[铁路]拉日铁路全线试运行 [复制链接]

        8月5日早上7时53分，一列由拉萨开往日喀则的空调列车从拉萨站启程，开始全线试运行。这也是继举世瞩目的青藏铁路之后，在青藏高原上建成的第二条高原铁路试运行。预计该铁路正式通车后，旅客乘着火车前往日喀则地区的扎什伦布寺、红河谷等名胜乃至遥望珠峰将更为方便。
　　据了解，该线路于2010年9月26日正式开工建设，全长253.1公里，投资132.8亿元，设计标准为国家Ⅰ级铁路，工期4年。全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。

恭喜，期待到林芝的铁路

时速不低于120公里，年货运量可达830万吨……
这个货运量不少了，国家应该是考虑了尼泊尔的因素了吧……

韩红快开唱吧

对尼泊尔有个口岸海拔才2000多米，现在发展的挺好

那是一条神奇的天路
坐车火车去日喀则
……

我的家,在日喀则,那里有条美丽的河,那是一条美丽的天路诶。。。

怎么不随个示意图呢？！

那趟空调列车不是图定客车，而是试验车吧

将来会不会以日喀则为始发站直接出省？

天山雪莲花:怎么不随个示意图呢？！ (2014-08-08 09:29) 

放了一张位置图

铁路进藏，并且在西藏分支蔓延。使得对于西藏的统治更加稳固，对印度战略态势更加有利。

天山雪莲花:怎么不随个示意图呢？！ (2014-08-08 09:29) 

我贴过      

扬歌海上:将来会不会以日喀则为始发站直接出省？ (2014-08-08 09:42) 

可能有一两班 但是肯定停拉萨

日喀则大事记：日喀则升地、通上火车。。。

扬歌海上:将来会不会以日喀则为始发站直接出省？ (2014-08-08 09:42) 

从奎屯和库尔勒的经验看，有的

当涂县芜湖镇:从奎屯和库尔勒的经验看，有的 (2014-08-08 18:50) 

日喀则很难，最多到西宁：
日喀则人口太少；青藏铁路格拉段只能白天开行客车。

中国龙号:日喀则很难，最多到西宁：
日喀则人口太少；青藏铁路格拉段只能白天开行客车。 (2014-08-08 22:09) 

到西宁好，最好到兰州，然后回族同胞进藏，置产兴业、安家落户，大小相制，有利统一

快点到尼泊尔

从北屯，丽江的经验看，那是没有的。。。

好啊，终于通了，林芝的也要抓紧

8月11日《西藏日报》
http://epaper.chinatibetnews.com/xzrb/html/2014-08/11/content_561264.htm

丁业现视察拉日铁路时强调统筹规划发挥辐射带动作用

本报拉萨8月10日讯（记者 毛娜）9日，区党委常委、自治区常务副主席丁业现率发改、财政、交通、护路、铁路等部门负责人赴拉日铁路，视察沿线车站站房和站前地方配套工程建设情况。

丁业现一行沿拉日铁路先后视察了协荣、曲水、尼木、仁布、日喀则火车站站房和站前地方配套工程。每到一处，丁业现都仔细了解站房售票处、安检口、候车大厅等建设情况，慰问工作人员，并视察站前地方配套工程建设情况，向当地负责人详细询问站前道路、消防、给排水、污水处理、商业用地等站前地方配套设施建设情况。

丁业现强调，拉日铁路通车后，将极大改善沿线地区的交通条件和投资环境，要统筹规划，结合拉日铁路经济带建设，依托火车站点，充分发挥辐射带动作用，推进产业建设和小城镇建设，带动周边服务、旅游、商业、物流等发展，促进当地经济、社会发展。

丁业现要求，各建设单位要提高认识、统一思想，抓紧工期，加强管理，全力以赴加快工程建设进度，确保工程按期保质完成，确保在8月15日具备正式运营的条件；要加强沟通协调，加强火车站站点与周边沿线公路、高速路的衔接，统筹规划，逐步建成畅通的综合交通运输网络；要加强铁路沿线环境整治工作，确保后期各类景观、绿化等配套工程的效果和进度，与车站站房形成和谐、美观的效果；要与铁路部门做好运营验收的交接工作，全力支持铁路运营；要完善并加强护路工作，确保铁路安全运行；要进一步增强责任心，严格人员、货物检查，确保运营安全；要进一步研究用工属地化，吸纳铁路沿线劳动力就业；要加强宣传，让干部群众了解拉日铁路在日常出行、群众致富、产业发展、社会进步方面将发挥的巨大作用，让干部群众知党恩、感党情，感受到党中央温暖。

不管怎么说 先提钱恭喜 希望好消息越来越多

一天估计就一对

QQme:从北屯，丽江的经验看，那是没有的。。。 (2014-08-09 12:04)

北屯如果延伸到了阿勒泰，还是有希望的（兰州始发），毕竟北疆汉人居多。

丽江纯属昆局的个人行为了。