济南小清河复航工程获批 3年后可直通入海
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记者从山东省交通运输厅港航局获悉,小清河复航工程可行性研究报告已获得山东省发改委正式批复,小清河复航工程将进入全面建设阶段。据悉,项目工期3年,2020年小清河全面复航后,以大宗干散货运输为主,顺着小清河由济南直接入海。
据介绍,小清河是交通运输部和省政府联合批复的我省内河航道“一纵三横”布局规划的重要“一横”,也是目前我省唯一可实现海河联运的河流。自2011年以来,交通运输厅港航局连续开展了多年研究论证工作。2016年7月26日,小清河复航工程座谈会在济南举行。会议确定小清河复航采取“统一规划、分段立项、同步实施”的模式进行建设,力争2017年底开工,“十三五”末实现全面复航。省发改委正式批复立项后,小清河复航工程将进入全面建设阶段。
记者从山东省交通运输厅港航局获悉,小清河复航起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处,途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市,重点为潍坊港西港区羊口作业区；建设Ⅲ级限制性航道169.2千米,新建、改建通航建筑物4座,改建跨河桥梁36座,项目估算总投资127.07亿元,项目工期3年。
负责小清河复航项目前期规划的山东省交通规划设计院副总工程师丁七成介绍,小清河复航后将实现千吨级船舶海河联运,成为沟通“蓝黄”两区及省会都市圈的海河直达运输通道。单船运输最大可运送1500吨,船队可运输7000多吨,相当于两列火车的运量。未来铁矿石、铝矾土、粮食等大宗物资将通过海河联运实现无缝对接。
今年年初,记者从济南市交通部门获悉,小清河济南段复航起点为济南市荷花路跨小清河桥下,终点为济南市章丘区与滨州邹平界五龙堂桥下,济南段航道长度23.57公里,将改建8座桥梁。
据悉,济南段要建济南港。济南港为规划新建港口,位于小清河航道沿岸。济南港规划建设主城港区和章丘港区2个港区,形成“一港二港区”的总体发展格局,主港区为济南港的核心港区,章丘港区为济南港的重要港区,规划生产性泊位总数30个,形成港口总通过能力2000吨。
丁七成说,小清河通航后,除了货运船舶,游船也可以走货运航道,以后济南人出行还可以走水路。
首席记者 王健 实习生 马浩蕾
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