方舆 - 交通地理 - 京九高铁固始与豫东南的战争越来越火了啊 - 第2页

野马头

千阳

只看该作者 25 发表于: 2016-05-03

普铁弯过去是为了老区，高铁也要弯一弯吗

007

百色

只看该作者 26 发表于: 2016-05-03

回野马头的帖子

野马头:普铁弯过去是为了老区，高铁也要弯一弯吗(2016-05-03 15:38)嬀/color]

兴国笑而不语。

一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观。

hnhb

八步

只看该作者 27 发表于: 2016-05-03

回 007 的帖子

007:兴国笑而不语。 (2016-05-03 15:58)

说不定以后哪天拉直。
毕竟还是要讲效益的，政治是一时的。

babylon897

五常

只看该作者 28 发表于: 2016-05-03

走固始看起来近一些

作为外行也不知道地形怎么样

环球旅客

万荣

只看该作者 29 发表于: 2016-05-04

欺负潢川么。潢川开发区都准备升格为国家级了。

*大胆假设·小心求证*

开拓者

七星

只看该作者 30 发表于: 2016-05-04

政府大楼真气派

永怀河洛间,煌煌祖宗业

神农架林区

八步

只看该作者 31 发表于: 2016-05-04

作为外行也不知道地形怎么样
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固始以南的商城县境内地形不如新县，省界另一端的湖北境内也是罗田、英山地形不如麻城红安，所以纵向看走固始不如走潢川。

威海的风

八步

只看该作者 32 发表于: 2016-05-04

想想中铁在国外修铁路那个艰难，看看国内各地人民争着让铁路在本地设站，就知道为啥这些年同是发展中国家却出现这么大的反差了！！！

泰国、缅甸、印尼、印度等国人民就不能学习一下天朝子民的这股劲嘛...

相濡以沫，不如相忘于江湖

尚好青春

独山

只看该作者 33 发表于: 2016-05-04

固始人真厉害帖子都发这里了，光天化日朗朗乾坤之下信口雌黄。

沒有天國吧

五常

只看该作者 34 发表于: 2016-05-05

省辖县就是安逸

鱼泉

八步

只看该作者 35 发表于: 2016-05-05

回濮水河畔的帖子

濮水河畔:固始县是省直管县，在不绕远的情况下还竞争不过普通县吗？参考省直管滑县和鹤壁浚县争郑济高铁的站，滑县胜。 (2016-05-01 19:49)

省直也不是万能钥匙，邵阳还是地级市，都没争赢县一级的新化县

hnhb

八步

只看该作者 36 发表于: 2016-05-05

回鱼泉的帖子

鱼泉:省直也不是万能钥匙，邵阳还是地级市，都没争赢县一级的新化县 (2016-05-05 15:03)

新化在直线上，邵阳市区拐弯较大。

huangpei

八步

只看该作者 37 发表于: 2016-05-06

京九东线必走合肥。
尤其西线方案没有超大、特大城市。包括铁路地位上望霸都而莫及，到时候车次必定争不过东线，修了高铁吃了大亏，等不来车。有些县级站高铁一天十几班，甚至有的更少，可谓望铁兴叹

要等来高铁，眼下就有一个妙宗，武汉-徐州高铁。
从新汉阳站出发经汉口站、觅儿寺至红安，尔后经新县、光山、潢川、淮滨、阜南至阜阳。
之后至淮北到达萧县站，携带淮北进入徐州东站高铁网。

利好
一是淮海平原数千万人口经此线至鄂、湘、粤之最快捷的通道。横切京广、京九、京沪三大高铁，是三线交流的之通道
二是接徐连、青连两线，是淮海、鄂湘粤多地入青岛、山东半岛最便捷之通道

若是从阜阳西线南下至黄冈而绕过了武汉，便是一大损失啊