盘锦大概是辽宁规模最小的地级市，是石化+农垦体制，人均GDP比较高，但人口少，四个区县只有不到一百五十万人，营口人口也不多，实际上仅仅两县之地，200多万人，因此GDP虽然是辽宁第四第五，但在全国排不上名次。盘锦不与西边的锦州，就会与东边的营口融为一体，总不能和台安一起向北并入沈阳，打通沈阳的出海口，而且辽南五港、市中，盘锦港规模最小、建港条件最差（旅顺、葫芦岛主要是军港）。
盘锦除了辽河油田、辽河石化等还有北方沥青化工、华锦化工、宝来石化、禹王建材等等石化相关企业，但辽河油田已经开始走下坡路，进口原油将会是未来炼油厂的主要原料，进口原油严重依赖港口条件。盘锦港建港条件远不如营口，吞吐量也小得多；而营口鲅鱼圈港居于辽东湾的中心位置，可能成为盘锦石油工业的主要原油输入港。同时枯竭油田往往是天然气的调节库，不论是进口的俄罗斯管道天然气还是海运的液化天然气都可以以辽河油田作为调节库，保障环渤海北部城市的供气。同时钢铁工业副产品也可以用来合成人工天然气。营盘台安本身已经有四五百万人，其中的1/3就可以形成一个一两百万的组团城镇群。
盘锦到辽东湾、盘锦港的距离，和到营口也差不多。营口到鲅鱼圈也挺远的。盘锦是向海向南发展，辽东湾新区距离兴隆台和双台子区挺远的，但是与营口就隔河相望。与锦州经济开发区到葫芦岛相比，盘锦辽东湾新区与营口更是无缝对接。辽东湾石化基地现在也不是加工辽河油田的油，未来辽东湾底部应该出现以营口为中心（含辽东湾新区）为核心，盖州-鲅鱼圈和盘锦为两翼，一主两副的城市群，实际上发展条件比辽西锦州-葫芦岛更好。
盘锦不向海发展？难道面向锦州，去发展盘锦北站，对接沟帮子吗？实际上盘海城际高铁通车以后，盘锦北的交通作用也不是那么突出。现在盘锦辽东湾新区和营口站都是断头路，但是两者隔河相对，一旦联通就是环辽东湾城际（未来环渤海高铁）的一部分，不仅使营口摆脱了交通盲肠地位，而且从大连到关内不需要再北上到海城。
沈大沿线和辽东湾可能聚集辽宁省的大部分人口
沈抚、鞍辽、锦葫、营盘全面融合一体化发展后，辽宁省的地级市由可能由现在的14个减少到10个，而且本溪、铁岭，乃至阜新都属于沈阳都市圈的卫星城，沈阳与辽阳-鞍山有县级市灯塔作为跳板，已然孕育着一个更大规模的都市圈。鞍山向南发展到海城，离营口一带已经不远了，营口向鲅鱼圈发展，目标也是对接大连，因此长白山与辽河、辽东湾海岸之间，沈大沿线已经是东北最具规模的城市带之一，将来可能聚集辽宁省的大部分人口。
实际上，我甚至认为本溪、铁岭，乃至阜新都可以并入沈阳，本身本溪、阜新都没有太多人口，铁岭地区的前身也是沈阳地区，哈长吉林市都是地市合并，分别并入了松花江、德惠、永吉地区，沈阳只并入了铁岭地区的几个县而已。但是，本溪位于辽东山区的中心地带，人口少，但不一定撤销，除非剥离属县给丹东。阜新也情况类似。
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