[桥隧]琼州海峡跨海隧道有望开建，已向发改委申请立项 [复制链接]

我觉得真正困难不是技术原因，而是经济、社会成本和人的意识形态。
感觉琼州海峡跨海隧道没有提升到国家战略，只是一个海南省的单打独斗。如果象当年成昆铁路那样，提升到国家战略，也许早就修成了。

琼州海峡隧道早就该修了。

广三铁路（广州到三水）延长到三亚，改成“大广三”。
将来延长到三沙，改成“超广三”。

休闲居士:广三铁路（广州到三水）延长到三亚，改成“大广三”。
将来延长到三沙，改成“超广三”。 (2018-08-29 23:57) 

后边这一步严重不靠谱

野马头:建设难度远大于烟大通道，收益半径也是烟大更大吧。支持先建烟大 (2018-08-25 19:08) 

是的，收益最重要，赔本的生意我们不该做。烟台——大连通道是整个东北上亿人的交通大动脉，一旦修成，不用绕道京津，便可直达东部沿海各省，所节省的时间和能源，和效益完全百倍于琼州海峡通道。并且连接烟台大连，大有拱卫京畿之利，军事政治收益更是琼州海峡通道无法比拟的。

应该建隧道比较好。

夜橒:隧道內得是個什麼樣的供養系統。。。 (2018-08-27 17:18) 

隧道内就是一些照明、通风、消防、通讯、网络、监控、导视之类的系统。

把湛江划给海南，能解决很多问题

未央小色狼:是的，收益最重要，赔本的生意我们不该做。烟台——大连通道是整个东北上亿人的交通大动脉，一旦修成，不用绕道京津，便可直达东部沿海各省，所节省的时间和能源，和效益完全百倍于琼州海峡通道。并且连接烟台大连，大有拱卫京畿之利，军事政治收益更是琼州海峡通道无法比拟的。 (2018-09-01 11:27) 

所谓的渤海海峡隧道也就是明显能缩短大连烟台之间（最大范围也就是辽东半岛和山东半岛之间）的陆路运输里程，对两大半岛以外的地区基本没啥大的改变。。就比如从沈阳到济南，走天津和走渤海海峡的里程相差无几。。就算从沈阳到上海，走渤海海峡比走天津也就节省不到300公里。。
比起琼州海峡隧道，乃至台湾海峡隧道，渤海海峡隧道是最没有经济意义的。。

铁路公路两用隧道为好。。。。

支持铁路隧道，小车搭载火车过海，这样就可以控制车流量，车位采用预订制度。
同期继续保留汽渡。

南岭孤侠:前面两个有可能，最后一个纯属扯淡，技术上根本解决不了 (2018-08-23 15:08) 

中交建设集团等单位正在为悬浮式隧道积累经验。