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引用第28楼kook于2009-12-02 17:38发表的 :南寧做省會在廣西省也沒幾個城市認同
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引用第2楼journeyxing于2009-11-27 21:06发表的 : 英雄所见略同啊,但是我的观点是先把整个珠三角分开出来作为一个广域的直辖市。然后修建新广东省两翼到韶关的高速公路铁路,可以改善山区经济的同时又可分担广州的人流物流,增加韶关辐射作用。再加上韶关自身有工业,又是进出岭南的要道,有一定交通优势。 另外,珠三角也可以统一步调进行发展,从而进一步转型。双方分工明确,前店后厂。长此下去,通过广州韶关同时带动,整个岭南地区才会发展平衡,而不会出现只在三角洲地区独大山区落后的情况。而且韶关有南雄珠玑古巷,自古就是粤人共同的祖宗故居,成为省会从经济文化上都理所当然。不过,这一切都要基于省内不包含珠三角为前提,否则,省政府永远只会重视相对较容易发展的珠三角地区。
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引用第18楼当涂县芜湖镇于2009-11-29 21:38发表的 : 你说对了,马鞍山、芜湖、滁州是铁杆的南京派 巢湖市东部的含山县、和县认同马鞍山,因此也是南京派 蚌埠因为京沪线的原因,也是更认同南京 宣城市跟苏浙两省相邻,宣杭铁路让他们认同浙江 .......
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引用第19楼当涂县芜湖镇于2009-11-29 21:44发表的 :如果把时间放长远宁安城际铁路建成之后,将使安庆、池州、铜陵加速倒向南京安徽东南部认同南京,是公开的秘密因为南京是前首都、前江南省会
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引用第35楼christ9101于2009-12-07 16:56发表的 :不认同又怎么样,你改得了吗?认同又有鸟用?人家还不认同你呢!好好的安徽不认同合肥却认同什么南京?据我所知,苏南地区的人都非常瞧不起南京,转而认同上海。上海人瞧不起北京,认同纽约。。。全是一幅嫌贫爱富的嘴脸!美国似乎没有这种问题,很多州府都不是该州最大城市,比如德州首府奥斯丁只是该州第4大城市,加州首府萨克拉门托也只是该州第4大城市,这又有什么关系?
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引用第37楼小知于2009-12-07 17:52发表的 :中国一直有一种倾向!好的资源都往大城市扔,因而很多地方要享受某种资源而无法自给自足时就去最近的大城市。认同感也是这样来的。
引用第35楼christ9101于2009-12-07 16:56发表的 :不认同又怎么样,你改得了吗?认同又有鸟用?人家还不认同你呢!
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引用第29楼xiaoguang于2009-12-03 17:10发表的 :没有错,清朝时广西的首府是桂林,柳州却在广西的地理中心,而南宁是现在的首府,没有一个合适的城市作为广西的省会。让广西政治经济上归属广东,广州无可替代成为两广的首府。这样两广的发展才能腾飞。同样道理,江苏和安徽,两个省名包含了四个主要城市,而合肥都不在这四个字里面。让南京成为这两省四市的龙头老大吧。
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引用第47楼japhen于2010-01-14 23:13发表的 :广州永远会是广东省的龙头大哥。。。没有了广州的广东就不是广东了。。。
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引用第16楼当涂县芜湖镇于2009-11-29 21:20发表的 : 安徽人认同合肥的恐怕不足1/3 河北人有北京、天津、唐山可以认同,石家庄还排不上号 但是广东除了深圳以外,绝大部分民众都认同广州是永远的省城