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:修成这样难道不是体制问题么？怎么不反省这个？
(2015-09-24 21:21) 
的確是體制問題，立法會內支持建高鐵的，不是親共民建聯工聯會新民黨，就是靠小圈子選出來的所謂「功能組別」議員。
尤其是那些「功能組別」議員，何德何能佔據議事廳席位？真是體制的大問題。
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大白象工程是一個無底洞，由原本650億的高鐵造價，一升再升，早前750億，今日已經估計最少要900億港元埋單。2009年政府向立法會提交的文件稱，高鐵於50年內有870億經濟效益，換言之，未建成之前已經不可能「翻本」。謎米新聞編輯特意再向全港市民，製作議員名單，是這31名立法會議員，毫不理會民意反對，強行通過千億高鐵!
消息指廣深港高鐵香港段工程預算造價再次上升，由原本650億升到900億，嚴重超支近四成，估計隨時間會過千億元。現時港鐵與政府未有對外公佈超支由誰負責。港鐵年報之中，指若港鐵違反協議或履行責任時，因疏忽引致政府損失，政府有權向港鐵提出申索，但申索只限於項目管理費和其他費用。有工程人員認為年報未有交代清楚，若果工程造價達千億，多出的200億應由誰支付。
根據調查，政府已上馬的九大基建項目，最新總開支超過4000億元，比最初政府所估算數字超支逾1600億元，幅度達66%。這1600多億 元，相當於每名香港市民可攤分2.2萬元，或興建23萬公屋單位去解決輪候公屋的九成需求。
一條未建成已不能達到成本效率的高鐵，是2010年1月16日，由31名立法會議員通過，為記念他們的所作所謂，特此一一記下名字：
張宇人
方剛
王國興
李國麟
李鳳英
李慧琼
林大輝
張學明
梁君彥
梁家騮
梁劉柔芬
陳克勤
陳茂波
陳鑑林
黃定光
黃宜弘
黃容根
黃國健
葉偉明
葉國謙
葉劉淑儀
詹培忠
劉江華
劉秀成
劉皇發
劉健儀
潘佩璆
霍震霆
謝偉俊
譚偉豪
譚耀宗
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