[山东]济南城市拓展及过河通道 [复制链接]

夜间制图一张，水平非常有限，还望大家批评指正。

部分内容为已立项待建或在建工程。

自己顶，也给家乡一个建议，将新京沪高速济南段（济乐高速）与奥体中路在华山立交对接，长远规划奥体中路南沿，跨过绕城高速南段延伸至泰安省庄，一来，奥体中路将成为省城东部贯通南北的交通大要道，将来市区段（济青高速北线至旅游路）可以高架。二来，济泰高速南线将作为济泰交通东部新通道，泰安居民可以在半小时到达济南高新区和奥体文博片区，四十五分钟到达济南国际机场。

东边开路的话造价可高啊!全是山啊!

其实就是龙洞至柳埠一段需要新开，柳埠以南大致沿省道103即可，经黄前，山口到泰城。

引用第4楼mouclo于2009-08-18 22:08发表的  :
其实就是龙洞至柳埠一段需要新开，柳埠以南大致沿省道103即可，经黄前，山口到泰城。

这一段就够喝一壶的

呵呵，东部新城需要一条南北向大通道，奥体中路（其实还是原名齐鲁大道更好）正是最佳选择，南北向奥体中路，东西向经十东路，旅游路，足以构起东部大动脉。可以参照旅游路，修建一些隧道。

济南有卫星城吗？章丘？长清？除了主城区，感觉济南周边很虚，缺乏活力。

周边的小城镇建设不好，其实有一批有经济实力的小城镇，比如说王舍人，孙村，平安，但是城建都没什么规模。

济南将大刀阔斧地加速推进城市“北跨”进程。3日，记者从新成立的济南市黄河桥隧项目建设领导小组办公室了解到，今明两年将先后开建济齐黄河大桥和长清黄河大桥。届时，济南此前规划的“五桥一隧”北跨格局将升级成“七桥一隧”。

    在推进黄河隧道前期工作以及建邦黄河大桥工程进度的同时，济南市黄河桥隧项目建设领导小组正在着手进行济齐黄河大桥、长清黄河大桥以及石济客专黄河铁路大桥的立项工作。

    其中，济齐黄河大桥拟定建设在齐河县北店子浮桥上游200米处，距济南西客站和齐河主城区均只有10公里的距离。大桥主体投资9183万美元，全长2316米，设计速度80公里/小时，桥梁宽度为27.5米。

    截至目前，济齐黄河大桥工程可行性研究报告已完成，用地预审、环评报告、水土保持方案、地震评价等相关报告初稿均已完成，土地预审手续预计9月份完成报国家发改委审批。整个工程计划2009年12月开工建设，工期两年。大桥建成后将成为连接德州和济南的重要通道，济南城区“北跨”、德州齐河“南融”的交通瓶颈将从此破除。

    另外，济南长清黄河大桥的建设也在稳步推进，预计明年上半年有望开工。该桥南起长清区文昌街道西魏村附近，北至德州市齐河县境内，为斜拉双索链式大桥，主桥长640米，宽28米，长约3.4千米，造价约8.5亿元。

    大桥建成后，将成为济南与鲁西地区最快捷的通道，50公里之内连接104国道、京福高速等多条纵横交通干线，为黄河两岸的经济和社会发展创造新的环境，为济南市区北跨和西进提供交通支撑，对提升长清老城区的改造起到积极促进的作用。

果然有预期的北店子黄河大桥，不过名字为济齐黄河大桥，还多了个长清黄河大桥。

引用第10楼mouclo于2009-09-04 10:08发表的  :
果然有预期的北店子黄河大桥，不过名字为济齐黄河大桥，还多了个长清黄河大桥。

为什么是长清---齐河黄河大桥，而不是长清---东阿黄河大桥？（难道是平阴黄河大桥的缘故？）
聊城市为对接济南，规划建设聊城---东阿---长清---济南快速通道（一级公路标准）。
济聊高速经茌平，过齐河到济南；
现在来看，从东阿方向到济南，也得过齐河。

长清区和东阿县只有不到5公里的边界啊。
楼上朋友所说的聊城---东阿---长清---济南快速通道（一级公路标准）难道走牛角店-孝里一线绕开平阴县城？如果按照距离最短的原则，还是应该聊城-茌平-长清黄河大桥-长清-济南一线，肯定得经过齐河。

     济南北进，但是齐河是德州的地盘啊！如果济南拿不到齐河，德州干脆把城区迁到齐河算了，否则以后被济南抢走了。。。

现在北跨主要方向是桑梓店和大桥，应该围绕鹊山龙湖一带为第一步，齐河要不来，估计就重点发展桑梓店，大桥和崔寨，济北了，不过力度不大，仅仅桑梓店和大桥也够发展一阵的了

济南发展老是慢半拍

多亏有个全运会，大刀阔斧的对市容做了整顿，先不说是不是人性化，起码力度很大，整体改观很好。

引用第8楼mouclo于2009-09-01 16:51发表的  :
周边的小城镇建设不好，其实有一批有经济实力的小城镇，比如说王舍人，孙村，平安，但是城建都没什么规模。

南边是山，北边是黄河，只有东西两边的章丘和长清。

济南的框架不小了，但是市内交通不畅，东西太长

引用第12楼mouclo于2009-09-12 10:20发表的  :
长清区和东阿县只有不到5公里的边界啊。
楼上朋友所说的聊城---东阿---长清---济南快速通道（一级公路标准）难道走牛角店-孝里一线绕开平阴县城？如果按照距离最短的原则，还是应该聊城-茌平-长清黄河大桥-长清-济南一线，肯定得经过齐河。

这两条线路各有利弊，聊城---东阿---长清---济南快速通道走走牛角店-孝里的话，距离较近，但绕过了平阴县城，且是走的聊城南部和济南南部相连接，跟目前的济南-邯郸高速平行，并且对东阿比较有利，据传聊城要把东阿设为其辖区之一；如果走聊城-茌平-长清黄河大桥-长清-济南一线，肯定得经过齐河，但也跟目前的济南-邯郸高速重复较多，即便是重新走过的线路也大多是乡村，对经济没什么辐射作用。
我还是比较倾向于走牛角店-孝里一线，毕竟聊城南部的东阿、阳谷、莘县走此线到济南要方便一些！

济南要拓展北跨并不是修多少桥的问题，主要是过路费的问题，减少往来费用可大大刺激济南北跨。

引用第20楼mshiyue于2009-09-15 10:47发表的  :
济南要拓展北跨并不是修多少桥的问题，主要是过路费的问题，减少往来费用可大大刺激济南北跨。

没有过路费光现在这几个桥更不行

目前济南的北跨还是主要靠黄河大桥和泺口浮桥，高速上那几个桥要不是因为过境的车，不会那么饱和的。

引用第22楼mshiyue于2009-09-16 14:17发表的  :
目前济南的北跨还是主要靠黄河大桥和泺口浮桥，高速上那几个桥要不是因为过境的车，不会那么饱和的。

济阳大桥已经通车，建邦大桥明年差不多了

对，这是个问题，还是建议东西向干线高架，不过要留足上下口，同时建东西向（高铁西客站-奥体中心）的轻轨，这是较地铁来说更为可行的方案。