[规划其他]廈門海堤將拆，廈門恢復為島 [复制链接]

一轉眼，廈門島已經遍地通大橋了
集美海堤(1957)、廈門大橋（1991）、海滄大橋（1999）
集美大橋（2008）、杏林大橋(2008)、翔安海底隧道(興建中)

其中廈門島跟集美之間，密集有集美海堤、廈門大橋、集美大橋、杏林大橋
很像臺北圓山那一帶卡著一堆橋樑，一樣是設計不良
1950年代集美海堤真是硬幹一通，把整個海流給堵死
1980年代廈門在中國算最早開始蓋跨海大橋，當年設計不佳，無法取代海堤
未來杏林大橋同時兼有鐵公路機能，集美海堤總算可以廢掉了

地图很强大

附图1、2是什么啊？

坦白讲，在台湾问题没有得到最终解决之前，拆除连接大陆和厦门之间的海堤是非常愚蠢的！

因为这条海堤具有极大的军事意义，如果现在就拆除掉了这海堤，假如（我说的是假如）台海开战，一旦那些大桥被炸毁，厦门将变成孤岛，这对金门的战事的后勤补给、兵员调整极为不利。

所以，我认为在台湾问题最终解决之前，是不可能拆除厦门海堤的，至少大陆军方会坚决反对。

金門的駐軍只有幾千人了
不會在那邊發動大型攻擊的
況且如大橋跟隧道可以炸毀
那海堤一樣可以炸毀

洞头那个海堤怎样？是不是也该拆？

洞头的海堤现在还是一期，两岛间南部将建第二堤，两堤间将全部填海造地。

天阿，要填這麼大？！

乍看標題，還以為是真的，吓了一跳﹗原來只是樓主的一厢情願﹗

大堤本来就不该建。

不过如果从军事角度来看的话，大桥可以炸，大堤也能炸得掉。

不是我一廂情願，是真的要拆。

http://www.xmnn.cn:8080/jimei/jdgz/200809/t20080901_701254.htm

海堤將開堤改橋

　　商報記者  黃慧


　　隨著杏林大橋通車,與之相鄰的海堤今後起何作用備受關注。杏林大橋工程建設指揮
部指揮長梁超說，杏林大橋鐵路橋通車後，將替代海堤鐵路進島功能。屆時海堤將開口改
橋，恢復廈門灣東西海域海水環流原貌。可以說，杏林大橋也是保護海洋生態之橋。

　　建橋便於改造海堤

　　杏林大橋是公鐵合建。當時鷹廈鐵路需要進島，有關方面提出新建一個通道即杏林大
橋就是為解決廈門灣東西海域海水交流問題做準備。

　　廈門原是海島，50年代搶建鷹廈鐵路時，用填築海堤將廈門島與大陸相連形成廈門半
島。近半個世紀以來，鷹廈鐵路給廈門市的經濟發展，人民生活水準的提高以及鞏固國防
等方面做出了巨大貢獻，但隨著時間的推移，進島海堤的致命弱點暴露無遺。有關專家說
，海堤主要是阻斷了廈門灣東、西海域的海水交流，使北邊的杏林灣成為死水一潭，東邊
的東咀灣（潯江）與西邊的馬鑾灣由於海水不能對流凈化，加之接納周邊的城市污水，水
質污染已嚴重超標。


　　由此，在2002年廈門被評為“世界花園城市”和由海島城市向海灣城市發展的規劃實
施後，環海而居的廈門市要求恢復海島原貌成為人們關注的焦點。而建設杏林大橋，特別
包含鐵路橋的建設，為海堤開口提供了可能，廈門東西海域、杏林灣海水有望對流。

　　據了解，杏林大橋公路橋通車後，鐵路橋也將在明年通車。屆時海堤鐵路通行功能全
部遷至杏林大橋鐵路橋。目前我市已開始研討高集海堤、集杏海堤開口工程方案。據悉，
其初步方案是高集海堤預計將開口1800多米，成為一座雙向4車道的橋梁。

灰色区域

孤陋寡聞了，請見諒﹗
同意拆掉，雖然它是一個年輕的古跡，但破壞環境，不太值得保留﹗

我也很高興看到這個消息。

除了環保的問題以外，其實，主要是因為我個人非常喜歡"島嶼"這個意象，

島嶼，有完整的邊界。

與外界隔離著，又不是徹底的孤絕。

常常站在關鍵的位置，站在大洋與大陸的交界，

要踏上去，一定得經過一段跨過水面的旅程。

距離，永遠存在，但也永遠不是不可跨越。

可以象徵著邊陲，也可以象徵著核心。

可以象徵的斷裂，也可以象徵著連結。

這種雙重的屬性，總讓我聯想到人在人群中，或者星在宇宙中的位置

總是這麼矛盾，又這麼難以定義。

所以很開心看到有人想把廈門恢復成一個純粹的島嶼。

並祝此計畫能早日實現。

世界的岛屿在人为的减少,大海是不是边填边涨?

引用第14楼minimal于2008-09-19 02:33发表的  :
我也很高興看到這個消息。
除了環保的問題以外，其實，主要是因為我個人非常喜歡"島嶼"這個意象，
島嶼，有完整的邊界。
.......

哈哈，我也很喜欢岛屿，这一段颇得我心^^

这大概是一个方案吧，现在的记者是新闻第一。