京九高铁两段现“东西线之争” 安徽等多地政府纷纷谋求对策
合肥热线08-11
核心提示：在京九高铁阜阳至九江段，一度出现两种走向方案：经商合杭与合安九高铁的“东线方案”；经阜潢九客运专线，为大家所称“西线方案”，从安徽阜阳经过湖北麻城、黄梅等地至江西九江。
京九高铁，又叫京九客运专线，是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一，采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。因此，京九高铁的走向持续引发关注。
继位于河南东北部的濮阳市通过官方媒体发文争取京九高铁在濮阳设站之后，位于河南省最南部的信阳市近日也将目光投向了京九高铁。
信阳阜阳力推西线方案
据安徽阜阳新闻网消息，8月7日，河南省信阳市委常委、市委秘书长、常务副市长王新会率队来安徽阜阳，商讨阜阳-信阳潢川-黄冈-九江段（西线）建设事宜。会谈透露，京九高铁西线方案可能会在阜南设置高铁站。
上述阜阳媒体的报道透露，在京九高铁阜阳至九江段，一度出现两种走向方案：经商合杭与合安九高铁的“东线方案”；经阜潢九客运专线，为大家所称“西线方案”，从安徽阜阳经过湖北麻城、黄梅等地至江西九江。
“东线方案”的线路走向为途经北京、永清、霸州、任丘、河间、衡水、清河（邢台）、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆、黄梅、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳以及九龙(香港)。
上述“东线方案”途经安徽省内亳州、阜阳、淮南、合肥、安庆五市。
另据《安徽日报》8月7日的消息，2017年安徽全省铁路投资计划320亿元，上半年已累计完成投资164.3亿元。在建商合杭高铁、合安高铁、杭黄高铁等一批重点项目正稳步快速推进。下半年，确保安庆-九江高速铁路开工建设，力争池州-黄山、南昌-景德镇-黄山高速铁路开工建设。
目前，商合杭高铁项目进展顺利，因此京九高铁的这一东线方案也曾一度被各界看好。然而，西线方案也不断有新进展。
譬如，早在2014年5月，河南信阳市与黄冈市就联合提出沿京九高铁既有线路规划建设阜阳至九江段客运专线（从阜阳到阜南，经淮滨、潢川、光山、新县、麻城、黄冈至江西九江）。
到了2016年2月，信阳市发改委披露，国家发改委函复河南省人民政府，同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案，并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作，条件具备后适时开工。
阜阳新闻网的报道透露，“河南信阳相关负责人来阜，就是商讨西线方案线路走向和建设等相关事宜。”如果西线方案正式获批，意味着阜阳境内唯一一个没有谋划高铁线路的县——阜南将迎来高铁新时代。
阜阳方面为迎接京九高铁也“早有打算”。上述阜阳媒体透露，早在高铁阜阳西站谋划之初，阜阳市就为京九客运专线接入预留了接口和行车线，在阜阳米字形高速铁路的规划设计中，京九高铁也是重要一环。
面对河南信阳抛来的橄榄枝，阜阳方面也做做出了积极回应。
阜阳方面明确表态，将积极呼应提出的加快发展建设西线的美好蓝图，做好前期工作，与信阳建立起合作沟通的平台，明确专人对接相应事宜，明确时间节点，积极向省层面建言发声，共同努力推进高铁建设。
“国家具体规划出台后，阜阳将全力配合，做好相关承接工作，积极推动境内部分早日勘测、开工。”阜阳市发改委相关负责人表示。
不过，虽然沿线各地正纷纷积极争取京九高铁过境设站，但具体方案尚未出炉。
“京九高铁的具体线路走向，目前尚无权威说法。”安徽阜阳市发改委铁路建设协调小组办公室相关负责人对阜阳新闻网记者表示，但无论“东线方案”还是“西线方案”，都会经过安徽省境内的亳州和阜阳。
对于京九高铁的“东西线之争”，安徽省发改委铁建办相关工作人员8月10日向澎湃新闻记者表示，京九高铁的具体线路目前中铁总公司还在研究，但不管怎样，安徽方面都将高标准建设省内高铁线路。
多地力争京九高铁过境、设站
事实上，关于京九高铁站点设置，途径多地都在据理力争。
日前，河南濮阳市委机关报《濮阳日报》官方微信发布题为《九问京九高铁为何过濮不设站？》的报道。
该报道称，“在8月5日举行的新建京九高铁雄安至商丘段可研论证会上，中铁总公司个别主管人士力荐只研究‘在台前东晋豫鲁铁路上游两公里过黄河，在阳谷县境内设阳谷台前站’（东线）方案，这就意味着京九高铁在濮阳‘过境不设站’。尽管与会的濮阳市领导及众多专家据理力争，但个别主管人士却对河南省、濮阳市提出的‘沿德上高速、在范县东设站’（西线）方案置若罔闻，不予考虑。”
《濮阳日报》官方微信的上述报道透露，在目前中铁总公司推荐方案中，京九高铁没有经过濮阳市城区，在山东、河南两省交界处的山东省阳谷县境内设站，之后设立济宁梁山、菏泽郓城两个站点。
8月7日，濮阳市铁路建设办公室一工作人员向澎湃新闻（
www.thepaper.cn）表示，“（中铁总公司）推荐方案是过濮阳不设站。濮阳当然不放弃，我们现在正在积极争取。至于最后结果，还不好说。”
澎湃新闻记者此前从全国人大网站获悉，今年全国两会期间，来自山东的胡桂花等31名全国人大代表提交了“关于京九高铁过境济宁梁山并设站的建议”。
胡桂花等人称，京九高铁仅途径山东省的聊城、济宁、菏泽三个地市，梁山县位于聊城、菏泽的中间，设立济宁梁山站，可为济宁市在京九大通道上留有出口，辐射济宁、泰安西部县区。此外，作为重要旅游景区聚集地需设立济宁梁山站，梁山县作为水浒旅游的核心区，与阳谷、东平、郓城形成水浒旅游环线；与曲阜“三孔”、泰山景区形成旅游金三角，每年三地市游客达到1000万人次。
无独有偶，在2016年全国两会期间，全国人大代表、安徽省六安市市长毕小彬也曾建议，当时正在论证中的京九高铁（北京－香港九龙）能够途经六安设站，从阜阳取道南下经六安进入江西。
毕小彬当时的想法是，京九高铁进入安徽后，从阜阳取道南下在六安设站。如果他的这一想法成行，国家发改委2016年修编的《中长期铁路网规划》中提及的安徽省会合肥可能就要被排除在京九高铁干线之外。
