[山西]盂县阳泉北站－县级对地级的反击 [复制链接]

再说阳泉城区到盂县城区不到20公里路，一条快速通道就能连接的事，融城并不是难事

应该禁止市区以外的车站使用市名，以正视听

中山散人:阳泉最悲剧的是新线开通之后，老线停止办理客运业务。别的地方是净增线路，对于阳泉来说，直接净减为0，左手倒右手，倒没了。虽然之后加了几趟慢车，聊胜于无罢了。 (2015-10-30 12:16) 

从没归0过的。。

gaozhelun:1、虽说是阳泉北站，却在盂县的北边，叫盂县北站还差不多。
2、比阳泉北更夸张的是邵阳北和孝感北。长沙南到邵阳北高铁只要1小时，但邵阳北坐大巴到邵阳市区却要2小时。孝感北到孝感市区据说也有90公里吧。只能说这些站都是有名无实。
3、LZ支持盂县也罢，在当今这个市吞县的大环 .. (2015-10-29 23:02) 

邵阳北先修一条高速公路到市区，以后可修城铁联络线。

gaozhelun:1、虽说是阳泉北站，却在盂县的北边，叫盂县北站还差不多。
2、比阳泉北更夸张的是邵阳北和孝感北。长沙南到邵阳北高铁只要1小时，但邵阳北坐大巴到邵阳市区却要2小时。孝感北到孝感市区据说也有90公里吧。只能说这些站都是有名无实。
3、LZ支持盂县也罢，在当今这个市吞县的大环 .. (2015-10-29 23:02) 

现阶段即邵坪高速通车之前：邵阳市湘运公司安排16部新车从邵阳汽车南站出发连接高铁邵阳北站，乘车地点只有两个即邵阳汽车南站和邵阳汽车北站，直达高铁站，运距30公里，行车1小时。另外，还有个体中巴往返，搭车点较多。
未来的来站交通：2015年底邵坪高速公路（主线35公里）开通，它和其它公路连接邵阳北站和邵阳市区（到时候运行距离会直一些，缩短一些，到市中心的运距大约30公里，行车等耗时不要1小时）。

外地人要是不知道可得折腾了。

人家邵阳原本就不在沪昆线上，能在沪昆高铁上“扒拉”出一个属于本市的邵阳北站，明明是赚了

吐鲁番北站距离吐鲁番市区也是40公里

高铁被神话了。

吐鲁番北站距市区没那么远、在市区边上，吐鲁番站距市区较远

寒之水晶:叫孟州区？那让河南孟州市干嘛去？ (2015-10-30 03:46) 

盂是盂，孟是孟，不要把盂看成孟，也不要把孟看成盂。

我等天子:贵港西山、珠城北海......哎，都是地级市惹的祸！(2015-10-30 14:22)嬀/color]

贵港本来就有西山的啊，在石卡镇。。“西山方竹”是贵县八景之一。。在贵港城区跟人说西山，第一反应绝对是石卡那个西山。。
把桂平西山叫成贵港西山倒是第一次听说。。

PS：

贵县八景传说

紫水滔滔下县城，
思湾夜渡送还迎。
南山米洞僧余饭，
北岭仙棋子满坪。
铁巷朽榕生木叶，
银塘夜雨长荷英。
西山方竹饶天籁，
东井渔歌唱月明。

这事与盂县无关，铁道部定的，即使是地方政府有选择的权力，也是优先阳泉，县政府怎么敢和市政府争？

三明北就应该改为沙县站，沙县比三明名气大多了

阳泉市辖区面积太小

东方网记者郑闻文9月25日报道：今天网络媒体山西行采访团来到阳泉阳大铁路杨树沟段建设工地采访，据悉这条铁路将于2018年建成通车，届时阳泉市及晋东地区400多万百姓的出行条件将得到改善。
阳泉北至大寨铁路是我国首条高速动车组下线铁路，是山西省南北铁路网的重要连接线，东纵铁路的重要组成部分。项目总投资49.75亿元，按国铁I级标准设计，建设工期三年。线路全长79.07公里，沿线共设阳泉北、盂县东（预留）、河底、郊区（预留）、阳泉东站、平定、宁艾（预留）、大寨等8个客站。

阳大铁路有限责任公司总经理陈动向记者介绍建设这条铁路的意义，2009年石太铁路客运专线开通，开启了山西铁路的高速时代，但对大多数阳泉市民而言，动车开行后，阳泉的客运列车分流到了阳泉以北约50公里的盂县(阳泉北站)，只保留2对往返于太原和石家庄的慢车，对阳泉140万及周边县区300万群众的出行带来不便。而阳大铁路建成通车后，该地区百姓出行条件将得到改善。
据悉，该项目于去年5月28日开工建设，工期三年，预计2018年7月1日建成通车。
(原标题：阳大铁路计划2018年通车 方便阳泉及周边