[铁路]Re:應該考慮在懷興鐵路和京滬鐵路的交叉處設立一個火車站 [复制链接]

iantop:京津城际跑重联是有代价的，一是只能限速310，二是一个供电区间只能跑1组重联，所以重联车间隔不会小于15-20分钟。
连通京沪高铁给谁呢？副中心吗？副中心未来可以走京唐和津承高铁进天津西站然后接入京沪高铁呀 (2024-11-29 21:17) 

前面說了，除了京津城際外，還可以用京濱-津濰高鐵，京雄商高鐵來分流

從副中心出發到天津，如果是走京唐-津承線的話看起來是繞遠的，不如直接引一根到廊坊的350高鐵

uranium235m:....... (2024-11-29 22:24) 

你的设想完全是建立在瘫痪北京南枢纽、副中心重复投资、廊坊重复投资的前提下，你觉得廊坊有能量让北京给做出那么大牺牲、白白花那么多钱么？
还是廊坊嫌自己钱多，在有廊坊北站和廊坊西站情况下，再在两者之间建一个站？

想让廊坊再通一条350高铁，还不如寄希望是京津再建一条高速城际：北京丰台—北京大兴—廊坊北或廊坊西—武清—天津方向。毕竟京津城际已经火烧眉毛了。

夜橒:你的设想完全是建立在瘫痪北京南枢纽、副中心重复投资、廊坊重复投资的前提下，你觉得廊坊有能量让北京给做出那么大牺牲、白白花那么多钱么？
还是廊坊嫌自己钱多，在有廊坊北站和廊坊西站情况下，再在两者之间建一个站？
....... (2024-11-30 09:33) 

确实，京津城际已经定位为京沪二高的主通道，供电改造问题已经迫在眉睫了
确实应该准备京津二城际了。
目前京滨和京雄-津兴都分流不了现在的京津主力客流

这贴已经成了为一碟醋专门包饺子了

饺子好不好吃当然可以讨论

问题是饺子这事情八字没一撇，那盘醋有多大意义

国铁缺乏通勤运输和规律时刻表

两站合建，廊坊不会是大站，所谓的换乘便利并不存在

leexiaoqi:这贴已经成了为一碟醋专门包饺子了
饺子好不好吃当然可以讨论
问题是饺子这事情八字没一撇，那盘醋有多大意义
....... (2024-11-30 11:58) 

哈哈哈哈
廊坊自己都不着急，要是着急早就普高合建了，京沪普速沿线地级市就广阳站最破了，人家沧州站不陪着玩了。

iantop:京津城际跑重联是有代价的，一是只能限速310，二是一个供电区间只能跑1组重联，所以重联车间隔不会小于15-20分钟。
连通京沪高铁给谁呢？副中心吗？副中心未来可以走京唐和津承高铁进天津西站然后接入京沪高铁呀 (2024-11-29 21:17) 

廊坊地方政府没脑子 耽误廊坊发展 廊坊最应该做的就是市区向西北方向发展 把城市道路沿平行于铁路 在一楼所说的地方新建火车站
而廊坊本地人非想要正南北向的路 对天津那种沿河的方格路网是反感的 而天津模式才是北京东南各城市的样板