[湖北]中国距离最近的两个地级市城区：鄂州和黄冈 [复制链接]

相距60公里之内地级以上城市列表：

广东省（香港、澳门）
广州----佛山 20公里
江门----中山 35公里
珠海----中山 40公里
肇庆----云浮 50公里
潮州----汕头----揭阳 相互35公里
香港----深圳 30公里
珠海----澳门 3公里

河北省（北京、天津）
北京----天津 120公里
廊坊----北京 55公里
廊坊----天津 65公里
邢台----邯郸 55公里

山西省、内蒙古
太原----晋中 25公里
呼和浩特----包头 150公里

东北三省
辽阳----鞍山 30公里
辽阳----本溪 50公里
沈阳----抚顺 40公里
葫芦岛---锦州 55公里
通化----白山 40公里

江苏、上海、浙江、安徽、山东
扬州---镇江 20公里
南京----马鞍山 50公里
无锡----苏州 45公里
无锡----常州 45公里
上海----苏州 100公里
杭州----绍兴 40公里
济南----泰安 60公里
威海----烟台 60公里
芜湖---马鞍山 40公里
铜陵----池州 45公里
合肥----巢湖 55公里
蚌埠----淮南 55公里
宿州----淮北 40公里
淮北----徐州 50公里
安庆----池州 50公里

江西、福建、台湾
漳州----厦门 50公里

河南、湖北、湖南
郑州----开封60公里
安阳----贺壁30公里
黄冈----鄂州10公里
黄石----鄂州30公里
武汉----孝感50公里
湘潭----株州25公里
长沙----湘潭40公里

广西、海南、云南、贵州
钦州----防城港55公里

四川、重庆、西藏
眉山----乐山 50公里
内江----自贡 45公里
绵阳----德阳 45公里

西北五省区
西安----咸阳 20公里
西安----渭南 55公里
嘉峪关----酒泉 25公里

对了，把那些巨型的区叫做“县级区”。

有道理，现在县市改区的区都市县的规模，跟主城区还是有本质区别的，绝大多数农业人口还占主导，所以要跟主城区的区别叫法，可以称为“县级区“

以下是引用李清在2003-5-21 15:31:34的发言：
“鄂州市现在设三个县级区太不该了。”
比阜新、伊春呢？

比阜新是什么意思？阜新五个区除新邱、清河门两个离区，其它三个区还是在一起的，人口也有八十多万，它不同于伊春、淄博及枣庄。

武汉那四个县改的区仍然是非农业人口占大多数，13区总人口831万，非农业人口667万，主城7区非农业人口是488万（五普数据）。且建成区已经逐渐扩散到了那四区，四区都有开发区，188公里的环城高速也经过那四区，武汉的远景规划是把建成区扩展到环城高速。

以下是引用e-tree在2003-5-21 15:15:50的发言：
[quote]以下是引用yikong在2002-11-22 22:30:00的发言：
武汉下辖的县已全部升级为区了，可以考虑直辖。

这和直辖有什么关系？
[/quote]

讲点实际的，它可能设那么多区吗？它把自己捧得那么高，明摆着要直辖，至少自己在嚷嚷。

鄂黄长江大桥去年就通车了！！我主张鄂黄合并，鄂州东部的一部分和黄冈的浠水、蕲春、武穴南部给黄石，武穴北部并入黄梅。
武汉的首位度高并不意味着武汉不能直辖——武汉直辖了只是行政关系变了，地理位置是搬不了的，对其他地区的经济辐射不会减弱，甚至会增强。无非是湖北省领导的面子上不好看，实质没有损失。事实上，中部要挑个城市直辖当领头羊，没有比武汉更合适的——无论是从综合实力、交通、科教还是前景，办好了，对中部各省都有利。武汉在湖北偏东南，和湖南隔着个洪湖，和河南隔着红安，不存在类似京津裂解河北那样的问题。
我觉得新省会从宜昌和荆州中挑一个比较合适。经济实力上，宜昌2002年的GDP只比南昌少100多亿，而宜昌的市区人口少很多，三峡工程也令宜昌的前景不可估量；至于荆州，地理上还比较居中，历史悠久，沙市也有过辉煌的历史，也适合当新省会。鄂东的城市太偏，经济就黄石强点，不宜。

“县级区“？
区本来就是县级，还是叫“农村区”或者直接叫县更体现其实质。

区应该是按照人口设的，而不是按照面积，我认为现在40-70万人左右设一个区比较合适。大家认为非农业人口要达到什么比例才够格当市辖区呢？
算一下武汉：改区的四县平均每区非农业人口（667-488）/4=44.75万

“改区的四县平均每区非农业人口（667-488）/4=44.75万”

总人口667？农业人口488？

总非农业人口667万，城区非农业人口488万（由于肢解了一个近郊区，城区偏远的地方也有农业人口），那四区非农业人口就是667-488=179万嘛！

以下是引用mozozo在2002-12-14 18:11:39的发言：
"贵港和来宾的市区也挨着的。"
错！，只是来宾市兴宾区（原整个来宾县）和贵港市港北区辖区连着，来宾到贵港火车2小时，
类似的，防城港防城区和钦州市钦南区、钦北区相连
贵港市的港南区与玉林市玉州区也是相连的。
但是城区就离得远了。

现在与来宾相邻的是覃塘区了

最新报告数据武汉辖13区，总人口831万，城区667万，占80％，其中：
中心7城区507万人，其中非农人口488万，占96％
市郊6城区324万人，其中非农人口179万，占55％

中心城区除洪山外6城区农业人口皆极少，建议武昌、青山、江岸不变，江汉与硚口东部并为汉口区，硚口区与东西湖区重组，汉阳与蔡甸区重组。

洪山区非农人口70％以上，有中国光谷，有华科、华师、华农等多所重点院校（武大所在的珞珈山街已于前年划入武昌区），建议与江夏区重组。

东西湖区与汉口多年来已渐融为一体，中东部非农人口在80％以上，与硚口区紧密相连，常青、万科、金银湖等小区容纳了大量城区转移的人口，建议与硚口重组为城区汉兴区，西部并入黄陂或汉川。

江夏区北部非农人口比例较高，与洪山相连紧密，以轻加工业为主，基本已实现城区化，有公汽通往武昌，建议与洪山重组，两区核心部重组为城区洪山区，其余地区组为郊区江夏区。

蔡甸区，南部发展落后，北部沌口地区则是无可争议的城区，目前一应待遇已与城区等视，建议北部与汉阳区西部重组为城区汉宁区，南部与汉南区重组为汉南县

汉南区并入汉南县。

新洲、黄陂不够区的资格，但南部阳逻、滠口等为城区重要发展区域，建议分出两区南部为郊区汉隆区，余为黄陂县、新洲县。

如上，武汉市为八城区（武昌、洪山、青山、汉阳、汉宁、江岸、汉口、汉兴），皆紧密相连，城区人口皆80％以上，二郊区（江夏、汉隆），为城区重点发展方向，三县（汉南、黄陂、新洲）为较落后地区，尚待开发。

未知如何，尚待方人指正。

以下是引用mozozo在2002-12-14 18:11:39的发言：
"贵港和来宾的市区也挨着的。"
错！，只是来宾市兴宾区（原整个来宾县）和贵港市港北区辖区连着，来宾到贵港火车2小时，
类似的，防城港防城区和钦州市钦南区、钦北区相连
贵港市的港南区与玉林市玉州区也是相连的。
但是城区就离得远了。

我说的是市区，而不是城区。另外，玉州区和港南区并不相连，中间还隔着兴业县。

组建汉南县?
切

以下是引用QQme在2002-8-20 15:22:00的发言：
是轻轨，还要修到深圳香港和珠海澳门。跟近没有必然关系。

广佛是地铁，全程33公里，设22个站。西起佛山市婵城区，向东经过南海区进入广州市芳村区（在西朗站接广州地铁一号线），过珠江后进入广州市海珠区（在晓港站接广州地铁二号线），然后折向南（？站接广州地铁三号线）终点在新广州港客运站（沥窖港）。全程只有芳村区境内和一号线接驳那段是地面线（原一号线西朗站也是地面站），全部走地下。现已开工。

以下是引用QQme在2002-8-20 15:22:00的发言：
是轻轨，还要修到深圳香港和珠海澳门。跟近没有必然关系。

不是轻轨，是地铁！！！！！！

汉城的地铁线路也通到仁川呢！

武汉直辖没戏！

武汉一直辖，湖北整个中部穷省，比现在还穷

武汉直辖，无非是湖北少了30%的GDP，4.5%的土地，12%的人口，对其他城市没有损害，甚至有利带动发展，只是湖北领导的面子不好看而已。

以下是引用SKCZJJ在2003-5-23 17:46:48的发言：
[quote]以下是引用QQme在2002-8-20 15:22:00的发言：
是轻轨，还要修到深圳香港和珠海澳门。跟近没有必然关系。

广佛是地铁，全程33公里，设22个站。西起佛山市婵城区，向东经过南海区进入广州市芳村区（在西朗站接广州地铁一号线），过珠江后进入广州市海珠区（在晓港站接广州地铁二号线），然后折向南（？站接广州地铁三号线）终点在新广州港客运站（沥窖港）。全程只有芳村区境内和一号线接驳那段是地面线（原一号线西朗站也是地面站），全部走地下。现已开工。
[/quote]
在南海境内全部走地下？奢侈！

在南海境内是走地下啊，其实原来规划的广佛地铁就到芳村区接广州一号线。后来为了使佛山更好融入广州就延伸到了海珠区和一、二、三号线都有交叉换乘。说是22个站，其实佛山（包括南海）境内没几个站的。佛山到广州芳村的距离是很近的，南海桂城是狭长的一片，一两个站就穿越了。其实佛山和广州城区相连是完全可能的。

唉，可能离改设广州市佛山区不远了。

相连也不一定就要合并嘛，看东京和横滨，一个在东京都，一个在神奈川县，还不是相连得一塌糊涂。

关键是大家无法协作，目前来讲，合并是比较有效的手段之一。