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[铁路]津沪（济沪）高铁YY [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2012-03-22

。。。。。

[ 此帖被KINGSON在2012-03-22 23:54重新编辑 ]

图片:20120322231244.JPG

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 1 发表于: 2012-03-22

起点可否放在塘沽？

只看该作者 2 发表于: 2012-03-22

回 1楼(彩虹沙漠) 的帖子

具体比选和规划那我就没那么专业了到底绕塘沽值不值得我也不好说

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 3 发表于: 2012-03-23

Re:津沪高铁YY

几年前，我也发过类似的图，看来英雄YY略同。
http://xzqh.info/bbs/read.php?tid=48376&page=1

只看该作者 4 发表于: 2012-03-23

嘻嘻…… 握个手。。。

[ 此帖被KINGSON在2012-03-23 00:55重新编辑 ]

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 5 发表于: 2012-03-23

可从无棣到东营，经潍坊日照到连云港。

im Tugendland

只看该作者 6 发表于: 2012-03-23

引用第5楼niesuper于2012-03-23 00:50发表的 :
可从无棣到东营，经潍坊日照到连云港。

山东境内我选择走西线是为了让济南到上海可以在莱芜共线且经过的地级市市区也更多是4个

若走东营潍坊日照的话就直接无视、截断青岛了。。。只经过3个地级市市区
没有哪个大城市的主要高铁枢纽是设在下面代管的县市里的诸城离主城太远了。。。对主城基本无吸引力

而连云港青岛大连哈尔滨这是另一条高铁加上胶济城际青岛的高铁也不算少

潍坊和日照之间我倾向用普铁或客专、、、

从青岛的角度看潍坊和日照之间能有城际铁路就不错了。。。青岛巴不得这两者之间永远没铁路衔接

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 7 发表于: 2012-03-23

引用第6楼KINGSON于2012-03-23 01:02发表的 :
山东境内我选择走西线是为了让济南到上海可以在莱芜共线且经过的地级市市区也更多是4个
若走东营潍坊日照的话就直接无视、截断青岛了。。。只经过3个地级市市区
.......

有些道理。青岛巴不得这两者之间永远没铁路衔接，说得对，潍坊和日照之间连条高速公路都修不起来，其实有必要修高速公路了，可连接安丘诸城，现在只有206国道，诸城到日照连国道都没有。

im Tugendland

只看该作者 8 发表于: 2012-03-23

我觉得走"滨州-淄博东--潍坊南--青岛西--日照西--连云港"
这条路线虽然有点绕,但是可行性及效益性更强一些.
津沪高铁分多期进行,
一期:沪通高铁
二期:津青高铁,
三期:沿海高铁

只看该作者 9 发表于: 2012-03-23

二三十分钟就要停一次

只看该作者 10 发表于: 2012-03-23

就是京沪东线白？

只看该作者 11 发表于: 2012-03-23

传说中的京沪东线啊

只看该作者 12 发表于: 2012-03-23

我觉得铁路虽然很直流，但是经过无棣和蒙阴这些地方的意义不是很大吧。虽然可以为当地的经济做贡献，但是花那么高的成本修一条回报率远小于绕道的铁路，我觉得不是很划算啊。看楼上说的，应该就是放弃京沪东线的原因吧。

江北水乡，运河古城，山东枣庄欢迎您！
民族扬威地，英雄台儿庄。

只看该作者 13 发表于: 2012-03-23

回 8楼(皖州) 的帖子

济南到青岛有客专青岛到连云港有另外的高铁

津胶高铁天津淄博青岛即可不绕

所以下面这个折型是有确切高铁线路的。。。

淄博
        潍坊
                青岛
          日照
连云港

[ 此帖被KINGSON在2012-03-23 17:04重新编辑 ]

中北海-主动承担部分中南海职能

只看该作者 14 发表于: 2012-03-23

引用第12楼刘顺顺于2012-03-23 16:45发表的 :
我觉得铁路虽然很直流，但是经过无棣和蒙阴这些地方的意义不是很大吧。虽然可以为当地的经济做贡献，但是花那么高的成本修一条回报率远小于绕道的铁路，我觉得不是很划算啊。看楼上说的，应该就是放弃京沪东线的原因吧。

主要是京沪东线影响京沪高铁的效益，所以铁道部不会修的。若京沪东线开行时速250公里的动车，1000公里，票价不到300元，时间不过5、6小时。比现在的京沪高铁550元便宜的太多。

日联冬夏，雪梦罗浮

只看该作者 15 发表于: 2012-03-24

沪通铁路是咽喉！

只看该作者 16 发表于: 2012-03-29

引用第14楼岁月似歌于2012-03-23 18:00发表的 :
主要是京沪东线影响京沪高铁的效益，所以铁道部不会修的。若京沪东线开行时速250公里的动车，1000公里，票价不到300元，时间不过5、6小时。比现在的京沪高铁550元便宜的太多。

东线不绕绕,体现不出京沪高铁的优势.

只看该作者 17 发表于: 2012-03-29

回 15楼(野马头) 的帖子

不如变成津杭铁路
天津--淄博--青岛--连云港--海安--常熟--苏州园区--嘉兴
津淄客专+济青客专+青连铁路+(连云港至南通客专)+常苏嘉城铁

只看该作者 18 发表于: 2012-03-29

南通以南：
   过江西线：通苏嘉城际，南连杭州
             沪通铁路，南通－张家港－上海
   过江中线：南通－太仓－上海
   过江东线：南通－启东－浦东－舟山－宁波（以下连东南沿海铁路，猴年马月）

只看该作者 19 发表于: 2012-03-29

山东部分走东线直接走沿海吧，塘沽－东营－潍坊北－青岛。其中潍坊北另有向烟台方向连接跨海通道的铁路

只看该作者 20 发表于: 2012-03-29

东线就是沿海高铁
中线最有争议
其实从临沂开始就不要去连云港了，改成从宿迁淮安扬州镇江金坛宜兴长兴 -杭州
或则临沂宿迁淮安-南京-高淳-广德- 长兴-杭州

一阴一阳无终无始
终者日终始者自始

只看该作者 21 发表于: 2012-12-02

目前有趟车次K414/K415南京-青岛的，南京向东到海安---盐城-淮安-新沂-临沂-青岛，临沂不要去连云港了，在既有线路上南下到海安继续南下到上海或杭州

只看该作者 22 发表于: 2012-12-02

或在临沂南下新沂-宿迁-淮安-扬州-镇江-金坛-宜兴-长兴-杭州普通铁路

只看该作者 23 发表于: 2014-05-30

回皖州的帖子

皖州:我觉得走"滨州-淄博东--潍坊南--青岛西--日照西--连云港"
这条路线虽然有点绕,但是可行性及效益性更强一些.
津沪高铁分多期进行,
一期:沪通高铁
二期:津青高铁,
....... (2012-03-23 09:42)

你不知道日照西全是密密麻麻的山？挖隧道？

劫后重生

只看该作者 24 发表于: 2014-06-01

回山东官方的帖子

山东官方:你不知道日照西全是密密麻麻的山？挖隧道？ (2014-05-30 12:20)

能密过沂蒙山区？能密过南岭？

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