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[广东][讨论]广州与佛山合并如何? [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2002-12-03
也不是没有希望,如果我活不到预期寿命当然……
我申明:我设计的方案时为当前设计的,也是希望50年后不做大的更改的
取消市管市县,撤销乡镇,县级自治。
都┬─区
│└───县
省┬─市───区
 ├─────市、县
 └─州┬──市、县
    └市─区
注:各级行政均可自治。州一般是自治州。州辖市大者可分区。
只看该作者 51 发表于: 2002-12-03
彼此彼此。
只看该作者 52 发表于: 2002-12-05
合并.
只看该作者 53 发表于: 2003-01-16
同意
崇左信息网 http://www.chonngzuo.net.cn/
服务中国东盟博览会,做好国际通道桥头堡
只看该作者 54 发表于: 2003-01-16
广东所有市县合并如何?
威风吗?
林香雨气新,山寺绿无尘。
遂结云外赏,共游天上春。
鹤鸣金阙丽,僧语竹房邻。
待月水流急,惜花风起频。
何方非坏境,此地有归人。
回首空门路,皤然一幻身。

只看该作者 55 发表于: 2004-08-26
可以实行统一的政策,分人管理。也就是保持现状,密切联系。一体化。
*大胆假设·小心求证*

只看该作者 56 发表于: 2004-08-27
以下是引用李清在2002-11-21 15:11:00的发言:
干部怎么解决?


广州市佛山区(享受地级待遇)

调侃!
中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 57 发表于: 2004-08-27
广东分得那么乱,海外华人祖籍一栏怎么填?

只看该作者 58 发表于: 2004-08-28
佛山与广州太近,还是合并了的好。
东莞也挺别扭的,建议分成东西两半,西一半入广,东一半入深。
重新分省,均衡是一个重要目标。
一是面积、人口和所辖县市数目的大体均衡;
二是省会城市向省内各个方向辐射力的均衡。
http://blog.sina.com.cn/ababang
只看该作者 59 发表于: 2004-08-30
佛山市是“粤西中心城市”?!亏那位“土著”想得出来!佛山市(市辖区)是珠三角意识最落后、最保守的城市!看看满城乱跑的摩托车、一塌糊涂的公共交通、污浊的空气、弯曲狭窄的街道、丑陋土气的建筑物就知道了!再说从来没听过佛山关“粤西”什么事!
不过毕竟广州、佛山在历史上长期是两个城市的概念(不算南海郡什么的那么遥远时代),我所接触的佛山人想法都很矛盾,一方面觉得佛山完全可以并入广州,不然佛山始终没有“出头之日”;另一方面对于合并导致“佛山”这个市名可能消失实在是接受不了……
===================================================
不是本人要把佛山定位為粵西中心城市﹐而是政府希望把佛山定位經濟輻射粵西的城市﹐這方面是政府說的﹐你可以查一下《佛山日報》(具體哪期我就不記得了。)不是我說的﹐對這方面我也有保留意見。
如果說城環境﹐東莞絕對比佛山更臟更亂﹐交通更差。我有許多廣州東莞的朋友都說佛山是很適合居住的。
你說佛山意識保守﹐這個我承認﹐另一方面也說明佛山重視傳統﹐在珠三角各城市中﹐佛山是歷史名城﹐佛山不一定能走東莞深圳的道路﹐每個城市應該有自身的個性。
即使廣州真的合并了佛山﹐我身邊的佛山人不存在接受不了的問題﹐廣州跟佛山只是"表兄弟"的關系。倒是順德和南海人對被佛山合并后接受不了﹐這個我可以理解﹐因為最近十年﹐佛山市政府的效率的確不如南海順德。



只看该作者 60 发表于: 2004-08-30
佛山本来就是4大名镇,并入广州后恢复佛山镇的名字一点都不会影响他的知名度
就像朱仙镇,四大名镇中唯一没有设过市的,也没有影响他的名气。

“佛山市”完全可以消失,“佛山镇”永世长存!
中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 61 发表于: 2004-08-30
不过佛山镇(19.1平方公里)与小佛山市(77平方公里)差距很大呀。

只看该作者 62 发表于: 2004-08-30
南海县辖佛山镇市可以扩展到77平方公里。
中央—州(都)—县(府)—乡(市)—村(镇)。更多文章详见http://inkred.i.sohu.com/blog
只看该作者 63 发表于: 2004-08-30
广佛都市圈 双城融合期待“1+1〉2”

南方都市报


  广佛都市圈进一步实质化。双方加快了交通建设和产业整合。 摄影:本报记者 郭继江

  目前,广佛都市圈的实施,已经涉及到了两个层面:城市规划和基础设施方面的整合、运行机制和产业发展的整合。
  佛山与广州产业的错位发展态势已经较为明显,专家认为确保广佛都市圈“1+1〉2”,提升广佛两大城市的综合实力,互补的产业规划必不可少。在5-10年内,围绕广州的重工,佛山形成中下游的配套与服务体系;围绕佛山的轻工,广州利用其商贸物流积极配合,双方的合作将非常融洽。

  广佛融城
  一体化进程渐行渐快
  随着去年日本阿迪雅的落户,昔日默默无闻的小塘仅在短短的一年多时间共引进了包括世界500强企业在内的7家大型汽车配套企业,总投资达6.636亿元,一个大型的汽车配套产业基地也呼之欲出。

  南海承接广州汽车产业辐射
  至此,佛山市南海区目前已有3家整车企业、30多家汽配企业、1000多家汽车及配件销售店铺,凭着毗邻广州的地缘优势,不断有外资的汽车零配件厂家落户。随着南海汽车配件产业的不断壮大,南海区有关部门及该地投资者表示,南海的汽车产业特别是配件业将具有广阔的发展空间,作为汽车配套产业生产基地,可承接广州汽车产业的辐射及发达国家汽车产业转移。

  广佛都市圈进一步实质化
  与南海汽车业兴起紧密相连的是广佛都市圈实施的大背景,现在已经涉及到了两个层面:城市规划和基础设施方面的整合、运行机制和产业发展的整合。广佛都市圈建设中进展较快的是道路交通方面的进展。
  2002年10月,“广佛地铁”开始动工,佛山在此基础上也规划建设了自己的地铁网。公路方面,佛山于2003年8月开始建设的“珠二环”使广佛连成一个紧密的整体,日前西环北段高速项目已正式启动。去年12月,“羊城通”通到南海,广佛都市圈已进一步实质化。

  产业链衔接逐步展开
  在此基础上,如何形成有效合理的产业发展规划,脉络已经越来越清晰。广州在钢铁、造船等领域有较厚的基础,提出了“制造业名城”的规划,从汽车制造业、整车基地等方向出击,力推重工业;而佛山的制造业,尤其是家电、建材、陶瓷等轻工和特色工业发展突出,双方由此而进行的产业链衔接和整合正逐步展开。

  确保广佛都市圈“1+1〉2”
  在不久前召开的佛山市人事局长会议上,市委有关人士表示,目前佛山与广州产业的错位发展态势已经明显,为落实建设广东省第三大城市的发展计划,要求各部门做好人才引进、激励等各种工作,同时切实转变职能,实施有效的退出机制。
  这与学术界的观点不谋而合。佛山科学技术学院产业经济学博士陆明祥认为,确保广佛都市圈“1+1〉2”,提升广佛两大城市的综合实力,互补的产业规划必不可少。在5-10年内,围绕广州的重工,佛山形成中下游的配套与服务体系;围绕佛山的轻工,广州利用其商贸物流积极配合,双方的合作将非常融洽。

  两城市功能定位相得益彰
  而对于两大城市的功能定位,陆明祥认为这样进行划分,即广州:行政、文化、科技、教育、信息中心,往经济上延伸,应是商业、金融;佛山:制造中心,轻工业、特种工业,以及围绕其而形成的中介、商贸、服务;他认为,一直以来佛山的功能定位一直摇摆不定,有休闲、旅游、历史文化等等定位,但在5-10年内最重要的还应是制造业中心。

  记者观察
  大势所趋的一体化
  珠三角经济的发展属于很明显的先发展、后整合的模式,为了更好地整合资源,区域协作一体化发展的泛珠江三角洲及广佛都市圈明晰地出现在了我们的眼前,并坚实而有力地纳入实施的步伐。其中,“一体化”将是这个时代的关键词。
  一体化先是城市内部的整合,对佛山而言首要的是区域的整合,即五区间的规划与协调,大佛从“四纵九横两环”交通网到包括资源、产业、规划等诸多方面联动,都应是五指合拢而强势出击的拳头,而非各自为政。在这点上,来自多方面的呼吁,来自政府的干预力度应越强大有力越好。
  之后则是广佛两地政府的统一规划与联动机制,包括信息共享、利益协调、规划尽量统一。有关人士称,目前广佛合作最需要的应该是开放的意识,主要体现在发展的产业应对所有资本开放,尤其是民间资本。对佛山而言,民间资本分散而庞大,一直以来不停地寻找出路、项目和机会,而包括佛山产业的改造及广州产业的提升与投入发展都不能忽视这种力量的存在。
  学术界有一种声音,随着佛山五区一市都市化的进程,广佛两大城市某些功能将会重合甚至冲突,届时,服务业很可能是未来两大城市的合作契点,两者的联动辐射也很有前景,一体化终究是大势所趋。
  采写:本报记者 曹思诚




 
 名词解释:都市圈

  都市圈是一种经济地理概念,是城市群(带)的一种空间表现形式,是由核心城市(中心城市)及周边大中小城市和地域共同组成的紧密的一体化区域。都市圈最根本的优势就是可以实现资源优化。

  都市圈特征

  都市圈以其高密度的城市和人口以及巨大的城市体系规模区别于其他地区和其他城市类型。具有如下特征:

  ●有一个或两个高能级的特大城市(中心、枢纽);

  ●大中小城市成圈层结构布局(等级规模合理);

  ●是联结国内、国际的枢纽,经济发达而强大,并参与国际分工,融入国际经济体系;

  ●完善而综合的产业结构,并呈动态发展优化;

  ●密集的基础设施网络(如交通网、航空网等)。

  

  



只看该作者 64 发表于: 2004-08-30
广佛都市圈“才露尖尖角” 专家:建立联席会议


2004-03-南方网



  南方网讯 自从2002年初时任广州市长的林树森提出建设广佛都市圈设想,并得到佛山积极响应以来,广佛都市圈的建设“才露尖尖角”。昨日(3月18日),广州市社会科学院、南海装饰城有限公司联合在南海举行“广佛经济圈与泛珠三角高层论坛”,与会者纷纷倡议,广佛两地政府应尽快建立双方联席会议制度,从规划、城市基础设施建设、生态环境等方面着手,迅速推进广佛都市圈建设。

  广佛都市圈建设中进展较快的是道路交通方面的进展。2002年10月,“广佛地铁”开始动工,广州还规划了一条地铁线连接顺德区。佛山在此基础上也规划建设了自己的地铁网;公路方面,佛山于2003年8月开始建设的“珠二环”跨越南海、顺德、三水、高明四区,从外围形成了一个环行快速,并通过此二环使广州、佛山连成一个紧密的整体。去年12月,“羊城通”通到南海,广佛都市圈进一步实质化。

  广州、佛山两地第十一个“五年计划”均已着手准备,在此背景下,“广佛经济圈与泛珠三角高层论坛”的召开,为两地制定未来规划提供一个很好的启示和思路。与会专家希望,推进广佛都市圈建设能写进两地的“五年计划”中,切实推动广佛都市圈的建设。

  定位已经明确

广州市社会科学院彭澎研究员指出,在总体定位上,广佛都市圈的发展方向为:广东的核心型都市圈,开放的、多元的突出岭南风格的文化型都市圈,以香港为中心的珠三角都市圈中的枢纽型都市圈,以广州为中心、佛山为副中心的双城式都市圈。

  专家们认为,广佛都市圈建设中,双方的城市功能都要做出相应调整,广州要建成中心城市,要大力吸引和发展跨国大公司的集团总部,也就是要重点发展总部经济,而佛山作为副中心,这样就形成层次分明、功能协调的都市圈城市体系。

  三个层面整合

如何构建广佛都市圈,广州市科技局副局长王旭东博士认为可从三个层面进行整合。

  第一个层面:城市规划和基础设施方面的整合。“广佛地铁”试验段已经开工,公路方面珠二环将广州、佛山联成一个紧密的整体。

  第二个层面:运行机制和产业发展的整合。广州第三产业发达,汽车、石化、钢铁、造船等重工业优势明显,而佛山的优势则表现在制造业,特别是在家电、建材、服装等轻工业品方面更为突出,这为两地产业和经济运行机制整合提供了条件。

  第三个层面:技术开发和文化合作方面的整合。广州综合科技实力雄厚,而佛山以传统制造业为主体的第二产业高度发达,充分发挥广州科技中心的辐射作用,集两市之力共建一批面向广佛地区高度集聚、专业性极强但缺乏研究开发行业关键技术、共性技术能力的中小企业的行业技术研发中心,共同打造完善高效的广佛区域创新体系,乃实现广佛都市圈协调发展的现实选择。

  建立联席会议

与会者认为,广佛都市圈建设的当务之急是尽快成立一个联席会议制度,包括市长、区长和职能部门的三个层面。

  彭澎研究员指出,两地政府应在投资准入、市场秩序、信用信息等方面推行市场一体化,如鼓励两地之间企业异地办厂,尤其是民营企业跨地区投资等。同时,两地在教育、培训、考试、资格认证等方面要实现人力资源一体化。两地还应推动公交互通实现通勤一体化,尽快推行“一卡刷两地”,即两地市民可持本地IC卡在两地的公交、出租车、地铁等交通设施使用,使“羊城通”变为“广佛通”。

  成型要过六道坎

  建设以广州为中心、佛山为副中心的广佛都市圈,必须要有一体化的一小时交通圈、商贸物流网、金融网、信息网等平台。专家分析,广佛都市圈正式亮相,至少需要跨过六道坎。

  产业链何时形成?

  目前佛山经济以轻型制造业为主,家电业、陶瓷业等是地区的支柱产业,制造业是佛山经济的亮点和底色。制造业经济就其本质而言是产业链经济,但是广佛两地尚未形成建立在产业互补基础之上的产业链。实现区域产业结构合理化,已成为广佛经济一体化的当务之急。

  刘江华(广州市经济研究院公共经济研究所所长):广佛都市圈存在的基础,是产业的融合与互补,在经济圈内形成产业链,做到上下游合理分工。一条条产业链的有机组合,就形成了产业生态圈。区域产业链的形成,就是广佛都市圈的形成,从而可以大幅度提升整个区域的整体竞争力。

  交通成本如何降低?

  建设广佛都市圈,首先要有顺畅的交通网络来保证要素的低成本流动。但广佛之间存在着一些交通障碍,包括佛山、广州设立的收费站,区间开行的公交线路仍然属于长途车等。随着广佛一体化的进展,两地的往来将愈加密切,促进两地交通公交化是大势所趋。

  徐印洲(广东商学院副院长):交通一体化障碍制约着广佛都市圈的迅速成型。佛山市委党校副教授蒙荫莉尖锐地指出,由于路桥收费站的存在,增加了要素流动的成本,必然降低了效率,因小失大。广州市社会科学院研究院彭澎表示,尽快推行“一卡刷两地”,使“羊城通”变成“广佛通”,对两地的公路收费站进行合理调整,是广佛两地政府的当务之急。

  人、财、物何日无障碍流动?

  从佛山自身的认识看,与广州共同打造广佛都市圈的愿望是强烈的,但是在大框架基本确定的前提下,在不同的产业、行业的衔接与互补,在人流、物流、信息流、资金流的无障碍流动等细节上,仍然有待两地的政府和学术界进行更深层次的探讨。

  王旭东(广州市科技局副局长):外资银行最多徘徊在广州郊区的最边缘,也无法进入佛山。要使市场长期运作下去,就要解决银行结算的异地手续费、广佛两地人才流动可否取消外来人口暂住证等细节问题。徐印洲说,两地政府在一体化的具体问题上缺乏沟通,目前还没有形成跨地区跨部门的组织协调机制,还没有专门的领导机构来推进区域的一体化。

  乡镇怎样融入经济圈?

  广佛一体化的趋势,将会形成以广州为中心、佛山为次中心的都市连绵区,城乡二元结构也将逐步消除,使区域都市成为各种要素流动的枢纽和创新的孵化器。

  徐印洲:广佛一体化的问题不仅仅是两个城市之间的问题,还涉及到大量的乡镇,而佛山恰恰是乡镇企业异常活跃的地区,藏富于民的说法由来已久。这些经济异常活跃的乡镇,若不能纳入一体化的范畴,则广佛一体化缺少坚实的基础。

  增长与环保如何平衡?

  从广佛生态资源系统运行状况来看,目前仍未摆脱资源消耗型发展阶段,从而造成较严重的水环境污染、大气环境污染、自然环境灾害等。广佛是“共饮珠江水”的近邻,而目前广佛一体化面临的最大环境问题是如何处理追求增长与环境保护的平衡?

  张亚芬(佛山市委党校教授):佛山的母亲河——汾江河在短短的20年内变得又黑又臭,成了一条藏污纳垢的母亲河。佛山禅城区内78平方公里,集中了大量的陶瓷、纺织、印染等企业,27万辆机动车排放大量尾气。据统计,去年9月佛山空气污染指数达到84,城市空气污染指数经常在全省名列前茅。

  地方保护意识怎根除?

  市场一体化的障碍,通常表现为经济圈内仍然存在一定程度的贸易壁垒、资源大战,以及各种形式或花样翻新的地方保护。对于广佛市场一体化而言,最大的问题就存在于如何冲破“以己为中心”的经济社会发展模式,消除地方保护意识,确立大都市区整体协调发展的思路。

  徐印洲:由于广佛都市圈内存在着两个不同的政府主体,因此在各自利益维护方面可能会存在冲突,一旦涉及到广佛之间竞争的时候,自身的利益将会优先考虑,此外,一些政策的差异也可能成为制约广佛一体化进程的重要因素。比如,在开放引资上竞相出台优惠政策,在外贸出口上竞相压价,导致过度或恶性竞争等等。这种制度上的障碍,至少有三个方面的不良影响:在同一经济圈内存在不同的游戏规则,算不上真正的一体化;政策制度的差异,使企业的营商成本增加,不利于刺激企业的投资,也不利于民营资本的发展;不利于政府对区域经济发展的协调及管理。





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  泛珠三角城市将“捆绑式招商”

  30多城市的经贸部门、投资促进机构发表合作宣言

昨日,泛珠三角城市投资促进机构发展研讨会在广州举行。会上,来自国家商务部投资促进事务局及包括香港、澳门在内的泛珠三角区域30多个城市的60多家主管外经贸的政府部门、投资促进机构的数百名官员、专家和学者就区域间招商引资、资源整合等问题进行了讨论和交流,并联合发表了《泛珠三角城市投资促进机构合作宣言》。

  广州将致力陆海空畅通

泛珠三角9省区面积占全国1/5,人口占1/3,GDP总量占1/3,加上港澳1万多亿元的GDP,经济总量巨大。且区域内各省区经济各具特色,优势互补性强。广州市副市长陈明德指出,广州市将继续发挥应有作用,进一步完善泛珠三角投资环境和现代化基础设施体系,通过空港海港连通东南亚及全球,通过铁路与高速公路连通泛珠三角其它省区。

  泛珠三角城市将“捆绑式招商”

  广州市外经贸局副局长袁越表示,招商引资、资源整合对于提升整个泛珠三角的国际影响力很有帮助,为提高区域竞争力,泛珠三角城市今后还将在更大规模内联手开展“捆绑式招商”,积极探讨新的投资促进方式,大力进行合作,形成经济共同发展的“多赢格局”。

  为推动建立平等互惠、优势互补、共同发展的城市投资促进合作机制,会议还发表了《泛珠三角城市投资促进机构合作宣言》,《宣言》表示泛珠三角即将成为世界上经济最具活力地区之一,呼吁各界共同努力,以开放促进发展与合作,实现泛珠三角城市多赢局面。

只看该作者 65 发表于: 2004-08-31
合并好,美国第三大城市有1200万人口,对比广州,如果不合并,仅700万人口难当大任
祖国是人生的大舞台,愿每个人都活出自己的精彩,结伴而行,然后分享彼此的快乐。
只看该作者 66 发表于: 2004-09-03
同意。能不能快点?
只看该作者 67 发表于: 2004-09-06
以下是引用北蘅在2004-8-31 14:51:18的发言:
合并好,美国第三大城市有1200万人口,对比广州,如果不合并,仅700万人口难当大任

哪个?
只看该作者 68 发表于: 2004-09-21
论友“放眼世界”的
广州直辖市方案
广州与佛山合并建成直辖市,行政区域设16区1县。面积11149平方公里,人口1033万.16区分为内8区(市区),外8区(郊区)。内8区为真正的城市面积,全为非农人口,着力于第三产业。外8区为城市拓展区域,非农人口在七成以上,着力工业发展及居住、交通枢等。县的设置将部分山区保护起来,着力保护生态平衡,重点发展农业、能源、旅游等。区划如下:

内八区:
越秀区(原越秀区、东山区、白云区的矿泉 、棠景 、同德三街)
荔湾区(原荔湾区、芳村区、白云区的松洲、金沙两街)
天河区(原天河区、萝岗镇部分)
白云区(原白云区的其余街道)
海珠区(原海珠区)
黄埔区(原黄埔区、开发区)
佛山区(原佛山禅城区)
南海区(原南海区的黄岐、桂城、平洲、盐步四街)
外八区:
番禺区(原番禺区)
花都区(原花都区、白云区江高镇、人和镇)
增城区(原增城市除派潭、正果两镇外)
流溪区(原从化市的太平、街口、江埔、城郊一镇三街、原白云区的钟落潭、太和两镇,政府驻地街口街)
西樵区(原南海区除黄岐、桂城、平洲、盐步外,白云区的石井街,政府驻地大沥街)
顺德区(原顺德区)
三水区(原三水区)
高明区(原高明区)
一县:
从化县(原从化市的鳌头、温泉、吕田、良口四镇、花都区的梯面镇、增城市的派潭、正果两镇,政府驻地温泉镇)


划小省区,省直管县,三级市制,县下自治
只看该作者 69 发表于: 2004-09-21

论友“放眼世界”的
广州直辖市方案
很有些创意的!
但如果真的是搞直辖市的话,面积还应该再大些的!
划小省区,省直管县,三级市制,县下自治
只看该作者 70 发表于: 2004-09-22
为什么我的贴子再也看不到了!那可是我的心血啊!不会是转到这里吧?还是删了?
一个大家都喜欢的综合论坛http://www.hnbc123.com/
只看该作者 71 发表于: 2004-09-22
以下是引用hequfu在2004-9-21 13:55:08的发言:
论友“放眼世界”的
广州直辖市方案
很有些创意的!
但如果真的是搞直辖市的话,面积还应该再大些的!

很多坛友说是太大了!
其实我最初的方案是加清远市的清城区 清新和佛岗,但想到与中心区域有些脱节了,还是觉得现在的方案是合理的.将真正的市的市区和广域市在行政上也表现出来.方案中内八区基本是连成一片的.当然海珠和新南海的都市化,也要两三年时间,但各方面条件都具备了.若再不成立大广州的话,那新南海的四街只能是不镇不市(没农民,楼宇耸立,但缺乏大都市的气魄!)
一个大家都喜欢的综合论坛http://www.hnbc123.com/
只看该作者 72 发表于: 2004-09-29
以下是引用放眼世界在2004-9-22 0:30:03的发言:
为什么我的贴子再也看不到了!那可是我的心血啊!不会是转到这里吧?还是删了?
我放过来的,我觉得这个帖子就是讨论广州和佛山合并的,因此没必要再在你那里开个户头了!
还是集中讨论的好!
呵呵!
没有扣的分呀!别紧张!
划小省区,省直管县,三级市制,县下自治
只看该作者 73 发表于: 2004-09-29
大元帅帖:

既然广佛有意合并,当初又何苦做大佛山.
既然广佛有意合并,当初又何苦做大佛山.
直接让佛山市区和南海并入广州市.再让顺德市升地级岂不更好.
划小省区,省直管县,三级市制,县下自治
只看该作者 74 发表于: 2005-04-14
以下是引用大儒巷34号在2002-11-21 15:07:00的发言:
听说广州的地铁都要造到佛山了,应该可以合并!


广州市的地铁和轻轨将连通珠江三角洲各个地区,难道广州市要合并整个珠江三角洲吗?显然不可能。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
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