[铁路]发改委正式批复新建郑州至济南铁路 [复制链接]

我才不知道。

xiagrui:16日上午，郑济高铁规划设计测绘工作人员在滑县城关镇枣村乡一公里一个测绘点进行勘测。确定后每30米一个测绘点进行定线。线路北距离浚县界仅仅300米。
浚县与滑县中间设站，滑县北站可能性大 (2016-03-18 12:32) 

滑县北的话，也是不错的方案了，对道口和浚县都是很便利的。
只是对于滑县大不部分乡镇不够便利。

方案1：兼顾滑县和浚县两县的诉求，站名照顾人口大县，估计也都可以理解，应该可能性最大，但是对于广大滑县东部、南部地区来说还是偏远。
方案2：便利性同方案1，感觉如果叫浚县南的话，那滑县作为人口大县、省直管县就做的太失败了；
方案3：这不但是滑县利益最大化的设站方案，而且是线路最短造价最低的方案，如果县里公关到位，也不是不可能的。

日本也有一些站点是照顾两边的，比如 【燕-三条】站，【上越-妙高】站

每次争高铁设站都是这样，大县欺负小县，省管县挤压市管县。所以有时候很鄙视省管县，它在还不是地级市的时候，在普通县面前的优越感就赶超地级市，若真能上位为地级市，比以前的上级地级市还嘚瑟。

典型的邓州与新野争高铁设站，一边强调自己是人口众多的省管县，一边称拿下高铁为吞并无铁县新野打下基础。

图片:郑济勘察设计线路方案对比图.jpg

很明显是中线，其他都是陪练。菏泽到长清取直的那个也不错，但是估计以后再建。

放着南线经菏泽取直方案不走两次跨越黄河

早就定下了，中线方案

xinxin:放着南线经菏泽取直方案不走两次跨越黄河 (2016-03-29 12:00) 

还不是为了濮阳吗？

xinxin:放着南线经菏泽取直方案不走两次跨越黄河 (2016-03-29 12:00) 

南线有另一条：郑州--兰考--菏泽--曲阜--泰安--济南。

xinxin:放着南线经菏泽取直方案不走两次跨越黄河 (2016-03-29 12:00) 

南线实际上已经有了：郑徐在兰考接兰菏、鲁南城际，在曲阜上京沪，到济南
所谓郑济，实质上就是北线，即：郑州~新乡~濮阳~聊城~济南

有清晰版本吗？

我关心滑县段的走向和设站情况，谢谢楼主

环球旅客:很明显是中线，其他都是陪练。菏泽到长清取直的那个也不错，但是估计以后再建。 (2016-03-29 11:43) 

中长期规划显示京九北段和郑济有共线，不知是否会影响聊城-濮阳段走向，比如濮阳-范县-聊城，
实际共线段范县-聊城

2016年3月26日河南省委书记郭耿茂被中央组织部撤职，原因是两会期间郭耿茂接见濮阳代表团时瞎胡能放大话说、郑济高铁无论如何要今年开工建设，其言行被一些人给习总打了小报告，无论如何得开工的意思是没把国家发改委和中央放在眼睛里，俨然没把科学审批过程和中央是否同意建设没放眼里没向中央看齐。2016年3月底被中央组织部撤职。书记被谢伏瞻担任。



以上是刚在百度百科“郑济高速铁路”词条里看到的，不知何意？

画了那么多没用的方案，扰乱我的眼球。

aqiyu:2016年3月26日河南省委书记郭耿茂被中央组织部撤职，原因是两会期间郭耿茂接见濮阳代表团时瞎胡能放大话说、郑济高铁无论如何要今年开工建设，其言行被一些人给习总打了小报告，无论如何得开工的意思是没把国家发改委和中央放在眼睛里，俨然没把科学审批过程和中央是否同意建设没 .. (2016-03-29 17:34) 

年龄到了，怎么叫撤职，去年年底就该退休还超期服役了呢。茂没什么大动静，比较平稳。跟卢不一样。

排列组合了十几个方案，无用凑数也用不了那么多啊，确实胡闹。
这就是中国政府的特点。领导无知，先让下属设计。下属设计上三四个，美其名曰备选方案，其实大都是无用的，连设计着自己也知道无用。然后再递给领导看。领导最后根据自己的爱好选择一个。这样问起来就是“领导决策的”。其实领导只是最后做了个单项选择题而已。
可是这回竟然搞了十几个备选方案，还是出乎我意料。如果我是领导，我必须骂这个下属。弄这么多干啥，让我作难。

南线是兰青高铁好吧！也就是所谓的郑青，北线是郑济高铁，南线山东主推，北线河南主推

可笑的铁路规划。广袤的华北平原纵向铁路并不缺乏，缺少的是横向铁路，济南连到邯郸，接京广高铁即可。有钱也没必要这么浪费

按楼上的逻辑郑济是浪费，济南邯郸就不是浪费？

shipsticy:可笑的铁路规划。广袤的华北平原纵向铁路并不缺乏，缺少的是横向铁路，济南连到邯郸，接京广高铁即可。有钱也没必要这么浪费 (2016-03-30 06:49) 

京广很繁忙，接不下多少跨线车懂不懂？

2次跨越黄河，和黄河南有仇恨

两座位于黄河南岸的城市，翻越2次黄河连接在了一起，放着宽阔直线的黄河南岸不走