一、南防合并
1、做强首府，使之成为“北部湾经济区”核心城市
2、打造南宁为中心点，南宁—钦南钦北—防城港—东兴、和南宁—崇左—凭祥两条同城化发展轴；
3、再进一步，防城区与港口区平等合并为防城港区；
4、防城港区定位：主要服务南宁—钦南钦北—防城港—东兴、和南宁—崇左—凭祥两条同城化发展轴、及中国—东盟商贸通道；兼顾北部湾经济区内部需求。
二、钦北合并（铁山港除外）
1、钦州市定位为“北部湾之心”：做大做强成为“北部湾区域特别是北部湾湾区”核心都市（钦北平等吸收合并，定名钦州、移驻海城区）；
2、海城区合并银海区，定位为北部湾政治中心、金融中心、旅游中心、产业后端服务中心；
3、钦南区、钦北区合并为钦州港区，定位为北部湾港口核心、制造核心、以及教育中心、文化中心、商贸中心、会展中心、物流中心；
4、作为北部湾之心，新钦州主要发展方向是打造海城区、钦州港区两个核心，以及一个发展工业承接的发展腹地合浦区（由合浦县改设）；
5、钦州港功能与防城港功能错开：钦州港主要服务西部陆海新通道、作为整个广西内陆的海陆结合点
6、新钦州市拥有北部湾大学（钦州学院升级）、北部湾国际机场（4E/4F）、北部湾高铁枢纽（钦州港区、合浦区2个枢纽）；
7、北部湾大部分海面、海岛、海底资源，统一划归新钦州市，充分发挥钦州市海陆统筹优势，发展海洋工业、海洋渔业、海岛旅游等（特别是包括海工机械、油气勘探等）。
三、铁山港区划入玉林市
1、铁山港区定位为新玉林市工业港口、产业集散中心，主要服务于玉林市、以及梧州、贺州等地，并兼顾北部湾经济区内部需求；
2、以“前港后厂”模式，布局“铁山港—博白—玉林”工业发展带，提升铁山港区经济辐射腹地、带动内陆区域的玉林、乃至梧州、贺州与铁山港区之间的工业链分工合作；
3、以“先富带后富”模式，助力提升新玉林市的地方财力、带动新玉林市转变发展路子、布局新的发展动能。
四、以上方案有几个优点：
1、解决南宁做大做强首府的新时代城市化发展的新需求，使南宁切实成为“北部湾经济区”的核心城市；
2、破除北部湾钦北防三市原先偏向于“小而娇贵”的事实发展格局和发展后劲问题，解决三市港口功能重叠、经济辐射带动能力弱、产业布局面临同质化、工业发展腹地不足等诸多问题；
3、有效整合钦北两市，使之成为北部湾之心、北部湾明珠，成为南宁以外的广西城市化人口集聚地；
4、基于铁山港区的位置和未来发展方向，使之成为玉林市工业集散中心，提升玉林原有的工业制造产业，同时解决玉林市发展后劲不足的问题。
5、有利于形成以南宁市为龙头的“南宁—崇左—凭祥、南宁—钦州（钦南钦北）—防城港—东兴、南宁—钦州（钦南钦北—海城）—玉林（铁山港区、博白、玉林）”三大发展轴，有利于大力推进北部湾经济区提质扩能。
6、有利于做大做强广西自贸区平台，深化改革开放，形成辐射全区乃至整个西部陆海新通道的大产业、大服务、大格局，全力打造广西自贸区2.0版，不断催生新的发展动能——比如在南宁片区、钦州港片区、崇左片区的基础上，新增规划玉林市铁山港片区（布局在铁山港和龙潭镇，通过玉铁铁路服务和辐射至玉林、梧州、贺州）、钦州市空港片区（既有钦州港片区主要依托的是现有港口、高铁/快铁和货运铁路，新规划空港片区则主要依托规划中的北部湾机场及其空铁联运优势）、南宁市防城港片区（通过云桂沿边铁路实现陆海联动）
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