[铁路]十九大之后的中国不应该在京津冀和苏北以外大规模修建高铁 [复制链接]

gwzz234:合肥也比临沂有资格 (2017-07-26 16:02) 

反正都比你有资格

吴越之君:高铁绝对是大祸害
二战总裁凭借半壁江山对抗日本  
建了高铁以后  以后半壁江山都难保 (2017-05-05 07:21) 

好玩新鲜。。。。。。
手机还不利于保密，咱们倒回去数手指头？？？

成贵高铁的通车标志着蜀道难已经彻底解决，中国已经完全成为不应该再在京津冀（包括京九）和苏北以外的其他地方大规模修建高铁的国家。

外星来客:绿色为基本建成的高铁，蓝色为京津冀和苏北的高铁，灰色为其他规划中的高铁。
[图片]
 (2017-07-25 11:05) 

兰州至广元160也算高铁？
规划中还是汉中至南充250。

如火如荼。。。发展形势与楼主预期相去甚远

萧燕燕:[图片]
前提与疑问：
1、粮食安全，
2、一边工业劳动力不足工资高涨、一边高质农业区不能因缺乏劳动力丢荒，
....... (2019-12-16 16:37) 

为京沪高铁缓解运能压力。

萧燕燕:
这理由太牵强。
单复线改双复线甚至三复线就能解决，多复线有利于沿线大城市加速聚集人口。

那么为何今年通车的高铁线路大比例符合我的观点？

图片:006Dtaj0gy1gahj48oiiuj30g50sl0vi.jpg

落后地区、人口稀疏地区高铁基本成拉空气了。高铁大跃进危险！！！

萧燕燕:[图片]
前提与疑问：
1、粮食安全，
2、一边工业劳动力不足工资高涨、一边高质农业区不能因缺乏劳动力丢荒，
....... (2019-12-16 16:37) 

您这张图非常好！

外星来客:那么为何今年通车的高铁线路大比例符合我的观点？
[图片] (2020-01-02 20:50) 

您大概把京北的蒙古大草原都算京津冀了。实际上今后高铁建设重点应该是川渝（西南）出省通道。

萧燕燕:[图片]
前提与疑问：
1、粮食安全，
2、一边工业劳动力不足工资高涨、一边高质农业区不能因缺乏劳动力丢荒，
....... (2019-12-16 16:37) 

淮河流域显然比长江中下游污染更严重

萧燕燕:
[图片]
前提与疑问：
1、粮食安全，
2、一边工业劳动力不足工资高涨、一边高质农业区不能因缺乏劳动力丢荒，
.......

这个粮食产区，可以考虑把东陇海一带圈出来，作为工业化城市化定位。

9524122:这个粮食产区，可以考虑把东陇海一带圈出来，作为工业化城市化定位。 (2020-01-03 11:05) 

徐淮是华东的煤炭能源基地

燕山雪:徐淮是华东的煤炭能源基地 (2020-01-03 11:24) 

徐州的煤炭基本都关停了，就剩下沛县还有两个井了。不过周边淮北、枣庄还有不少。

主要的网络干线基本完成了..
后续的就是人口稠密的地区，加密支线。

反对楼主。无论经济发展如何，根据实际情况，适当超前修建高等级铁路。

高铁除了西藏的首府拉萨短时间不能满足外，对于广大的区域先满足省会/首府后，必定把将大中城市考虑进去，会将各省会间放射线连接起来。