[铁路]中长期铁路网规划图(2008调整) 及最新建设进度图(完善中) [复制链接]

江西第一条城际铁路—昌九城际铁路今开工(图)昌九城际铁路
大江网讯[江闽轩 记者吴跃军]报道：6月28日，铁道部、江西省在南昌举行九江至南昌城际铁路、南昌枢纽西环线工程建设动员大会。随着吴新雄省长一声令下，14时36分，江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路与南昌西环线工程正式开工。昌九城际铁路计划于2009年底竣工，建成后，南昌到九江的时间缩短为40分钟。

　　据悉，昌九城际铁路工程由铁道部和江西省合资建设，投资总额58.32亿元，其中铁道部、江西省各出资50%，建设工期三年，有望在2010年投入运营。

　　作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路，九江至南昌城际铁路位于江西省北部，起点位于九江庐山站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。九江至南昌城际铁路全线依次分布有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，除乐化站(新建)外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。

　　据了解，昌九城际铁路线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。昌九城际铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为每小时200公里，机车类型为动力车族“子弹头”。九江至南昌城际铁路设计运量为：近期客流密度2418万人/年，客车对数92对/日；远期客流密度3312万人/年，客车对数130对/日。

洛湛铁路娄底永州段早就通车了

引用第26楼chengjian于2008-12-30 14:04发表的  :
洛湛铁路娄底永州段早就通车了

谢谢提醒。
那是现有单线铁路。2003年就通车了。

中新网3月19日电 据洛湛铁路建设指挥部透露，洛湛铁路湖南段可望在今年7月通车。  
据湖南日报消息，洛湛铁路北起河南洛阳，南至广东湛江，是国家八纵八横骨干铁路网之一，也是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路湖南段总投资达41.5亿元，是国家“十五”重点建设项目。  
洛湛铁路湖南段全长321公里，其中益阳至娄底101公里、邵阳至永州119公里是新建线。洛湛铁路湖南段自2000年12月开工建设以来，邵永段已于2002年12月23日顺利铺轨接通，益娄段也将于4月10日前接通。  
据透露，随着益娄、邵永两段新线的铺通，洛湛铁路湖南段的建设将重点放在站后三电综合配套上，预计6月交付运营。通车后，湖南段日输送能力为客车8对，货运1700万吨，新线地段开通时速可达80公里。  

西安至平凉铁路开工建设http://www.sina.com.cn  2008年11月21日05:55  三秦都市报
本报讯（记者杜朋举 李艳）11月20日上午，西安至平凉铁路开工动员大会在陇海铁路茂陵站举行。省委书记、省人大常委会主任赵乐际出席动员大会并宣布项目开工，省长袁纯清，铁道部副部长卢春房，甘肃省委常委、常务副省长冯健身致辞。动员大会由省委常委、省委秘书长魏民洲主持。

　　陕西区位优势明显

　　动员大会前，我省与铁道部就加快陕西铁路建设问题进行了会谈。赵乐际、袁纯清表示，陕西区位优势明显，枢纽作用突出，在国家新一轮铁路规划建设中地位非常重要，打算与铁道部签署新一轮建设合作协议。希望铁道部进一步加大对我省铁路建设的支持力度，除确保西安至成都、西安至宝鸡客运专线等铁路近年内开工外，要加快关中城市群城际铁路、安康至张家界、西安至银川等铁路项目的推进步伐。卢春房代表铁道部感谢陕西省长期以来给予铁路建设的支持，并表示将进一步做好相关工作，加大对陕西新建铁路项目的支持力度，同时加快现有铁路挖潜改造工作，用科学手段不断提高铁路运能。

　　西平铁路全长263.1公里

　　西平铁路始自陕西省西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃省泾川等县至平凉市，正线全长263.1公里，其中陕西省境内线路长161.3公里，甘肃省境内线路长101.8公里。西平铁路为国家I级单线铁路，设计时速120公里，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年、项目总投资77.98亿元，工期4年，由铁道部、陕西省、甘肃省及相关企业采用多元投资模式进行建设，并组建西平铁路有限责任公司负责项目建设。

　　带动沿线地区的果业发展

　　袁纯清在讲话中指出，铁路是支撑国民经济发展的基础性、先导性产业，在推动经济社会发展中具有重要作用。西平铁路的建设，对于完善全国铁路骨架网，形成西北通往中南、华东地区的便捷通道，具有非常重要的意义，对于促进彬长矿区开发，带动沿线地区的果业、旅游及相关产业发展，进而推动区域经济社会加快发展，也将发挥十分重要的作用。在应对世界金融危机的关键时期，开工建设西平铁路，是落实中央决策部署、扩大投资的实际行动，也是我省实施项目带动战略、促进经济平稳较快增长的重大举措。陕西省坚持把大力发展既节约、又环保的铁路交通摆在交通事业的优先位置，当前，全省铁路建设进入了全面加快的新时期。我们将千方百计筹措建设资金，努力拓宽融资渠道，掀起铁路建设的新高潮；力争到“十一五”末使全省铁路里程达到4750公里。

　　礼泉、乾县、永寿、彬县、长武将通火车

本报讯 （封锐 记者 张毅伟）

　　据了解，西安至平凉铁路横跨陕甘两省，连接咸阳、庆阳、平凉三个地方，从西安向西北方向经过礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃省泾川等县至平凉市。

　　西平铁路建成后，将提供一条便捷的煤炭运输通道，显著增强黄陇煤炭基地的外运能力，为保障国家能源供给、实现可持续发展提供有力的运力支撑。西平铁路沿线所经地区是陕甘宁地区人员流动的传统走廊，铁路建成后，将在陕甘宁三省区之间形成一条资源开发和黄金旅游线，促进三省区区域经济社会协调发展。

包西铁路陕西段开工建设
[ 录入者:小伟 | 时间:2007-11-26 17:41:26 | 作者: | 来源:中国铁路行业第一网站 - 中国铁道网 | 浏览:729次 ]  
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中广网西安11月26日消息（记者刘涛）25日上午，随着铁道部部长刘志军与陕西省省长袁纯清共同为“建设纪念石”揭下红幕，国家中长期铁路网规划重点项目——包西铁路（陕西段）建设正式拉开了帷幕。

　　　新华网陕西频道陕西清涧１１月２６日电（记者郑昊宁　陈昌奇）包（头）西（安）铁路（陕西段）建设动员大会２５日上午在神延铁路清涧站举行，这标志着中长期铁路网规划重点项目——包西铁路（陕西段）建设拉开了帷幕。铁道部部长刘志军、陕西省省长袁纯清出席了建设动员大会。

　　作为我国西北地区铁路网骨架的重要组成部分，包西铁路起于内蒙古包头铁路枢纽包头站，经鄂尔多斯市、榆林市、延安市至西安铁路枢纽张桥站。包西铁路以煤炭运输为主、客货兼顾，正线全长８００．９公里，规划运输能力为客车２５对/日，货运１亿吨/年以上。

　　据西安铁路局局长杨绍清介绍，由西安铁路局负责承建的包西铁路陕西段北起陕蒙交界、南至太西线的张桥车站，纵贯榆林、延安、渭南三市，全长６２４．６公里，总投资１６７．３亿元。包西铁路陕西段工程按国铁I级标准建设，建设工期３６个月，速度目标值为时速１６０公里，线下预留２００公里/小时条件。开通运营后，年货物运量将达到５５００万吨以上，旅客列车将达到１７对以上。　　

　　陕西省省长袁纯清说，包西铁路（陕西段）是国家铁路网规划的包柳通道的重要组成部分，也是陕北能源化工产品外运的主要通道。工程建成后可以大幅度提高包西铁路通道的运输能力和运输质量，对于保障我国能源安全供应，拉动沿线地区经济社会发展，以及加快陕北能源化工基地建设都具有重要意义。（完）

哈大铁路客运专线开工http://www.sina.com.cn 2007年08月24日01:36 新京报
　　本报讯 （记者崔木杨）贯穿黑龙江省哈尔滨市到辽宁省大连市的哈大铁路客运专线23日正式开工。该工程全线批复的可行性研究总投资为923亿元，建成后，将成为连接辽、吉、黑三省安全、快速、便捷、高效的大能力旅客运输通道。预计工程全线施工总工期为66个月。

　　哈大铁路客运专线北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省港口城市大连，纵贯东北三省，途经3个省会城市、1个计划单列市（大连）和6个地级市。线路全长904公里，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。全线共设哈尔滨、长春西、沈阳北、沈阳、新大连、大连等23个车站。专线为双线电气化铁路，项目按照开通运营时速200公里的目标值建设，基础设施预留时速350公里条件。

　　据了解，哈大铁路客运专线是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目，是京哈铁路客运专线的重要组成部分。

哈齐城际铁路建设全线启动暨大庆西站建设奠基仪式在我市隆重举行
杜家毫张秋阳陈华亮韩冬炎任纪善韩学键王玉普夏立华李福民田立英杨继钢冷胜军为开工剪彩
　本报讯（记者 隋玉涛 马晓宁）11月20日，是一个注定要载入大庆发展史册的日子——哈齐城际铁路建设全线启动暨大庆西站建设奠基仪式在我市隆重举行。

　　省委常委、常务副省长杜家毫，省委副秘书长张秋阳、省委副秘书长陈华亮、省政府副秘书长韩冬炎、哈尔滨铁路局局长任纪善等省委、省政府和省直部门领导，韩学键、王玉普、夏立华、李福民、田立英、杨继钢、冷胜军等市委、市政府和石油石化大企业领导，为哈齐城际铁路建设全线启动剪彩，为大庆铁路西站奠基。

西部首条城际高铁“成绵乐”铁路开工http://finance.QQ.com　 2008年12月31日05:18 　 东方网　漆小均
四川“成（都）绵（阳）乐（山）”城际高速铁路暨成都铁路东客站枢纽工程29日晚开工。这一西部首条城际高速铁路的修建，未来或将深度改变“成渝经济区”哑铃状经济结构中成都一侧的“经济地理”，促进川西平原区域社会、经济更快融合。

此番开工的成绵乐铁路客运专线（双线）北起江油市，途经绵阳、德阳、成都、眉山、峨眉山，南至乐山市，全长319公里，投资估算总额392亿元，由铁道部和四川省共同出资建设。列车运行时速250公里，单向运输能力8000万人/年，建设工期4年。

铁道部长刘志军表示：“成绵乐铁路客运专线是串联川西平原城市群的一条现代化铁路运输大动脉，对扩大西南地区的对内对外开放，统筹区域发展，具有战略意义”。

此一城际高铁的建设或将给四川带来重要的积极影响——四年之后，以旅游和现代硅工业等产业见长的川南城市乐山、眉山，以及传统科技、重工强市川北绵阳和德阳，都将被吸纳入成都“1小时经济圈”。

上述5市国土总面积5.82万平方公里，人口约2800万，密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济“拳头”产业，区域经济总量相当于四川全省万亿GDP的51.4%，是为四川乃至中国中西部最具经济活力区域。

建成后的成绵乐铁路，其远景是成为未来川渝地区城际铁路的主轴之一。随后，此一线路通过北延西安、南接贵阳、东连重庆，分别形成出川的北、南、东三大出川通道，使成都至北京、广州、上海的时间均被缩短至8小时之内。

煤运出海通道黄大铁路开工 河北境内39.8公里http://news.QQ.com　 2008年12月08日14:26 　 新华网　 尹文盛　
中国国家重点建设工程项目黄(骅)大(家洼)铁路跨黄河特大桥，日前在山东省利津县北宋镇正式奠基，这标志着国家又一条煤运出海通道正式开工建设。
据了解，这条铁路由神华集团、山东省和中石化集团共同投资建设，北起朔黄铁路黄骅南站，跨河北、山东两省，途经河北沧州、山东滨州、东营、潍坊，南接山东省寿光市境内的大家洼，全长二百一十二点三公里，其中河北境内三十九点八公里，山东境内一百七十二点五公里，设计为一级单线铁路。年运输能力为四千万吨，总工期三十个月。

　　黄大铁路北接中国西煤东运的第二通道朔黄铁路，南连山东省境内的大(家洼)莱(州)龙(口)铁路和龙(口)烟(台)铁路，是中国环渤海铁路的重要组成部分。黄大铁路的建设，将完善华北、华东地区陆海联运的交通网，大量煤炭可通过这条运输通道进入华东地区。同时，黄大铁路对打通山东北部沿海铁路大通道，加强山东省与京津冀和西北地区的联系，推进区域间密切合作具有重大意义。（中国新闻网 尹文盛）

　　

　广西新闻网南宁12月11日50大庆报道（记者谢琳琳）12月11日上午，湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工动员大会在南宁市举行。

    据悉湘桂铁路经过扩能改造，将形成湖南、广西两省区之间最便捷的运输通道，大大缩短两地的时空距离。湘桂铁路扩能改造工程衡阳至南宁段完成后，衡阳至南宁间运营时间3小时，比现行运营时间节省约7.5小时；广西沿海铁路扩能改造项目全面建成后，南宁到广西沿海钦州、北海、防城港３市的铁路行程将控制在1小时左右。

广东三铁路齐开工 广珠城际两分钟一趟如坐公交2005-12-19 11:12:33　来源: 南方都市报　　　 网友评论 0 条 　广深港客运专线广深段、广珠城际轨道交通、岑溪至茂名铁路同时开工

两分钟一趟广州到珠海如坐公交车

昨日上午，广深港铁路客运专线广深段暨广珠城际轨道交通、岑溪至茂名铁路开工动员大会，在深圳、珠海、茂名信宜三地同时举行。中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在深圳主会场宣布三个铁路建设项目正式开工。这标志着在铁道部和国家有关部门的大力支持下，广东铁路建设进入新的发展阶段，广东将再次掀起铁路建设的高潮。

广深港客运专线广深段

全长105公里，拟设5站；总投资167亿元，总工期4年半

广深港铁路客运专线广深段，从新广州站开始，向东南经番禺区的沙湾、黄阁等镇，下穿珠江狮子洋后，经过东莞市沙田、虎门、长安等镇，进入深圳市的公明、龙华等镇，在龙华设新深圳站，沿线设新广州、东涌、虎门、公明、新深圳等车站。

另外，广深港铁路客运专线广深段已预留继续向南经皇岗延伸至香港的条件，而虎门站也已预留通往惠州方向的接口。

列车设计时速200公里以上，到距离广州约180公里的香港，完全可以一小时穿梭广深港三地。

广珠城际轨道交通

总长143公里，设21站；总投资178亿元，预计2009年完工

被珠三角各地期待已久的中国第一条城际轨道线——广珠城际快轨交通线正式开工，意味着我国将告别无城际轨道线历史。该线共21个车站，其中主线为16个站，列车最高时速可达200公里。其中广州至珠海主线长117公里，北起广州市新广州站，经广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸；小榄至江门支线长约26公里，由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇镇、江门市外海，至江门市新会区。

该线开通后，广珠城际轨道交通线将实行全封闭、公交化的运营模式。届时，最高运行时速可达200公里的列车将从早上6时至深夜12时，18小时不间断地穿梭两地，而投入运营的45列270节列车将争取两分钟一趟，让广州和珠海两地完全“公交化”。根据广珠城际轨道设计方案，开通后全程直达票价初步估算为55元，站站停为40元。

洛湛铁路岑溪至茂名段

广东境内122公里，设计时速140公里，预计2008年底建成通车

岑溪至茂名铁路是大西南南下进出海的大通道，全长152.3公里，其中广东省境内122.67公里，广西境内29.83公里，起始于广西岑溪市，向南进入广东省茂名地区，途经信宜市、高州市，茂名市茂南区、茂港区，在三茂铁路电白站接轨。

全程设车站9个，初期设旺科、横岗、信宜、大井、高州等5个站。

昨日上午，洛湛铁路岑溪至茂名铁路开工，这标志着信宜、高州两市将结束没有铁路的历史。中铁九集团的一名工人说，他们有信心在2007年前就把铁路建设完成。

一名在会场旁边观看的老农对记者说，终于盼到家乡要通铁路了，以后在外地读书的孙子就可以坐火车回家，不用转汽车那么麻烦。

南广铁路开工4年后建成，广州坐火车3小时到南宁
作者：发表时间：2008-11-10 11:15:04来源：南方日报
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备受关注的南宁至广州铁路9日破土动工，建成后，广州坐火车到南宁不超过3小时，比现运行时间节省11小时。9日，南广铁路建设动员大会在广西壮族自治区梧州市举行，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布南广铁路工程开工。铁道部部长刘志军，广西壮族自治区党委书记、人大常委会主任郭声琨，广东省长黄华华，广西壮族自治区政府主席马飚等出席大会。  

新疆三大铁路工程24日同时开工　兰新铁路乌精二线、南疆铁路吐库二线、奎北铁路　总投资近180亿


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www.xjbz.gov.cn        [2007-4-26 10:43:17]         来源:巴州报社        点击:330
　　预计总投资近１８０亿元的兰新铁路乌鲁木齐－精河二线、南疆铁路吐鲁番－库尔勒二线、奎屯－北屯铁路４月２４日同时开工建设，这是新疆铁路建设史上史无前例的重大举措。

　　４月２４日上午，自治区在距离乌鲁木齐以西２２２公里的北疆重镇奎屯举行三条铁路建设开工动员大会。中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉，铁道部部长刘志军等为工程奠基。

　　据了解，三条铁路预计总投资近１８０亿元，铁道部承担全部建设投资的近６０％，国家安排投资２８亿元。中国石油集团、中石化集团也安排投资给予支持。

　　王乐泉讲话时说，三条铁路的建设是扩充西部路网规模，完善路网结构，实现新疆经济跨越式发展的基础工程，也是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分。三大工程同时开工建设，必将对加快新疆铁路

合武铁路通车运营 上海至武汉最快只需5小时2008年12月31日 21:07
来源:东方网 作者:通讯员陆应果 选稿:解敏
　　东方网通讯员陆应果12月31日报道：今天18点，经过合武铁路全体参建人员3年多的艰苦奋战，安徽、湖北两省人民热切期盼的合武铁路较原计划工期提前8个月建成开通。2009年正式开行动车组列车后，上海至武汉只需5小时。
　　
　　合武铁路位于安徽省中西部、湖北省东部，属规划中沪汉蓉通道的中段，与上海－－南京－－合肥铁路、武汉－－重庆－－成都铁路相衔接，连接合肥、武汉两个省会城市，穿越京九铁路和大别山腹地并经六安、麻城两个地级市，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线东起合肥站，向西经合肥市蜀山区、肥西县，六安市金安、裕安区、金寨县，终至汉口站，线路全长356公里，其中安徽省境内204公里，设有合肥、桃花店、合肥西、长安集、六安5个既有站和南分路、独山、金寨、天堂寨、墩义堂5个新建车站。合肥站为客运站，合肥西、六安和金寨站为客货运站。合武铁路安徽段为国家I级双线电气化铁路，设计旅客列车最高时速250公里，货车最高时速120公里。合武铁路设计运输能力为：近期开行客车60对；年客运量1745万人，货运量上行900万吨、下行875万吨。远期开行客车135对；年客运量2460万人，货运量上行1000万吨、下行970万吨。
　　
　　在铁道部、安徽省的正确领导下，作为建设单位的上海铁路局精心组织，科学把关，严控质量，各参建单位、设备接管单位攻坚克难，精心施工，全力打造一流客运专线。该工程2005年9月正式开工建设，2006年8月开始架梁，2007年10月开始铺轨，2008年10月全线铺通。2008年12月5日至12月30日，铁道部组织铁道科学研究院、上海铁路局等单位完成对合武铁路客运专线安徽段联调联试和通车前各项准备工作。动车组最高试验时速达250公里，动态验收总体质量评定合格，通过铁道部验收，具备开通条件。
　　
　　该线通车运营后，合肥至武汉列车绕道行驶情况得以改变，运行里程将由目前565公里缩短至356公里。合武铁路开通初期仅安排开行货物列车，待2009年正式开行动车组列车后，届时合肥至武汉运行时间将由目前的七八个小时缩短至2小时左右，上海至武汉只需5小时。这对加强我国东、中、西部各区域的经济文化交流，繁荣沿线经济，特别是对促进大别山革命老区的经济发展具有重要意义。
　　

这样上海到武汉要快好多倍

                       石太铁路客运专线通车
    据新华社石家庄1月1日电 我国开工最早、历经三年半建成的高速铁路客运专线——石太客运专线，1日早晨开通试运营。随着这条高速铁路的建成通车，加上已经开工的京石（北京至石家庄）、石武（石家庄至武汉）以及即将开工的青石（青岛至石家庄）三条高速铁路，石家庄成为会通东西南北高速铁路“十字路口”的雏形显现。
    2005年6月11日开工的石太高速铁路客运专线全长189.93公里，目前处于试运营阶段，以货物运输为主。经过一段时间试运营后，石太客运专线将承担客运，从石家庄到太原只需1小时，比现在减少近4小时。

今年铁路建设真是大提速啊。

我国东北东部铁路通道全线开工http://www.sina.com.cn  2009年01月06日14:51  新华网
　　新华网北京1月6日电（记者齐中熙）记者从中国铁道部获悉，东北东部铁路通道新建前阳至庄河线、通化至灌水线工程6日正式开工，这也标志着东北东部铁路通道全线开工。

　　东北东部铁路通道是振兴东北老工业基地的重点基础性项目。这一通道南起辽宁省大连市，途经辽宁省丹东市、吉林省通化市、图们市，北至黑龙江省牡丹江市，线路全长1380公里。需新建庄河至前阳、通化至灌水、白河至和龙三条铁路，其中白河至和龙已于2008年12月20日建成通车。

　　新建前阳（金山湾）至庄河铁路正线全长165．3公里，为国家Ｉ级单线铁路，线路输送能力为客车14对每日，货运1000万吨每年。沿线新建桥梁90座，隧道5座，全线设车站18座。工程投资估算总额37．5亿元，由铁道部和辽宁省共同出资建设。建设工期2年。

　　新建通化至灌水铁路正线全长179．5公里，为国家Ｉ级单线铁路。线路输送能力为客车9对每日，货运1400万吨每年。沿线新建桥梁57座，隧道33座，全线设车站18座。工程投资估算总额45亿元，由铁道部和辽宁省、吉林省共同出资建设。建设工期2．5年。

　　前阳至庄河铁路、通化至灌水铁路完工后，可以与白河至和龙铁路连接，从而连通整个东北东部铁路通道，将使通道的整体功能得到充分发挥。建成的东北东部铁路通道与既有的哈（哈尔滨）大（大连）线、丹（丹东）大（大连）线、沈（沈阳）丹（丹东）线等13条铁路相连，将形成沿辽东半岛海岸、中朝、中俄边境线南北走向的铁路通道。

合蚌客运专线今日动工 设计时速200公里


建成后合肥到北京仅需4小时

【字体：大 中 小】　 2009年01月08日02时54分 　　【视力保护：■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 】




　　安徽高速铁路建设在新年伊始再次“提速”。今天，合肥至蚌埠客运专线将在蚌埠正式开工。合蚌客运专线设计时速200公里，计划2012年底建成，并与时速350公里的京沪高铁相连。届时，合肥到北京只需4小时，到上海仅需2.5小时。

　　合肥至蚌埠铁路客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目，也是华东地区铁路快速客运网重点工程。线路自合肥枢纽合肥站引出，经淮南至蚌埠高速客站与京沪高速铁路接轨，正线全长131公里，其中新建120公里，利用既有线11公里。全线共设合肥站(既有)、水家湖站、淮南东站、蚌埠南站、蚌埠站(既有)5座车站。同时新建本线至蚌埠站、淮南站客车联络线。线路标准为双线电气化铁路客运专线，旅客列车设计时速200公里，并预留进一步提速条件。项目投资估算总额102亿元，由铁道部和安徽省共同出资建设。建设工期4年。

　　合蚌铁路客运专线北连正在建设的京沪高铁，南接合宁、合武、宁安等客运专线，是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的重要联通线，也是京福高铁的重要组成部分。同时，合蚌铁路客运专线还兼有合肥、淮南、蚌埠间的城际铁路功能，建成后将为这些城市间开行城际快速列车创造条件。(陆应果、刘建昌)

新京沈高速铁路

看新闻，包头-满都拉出境煤运铁路已经开工了

引用第45楼ligand于2009-01-16 15:33发表的 Re:中长期铁路网规划图(2008调整) 及最新建设进度图(完善中) :
看新闻，包头-满都拉出境煤运铁路已经开工了

应该是白云鄂博到满都拉段吧。

似乎好久没有完善了

引用第47楼长白游侠于2009-02-10 20:56发表的 Re:中长期铁路网规划图(2008调整) 及最新建设进度图(完善中) :
似乎好久没有完善了 [表情]

最近没有铁路开工和通车的消息。
他们都抢在新年之前干了。估计3月份会有动静的。

杭黄客运专线线位已经发生变化了，不走临安了，走富阳--桐庐--建德--淳安这条线了