口气升格10个城市，还是有可能！目前我不是太关注升格！

实际拥有副省级权限-------------------------我倒觉得这个很重要!

如果是拥有“副省级城市权限”，四川一省乃至全国各省，就不止绵阳一座城市了

绵阳市有自己的特色，如果操作得当，还是可以争取副省级待遇的。

还是先发展好再说，只有发展了，壮大了自己的实力才会有可能

绵阳是不是国务院批准的 “较大城市”？

凭什么啊?就因为你们是川B,还是有全省第二的GDP?

楼上朋友  偶不是绵阳的

引用第6楼hand于2008-04-17 15:25发表的  :
绵阳是不是国务院批准的 “较大城市”？ [表情]

不是

我国的“较大的市”有49个，其中省会城市27个、经济特区城市4个、国务院批准的其它城市有18个。国务院先后4次批准19个城市为“较大的市”（其中重庆于1997年3月升格为直辖市）：1984年10月批准唐山、大同、包头、大连、鞍山、抚顺、吉林、齐齐哈尔、青岛、无锡、淮南、洛阳、重庆共13个市；1988年3月批准宁波市；1992年7月批准淄博、邯郸、本溪市；1993年4月批准苏州、徐州市。

不可能

个人以为应该拆分德阳，分别并入成都和绵阳，将成都实验区改做成绵实验区，追求进一步的资源整合和产业协作，使这一带真正成为四川的经济火车头．至于级别之类的东西，要靠实力，没有足够的实力以前，免谈

如果有心的话，可以把这个作为长远发展目标

绝对没可能！副省级是绵羊少数政客的意淫!

副省级权限是什么？就行政权限来说，只有省级、地级、县级等这类，有副级别的权限吗？如果有，那体现在什么部门、哪些行政权力？从行政体制上来说，没有这一概念，也讲不通。

绵阳作为中国科技城，国家有可能赋予绵阳部分省级经济管理权限（我记得报告里面是这么讲的），也就是部分享受计划单列市的待遇，而不是什么副省级权限。计划单列市虽明确为副省级，但享有的是省级经济管理权限。这也说明并没有什么副省级权限，要么和其它地市平齐，要么上升为省级权限。

引用第12楼wxq于2008-04-19 18:26发表的  :
个人以为应该拆分德阳，分别并入成都和绵阳，将成都实验区改做成绵实验区，追求进一步的资源整合和产业协作，使这一带真正成为四川的经济火车头．至于级别之类的东西，要靠实力，没有足够的实力以前，免谈

杂个老打德阳的注意哦

德阳居中

德阳的位置说起来很好
但是看你怎么看了

成都在疯狂扩张 作为最大的卫星城 多少年后德阳到底是个什么概念？

和级别相比,超越地级市的经济权限更重要.绵阳遂宁高速公路05年就在四川和绵阳的各大报纸公开了.现在不知道修了没有!
不过绵阳的发言权还是比较大的.本来城际铁路只修到绵阳，绵阳市硬是增至江油。

绵阳遂宁高速公路，今年修

绵阳没有争取到成都二机场是一个历史性的失败

成都到绵阳，直线距离不过９０公里，在城际铁路通车后，不过半小时的事情．
搞不懂为什么成都要去金堂／简阳交界处新建一个机场，同时为之重新配套高速／轻轨，城际铁路却是早就通过审批，即将动工的啊．
绵阳机场的硬件设施在地级市里是相当先进了，现在在城南郊区，界于两地之间．绵阳发展没有成都那么疯狂，所以该片区规划好之后，这个机场的寿命可以非常长．改扩建绵阳机场，充分利用城际铁路，将成都－德阳－绵阳的距离缩短，整合成一个能高效运转的经济实体，对于线上的任何一个城市都是有益无害的，但偏执的成都人不晓得在想啥子．

简阳可是亲成都的！  成都冷落金堂这么多年 修在金堂也是无可厚非的！

成都省……