[铁路]连镇高铁全线通车 [复制链接]

除了那个套子，连镇的线位整体比盐宜强多了，盐宜350，绕成什么了，南段好不如老新长的走位。北段现在也是不做十字骑跨绕个弯进泰州南，甚至还想去扬州机场绕一绕

aiorio:连镇下行联络沪宁的铁道上，只有大港南一个客站，麻烦您指教一下咋走其他客站啊？ (2020-12-15 03:02) 

不明白你逻辑是不是错乱了。看清楚了，理清自己的思路，然后再说话。

镇江没车停，上上海的车全绕道，归根结底，南京枢纽胜利。

xhad1234:这个弯本质其实是因为过江通道想修在五峰山省点钱，但是扬州和镇江市区都在西边。这就导致过了扬州东之后，线路要往东走30公里过江，再往西回30公里去镇江市区。
作为连云港人，说句公道话。这事不赖南京也不赖镇江，问题本质在铁道部和江苏省想省个三瓜两枣选了五峰山这个线位。 .. (2020-12-15 04:21) 

把这个弯抹平很好解决，过江之后进大港南之前拉一条连接线到吕城。

但我敢打赌，这条连接线即使立案，20年内也顶多停在纸面，因为南京不答应。

什么京沪没预留，纯粹都是骗人瞎话。不想连，有一万条理由，你信不信开心就好。

历史性难题终于解决了

苏北的铁路又增加了一条，恭喜下。

starrysky:京沪高铁根本连不上，京沪没有预留接不上去啊，现在能接京沪高的预留就剩下扬州线路所了，原来留给宁启的，现在估计给北沿江吧。
京沪当年走到高标准的修建原则，能不停就不停，也不会特意给地级市绕路，经过很多县城根本不设站，如果不经过地级市，也不会强行绕进去，跟现在的修 .. (2020-12-15 23:24) 

京沪高铁可以在每个县都设个站，个别车次停靠某些县城就好了，这样能拉动更多的客流量。

shipsticy:不明白你逻辑是不是错乱了。看清楚了，理清自己的思路，然后再说话。
镇江没车停，上上海的车全绕道，归根结底，南京枢纽胜利。 (2020-12-16 02:40) 

您是想过了镇江南站再接沪宁？那不更绕了么？

xhad1234:这个弯本质其实是因为过江通道想修在五峰山省点钱，但是扬州和镇江市区都在西边。这就导致过了扬州东之后，线路要往东走30公里过江，再往西回30公里去镇江市区。
作为连云港人，说句公道话。这事不赖南京也不赖镇江，问题本质在铁道部和江苏省想省个三瓜两枣选了五峰山这个线位。 .. (2020-12-15 04:21) 

90年代初扬州、淮安就牵头这条铁路的申请了，等级非常高，作为江苏省的南北大动脉，当时申请350，线路顺直，构成真正意义上的京沪二通道，可是上报江苏省里的时候，一部分原因镇江觉得吃亏，另外更大的原因是南京觉得自己苏省的核心枢纽地位受到了严重的削弱，才导致了现在的镇江大弯和250。别找那么多所谓大桥线位和镇江区位的客观原因了，南京情愿经安徽再修350的宁淮，也不希望看到你广袤的苏北平原直接入沪，说它恶心是有原因的。

有点搞笑，还有人在赖南京。你看看全国各省省会与下辖地级市的铁路的直通率吧。从这点看，南京是十足的“受害者”

野马头:有点搞笑，还有人在赖南京。你看看全国各省省会与下辖地级市的铁路的直通率吧。从这点看，南京是十足的“受害者” (2020-12-16 11:57) 

就南京那个偏样，距离省界比距离任何一个省内地级市都远，有什么资格叫屈。因为自己偏，就害得整个淮东江北50年不修一寸铁路，修个过江通道也扭成那样，恶不恶心。

shipsticy:把这个弯抹平很好解决，过江之后进大港南之前拉一条连接线到吕城。
但我敢打赌，这条连接线即使立案，20年内也顶多停在纸面，因为南京不答应。
....... (2020-12-16 02:46) 

连吕城去上海方向是没弯了，去南京方向不是继续绕大套子？还是南京就是原罪，所有人不允许去南京呗？

不知道你代表的是哪个地方的利益，反正我作为连云港人，我希望上海南京两个方向都是顺直的。也没有对南京有那么多奇怪的情绪

zane.tang:90年代初扬州、淮安就牵头这条铁路的申请了，等级非常高，作为江苏省的南北大动脉，当时申请350，线路顺直，构成真正意义上的京沪二通道，可是上报江苏省里的时候，一部分原因镇江觉得吃亏，另外更大的原因是南京觉得自己苏省的核心枢纽地位受到了严重的削弱，才导致了现在的镇江 .. (2020-12-16 10:26) 

这个是被迫害妄想了。那几年所有的线路都被降速降标了，连镇还是从200升级到250的。上海铁路局地位那么高，上海市自己影响力都相当有限，“南京”根本不可能有机会指手画脚。宁芜铁路外移搞了多少年了，一点进展都没有。

连镇从镇江过境，占用镇江地界，扬州市区还正对着镇江市区，然后你们偏偏从三十公里以外过江要跳过镇江，这是明摆着欺负镇江呗？这事还真就是大桥线位的问题，如果直接扬州城过江到镇江城，去哪都不绕也不存在跳过镇江。

南京要是真想保自己枢纽位置，就先修连宁而不是连镇了。放眼全国，哪个省的高铁不是基本围绕省会修的？像江苏这样给每个地级市基本平等线位的凤毛麟角。别拿南京位置说事，全国省会位置偏在一角的省多了去了，旁边杭州也在边边角，浙省照样围着杭州修高铁。讲道理要不是标准低，苏省规划这些线路很够意思了。

而且所谓”先前的线位顺直“，是指顺直去上海方向吧？那如果我们苏北其他城市想去南京呢？活该走套子呗？

shipsticy:如果因为镇江，那么无论如何过江之后得先进镇江站或者镇江南站，然后再往上海走。但现在的情况是，即使走了大弯，上上海，也不走镇江站或者镇江南站，也就是说镇江根本没得利。所以幕后黑手很清楚了，就是南京。
查查从扬州东站南下上海的火车，没有一个停镇江或者镇江南的，就 .. (2020-12-15 01:43) 

你以为过江通道随便选？！
明天我发一下这个弯的比选方案图。你就知道核心是丹徒站PK丹阳站，让谁成为枢纽的问题。本质是镇丹矛盾的问题。

五峰山公铁通道确定，一定要预留南延伸丹金溧宣。沪宁是横向，连镇宣是纵向。
那么从哪接入沪宁，丹徒站东侧还是丹徒站西侧？！
西侧是方案二（实现的方案）
东侧是方案一（更顺直方案）

西侧的话，丹徒成为横纵交叉的枢纽。
东侧的话，丹阳成为横纵交叉的枢纽。

镇江会选谁？！即便多花钱，镇江也不会便宜丹阳，所以本质是镇丹之争。

shipsticy:不明白你逻辑是不是错乱了。看清楚了，理清自己的思路，然后再说话。
镇江没车停，上上海的车全绕道，归根结底，南京枢纽胜利。 (2020-12-16 02:40) 

你才脑子不清楚。

xhad1234:这个是被迫害妄想了。那几年所有的线路都被降速降标了，连镇还是从200升级到250的。上海铁路局地位那么高，上海市自己影响力都相当有限，“南京”根本不可能有机会指手画脚。宁芜铁路外移搞了多少年了，一点进展都没有。
连镇从镇江过境，占用镇江地界，扬州市区还正对着镇江市 .. (2020-12-17 03:35) 

五峰山江面最窄，也不影响扬镇各港口。

shipsticy:不明白你逻辑是不是错乱了。看清楚了，理清自己的思路，然后再说话。
镇江没车停，上上海的车全绕道，归根结底，南京枢纽胜利。 (2020-12-16 02:40) 

你不知道镇江争取丹徒站改名镇江东吗？！

丹徒现在改造不停，以后必定是重要客运枢纽。

轨道部:你不知道镇江争取丹徒站改名镇江东吗？！
丹徒现在改造不停，以后必定是重要客运枢纽。 (2020-12-17 05:42) 

加紧建设，迄今为止没一趟车停

轨道部:五峰山公铁通道确定，一定要预留南延伸丹金溧宣。沪宁是横向，连镇宣是纵向。
那么从哪接入沪宁，丹徒站东侧还是丹徒站西侧？！
即便多花钱，镇江也不会便宜丹阳，所以本质是镇丹之争。
....... (2020-12-17 05:13)

同意这个说法。
五峰山大桥的位置没啥问题，看江宜高速的走向就知道了。
铁路弯成现在这样，是镇江自己为了把接轨站尽可能靠近润州所致。

xhad1234:连吕城去上海方向是没弯了，去南京方向不是继续绕大套子？还是南京就是原罪，所有人不允许去南京呗？
不知道你代表的是哪个地方的利益，反正我作为连云港人，我希望上海南京两个方向都是顺直的。也没有对南京有那么多奇怪的情绪 (2020-12-17 03:22) 

谁告诉你要把现在连接线拆了？睁开眼再说话

轨道部:你才脑子不清楚。 (2020-12-17 05:36) 

我还没说你脑子不清楚，你倒自己找上门来，难道这就是不打自招的脑残（或者那个aiorio就是你的马甲）？下辈子投一个智商超过60的胎，再来说话。懒得理

sioux0507:同意这个说法。
五峰山大桥的位置没啥问题，看江宜高速的走向就知道了。
铁路弯成现在这样，是镇江自己为了把接轨站尽可能靠近润州所致。
 (2020-12-17 09:08) 

所以现在的问题就是？

为什么修了向南京方向的连接线？却不修上海方向的连接线？让上海走向成个大痣疮？

我敢打赌，过江之后上海方向进大港南之前拉一条到吕城的连接线，20年内不可能修成，因为压根就不想修，理由：南京

xhad1234:这个是被迫害妄想了。那几年所有的线路都被降速降标了，连镇还是从200升级到250的。上海铁路局地位那么高，上海市自己影响力都相当有限，“南京”根本不可能有机会指手画脚。宁芜铁路外移搞了多少年了，一点进展都没有。
连镇从镇江过境，占用镇江地界，扬州市区还正对着镇江市 .. (2020-12-17 03:35) 

黑白颠倒，是非混乱，算了，不争了，你开心就好。
凡事都是多方博弈下的平衡产物，你这么拼命给南京洗白也是没谁了。

shipsticy:我还没说你脑子不清楚，你倒自己找上门来，难道这就是不打自招的脑残（或者那个aiorio就是你的马甲）？下辈子投一个智商超过60的胎，再来说话。懒得理 (2020-12-17 09:52) 

本坛禁止一人多个马甲，有相关情况的需要自己主动申请账号合并，拒不申报的封号处理

aiorio:您是想过了镇江南站再接沪宁？那不更绕了么？ (2020-12-16 10:00) 

过江后建两条连接线，上南京的走现在线，上上海的入大港南前向南拉直线分别接京沪高铁和沪宁城际。

蓝枫:感觉 鲁中南和苏中北的铁路建设真是“齐马拉雅” 和“苏穆朗玛”  。任重道远
 (2020-12-15 15:15) 

十年以后，再看江苏高铁，会大不同