[水运]探讨：为什么德国、法国好多的运河 [复制链接]

运河，开凿和运用主要是以地形、地貌、经济为基础。
平原地区，一般主要为河流中下游区域，水网密集、水量丰沛、落差较小、水流平稳、泥沙淤积量小，这些都是发展水运的优良条件。为了交错成网，人工开凿运河，沟通自然水网，同时对自然河道进行整修、疏浚，就能形成密集型的水运体系，发挥水运的优势。

船的运输量大。

可能当时他们需要运河吧。

大唐总理:可能当时他们需要运河吧。 (2016-11-28 12:34) 

基本上就是铁路兴起以前修的运河。

法国世遗——南运河：

法国米迪运河

夕阳西下:法国米迪运河
[图片] (2016-11-28 18:12) 

这个米迪运河能行船？
我认为渠和运河应当是两类水利工程，必须分开标识。单纯用作灌溉的水利工程，只能称做渠。

破除官本位:
这个米迪运河能行船？
我认为渠和运河应当是两类水利工程，必须分开标识。单纯用作灌溉的水利工程，只能称做渠。

苏北灌溉总渠也能行船运输。

地势平坦，太湖流域也很多运河。

破除官本位:这个米迪运河能行船？
我认为渠和运河应当是两类水利工程，必须分开标识。单纯用作灌溉的水利工程，只能称做渠。(2016-11-29 01:10)嬀/color]

前面有人都说了，一样的词，意义不同。

你还非要在这死犟

破除官本位:这个米迪运河能行船？
我认为渠和运河应当是两类水利工程，必须分开标识。单纯用作灌溉的水利工程，只能称做渠。 (2016-11-29 01:10) 

米迪运河宽的地方是能行船的。图片可能是最窄处了，不排除是为了加固和保护，后世弄窄了。
当然，很多船闸处也就一个船宽。

严格的说，法国在17-19世纪大修运河的时代，运输船都不大，所以运河也就一条渠宽很正常。
用中国的河来衡量，法国运河的宽度真就是一条普通人工渠的宽度。

感觉西方的运河似乎航运能力更强，大概也更深，军舰都可以开进去。我印象中，我们的运河只能跑些机械运输船，见过船队，但见不到什么大船，更看不到军舰了。

扬歌海上:感觉西方的运河似乎航运能力更强，大概也更深，军舰都可以开进去。我印象中，我们的运河只能跑些机械运输船，见过船队，但见不到什么大船，更看不到军舰了。 (2016-11-29 16:52) 

基尔运河是宽，但不代表所有的运河都宽。

扬歌海上:感觉西方的运河似乎航运能力更强，大概也更深，军舰都可以开进去。我印象中，我们的运河只能跑些机械运输船，见过船队，但见不到什么大船，更看不到军舰了。 (2016-11-29 16:52) 

这种通航能力强的运河在哪里都是少数，前面有人发的法国南运河什么的，你可以看看那才多大

欧洲发展运河有他的先天优势
地形平坦、降水季节差别较小、河流含沙量小
这些优势使得从法国到德国这大约100万平方公里的欧洲核心地带，运河曾经非常繁荣

中国发展高速公路好啊，收费多。

http://xzqh.info/lt/read.php?tid=91299
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=179306

欧洲的很多运河也已经是历史文化遗产了。