[铁路]沪苏湖高铁获批：时速350公里 [复制链接]

　浙江在线10月11日讯（记者 张帆 叶诗蕾）10月9日国家发展改革委批复同意新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告，同意建设沪苏湖铁路。相关批复同意文件10日已下发沿线省市发改委。

　　沪苏湖铁路又称沪苏湖高铁或城际铁路。从其批准的设计行车时速350公里看，是条不折不扣的高铁。它的建设，将一举填补太湖南岸铁路的空白，让浙北的湖州有了了直通上海的高铁。

　　虽然身处长三角，太湖西南一隅的湖州目前去长三角核心城市上海，首选还是前些年通车的申苏浙皖高速公路，这在高铁追风时代有些跟不上趟。眼下要从湖州坐高铁或火车去上海，都要从杭州甚至更远的南京绕道，处在长三角沪宁杭高铁三角环线底边——宁杭高铁上的湖州，去三角顶点的上海，每天只有4趟过路的直达高铁，这还是铁路方面为考虑沪宁杭高铁三角环线营运的增设环线绕行列车的结果。绕行的结果，使得本来有沪苏湖高铁的话只要三四十分钟的路程，现在绕=杭州去上海起码需要坐2个小时高铁，票价还贵，费钱更费时。

　　为此，国家发改委在批文中开宗明义道，为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，同意新建上海经苏州至湖州铁路。

　　线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终于湖州站，铁路正线长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

　　沪苏湖铁路主要技术标准。 铁路等级:高速铁路。设计速度目标值:350公里/小时。远景年输送能力:单向5000万人/年。

　　沪苏湖高铁项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置费11.7 亿元。铁路总公司及沿线上海市、江苏省、浙江省等地方政府合股出资建设。项目建设工期4年。

中铁第四勘察设计院集团有限公司受沪杭铁路客运专
线股份有限公司委托开展对新建上海至苏州至湖州铁路的
环境影响评价。现根据国家及地方法规及规定，向公众进行
第一次信息发布。
沪杭铁路客运专线股份有限公司、中铁第四勘察设计院
集团有限公司对现阶段所发布信息的真实性负责。随着项目
实施进程及环评工作的开展，相关信息将完善或调整。
2、建设项目概要
项目名称：新建上海至苏州至湖州铁路
项目地点：项目位于上海市西部、江苏省南部、浙江省
北部的长三角核心区域，线路东起上海市，途经苏州市吴江
区，西至浙江省湖州市。
项目所属行业：铁路
项目内容：线路东连上海枢纽，西接商丘至合肥至杭州
铁 路 ， 中 部 与 通 苏 嘉 铁 路 沟 通 。 推 荐 方 案 线 路 全 长
148.124km ， 其 中 上 海 市 境 内 47.226km 、 江 苏 省 境 内
54.401km、浙江省境内 46.497km。全线设车站 11 座。项目
铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：250km/h。
3、建设单位概要
建设单位名称：沪杭铁路客运专线股份有限公司
建设单位地址：上海市徐汇区小木桥路 470 号
联系人：张工
联系方式：021- 51245938

站太多11个  猜是 湖州 湖州南 织里 南浔 震泽 盛泽西 平望 汾湖 青浦 赵巷 虹桥

呆会搞图

KINGSON:站太多11个  猜是 湖州 湖州南 织里 南浔 震泽 盛泽西 平望 汾湖 青浦 赵巷 虹桥
呆会搞图 (2015-07-29 11:23) 

镇际铁路，水乡古镇线，桐乡没有抓住机会不然可以往乌镇绕一下

沪上冲不破两省会 无法贯通。。宜兴到上海 在湖州要换乘另买票。

江苏浙江 现在好像比较注重 徐宿淮盐通苏嘉 徐嘉城际。 可以避开上海

平望会是枢纽站，沿海铁路和沪蓉新线的交汇，地位等同于深圳北和苏州北。

250也不错啊，只要能尽快上马。

总长150来公里，够用了，市域铁路啊

250比较切合实际

苏州南站～～

这条肯定是城际铁路，250的速度应该说也不是太低，当然350最好。可能跟沿途没有大城市有关

pia pia pia

悲催啊，湖苏沪应该是无砟轨道350起点的高铁，现在变成了有砟轨道的250客专普铁，跟所谓杭黄一样，坑楽。

KINGSON:沪上冲不破两省会 无法贯通。。宜兴到上海 在湖州要换乘另买票。
江苏浙江 现在好像比较注重 徐宿淮盐通苏嘉 徐嘉城际。 可以避开上海  (2015-07-29 13:04) 

湖州站的湖苏沪场与宁杭场之间是有互通的。

pheily:平望会是枢纽站，沿海铁路和沪蓉新线的交汇，地位等同于深圳北和苏州北。 (2015-07-29 13:07) 

沪汉蓉高铁，江苏省已经确定走长江北岸

那么多车站，是类似于“金山铁路”的那种铁路吗

有点遗憾，不过有比没有好，希望早日开通。

在哪个网站公示的？

宇文含春:总长150来公里，够用了，市域铁路啊 (2015-07-29 16:35) 

没错，250还能多设几个站

现在都写250的，线间距、曲线半径才是关键

苏州市政府新闻办官方微信“苏州发布”15日发布消息，“浙江铁路建设计划表”显示，连接上海和湖州的铁路沪苏湖城际铁路将在明年开工，2020年建成通车。规划线路全长148公里，自上海虹桥站，向西经青浦区，进入苏州吴江区，最终连接湖州，全线设车站11座，速度目标值为250公里/小时。沪苏湖城际铁路建成后，从苏州坐高铁出发，到杭州无需绕走上海，到湖州只需半小时。

他也是转的.......

350的话，中间5个站就行了。。。震泽、平望、金泽咪咪站就不要搞客运了。
【-湖州东-南浔-盛泽西-黎里（汾湖）-青浦-】  
占据磁浮线位，浙江还看得到未来吗？！彻底玩蛋去吧。。。往哪补一个500的高铁。

走松江的话，金泽、练塘两个咪咪站意义甚小，
合为青浦西（淀山湖南）大站，位置不大好选，线要延展些。17可以延一站。

如果练塘站直接作为青浦西站（金泽站取消），
可谋划17从朱家角引出支线去练塘、枫泾、嘉善接轨嘉兴轨道体系。
弥补9号线（松江南站-泖港-朱泾-兴塔-枫泾段的取消。）
（青浦-金山（枫泾）接壤，两区一拍即合，松江无权干涉，松江南站得到提升，青浦也得增些好处，不然划不来）。

只是【平湖-新埭-兴塔】线还是融不入上海轨网，暂时只能设想接金山北。

青浦方案提到的主要问题是不能与上海南站和浦东站链接，次要才是对光联村的影响；而好处在讲投资省、效益高，这样看估计还是青浦方案了吧。