南岭孤侠:广州每天才1班去福州和厦门的高铁，从来买不到票，是不是也是深圳打压？！
广铁集团为了抢钱，不让其他路局的车走广深铁路，才是唯一的原因。
广州在中央的地位比深圳差太多了，哪里有能力打压到深圳？！
(2019-09-29 12:38) 
深圳的班次再差也是比东莞珠海中山好很多的，
但深圳是2000万人的城市啊，始发车真的太少了。
建站规模也是被压死了，深圳北站已经是超负荷了，所以现在有规划建多一个西丽站。
节假日的时候，不经过的广州的厦门福州杭州上海方向还是有车的，比较容易买到票。
去湖南贵州广西，基本就没什么深圳始发的车，只能去广州转车。也很难买到票。
深圳到潮汕的各个站的班次倒是非常密集的，而且经常爆满
需求太大了......这个一直在增加车次，当初规划250真的太过250了，广州已经在修复线350的了....直达汕头，后面广州到潮汕福建的车次会增加的了。
广州南目前到厦门北每天3班，深圳到厦门每天25班左右，厦深线的车很多中间还都是服务潮汕的居多。目前深圳向东还算OK。但向西向北还是出行不便的。
深圳到贵阳每天也就3班始发。广州是15班左右
深圳到南宁每天2班，广州24班
深圳到武汉每天5到6班，广州到武汉每天20多班。
深圳到长沙因为西九龙的关系每天提高到18班左右了。
对比是广州到长沙每天有50个班次。
现实是，更多的深圳人需要在广州南中转。北上或者西向。
广州人在深圳北中转去厦门的真的不是很多.........
赣深修好以后，深圳的北上通路才能缓解一些吧
包括武汉，都主动想要修条支线接驳赣深....变成武深线，可想而知
至于西南向还是很难的。
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