对于淮河流域的省级行政区划，在相当一部分分省方案中，都是在徐州增设一省。我觉得这样的分法很不理想。我的意见是在淮河流域分别以阜阳、新沂（或连云港）为省会增设两省。（请参阅阿蚌在画纸为界上提出的方案）理由是：
1、苏皖豫鲁四省本来人口较多，若只在此增设一省，这几个省的人口压力仍大。
根据2002年的统计数字，山东9069万人，河南9683万人，江苏7127万人，安徽6369万人，合计32248万人。若在淮河流域只增设一省，另在胶东增一省，共六省，其中胶东稍小，人口约2300万，其余五省的人口将平均达到5990万，人口规模仍然超大。按照我的增设两省的想法进行划分，则山东5260万人，河南5153万人，江苏4800万人，安徽3592万人，苏北省4565万人，淮阳省4938万人，人口规模均较适中。
2、若以徐州为省会设省，则河南信阳一带归入何省皆不理想。
我也曾设想以徐州为省会设省，将江苏徐州、宿迁、连云港三市，山东临沂、枣庄二市及济宁市的微山县，河南商丘及安徽宿州、淮北、亳州划入，或者也可考虑把河南周口和安徽阜阳也划入，但河南信阳就不好办了，归入河南、湖北、安徽皆不理想。若以阜阳和新沂为省会分设两省，则这几个省的形状皆佳，更有利于发挥省会城市的辐射作用。
3、阜阳、新沂的水资源情况优于徐州。
阜阳有颍河，新沂有沂河，水量虽不充沛，但毕竟是这一带较为主要的河流。而徐州附近无稍具规模的河流，只有一条几近干涸的大运河和一个半干的微山湖，地下水资源也不丰富。
4、在阜阳设省会有平衡京广线、京九线、京沪线三线交通压力的作用。
现在，京广线上有五个省会城市（石家庄、郑州、武汉、长沙、广州），京沪线上有四个省会城市（天津、济南、南京、上海），而京九线上只有一个半（南昌1，香港0.5)，在京九线上增加阜阳作省会，会使京九线的作用增强，而京沪、京广两线的交通压力得到减轻。
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