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[水运]济南小清河复航工程获批 3年后可直通入海 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2017-12-27
还不如建设大运河鲁北段,以及南运河、北运河,从通县可以乘船下扬州、苏州、杭州。
只看该作者 51 发表于: 2017-12-27
小清河出海?出海干什么?看日出吗?
  肃风吹飞絮,零落从此始。繁华有憔悴,堂上生荆杞。
  秋水载落叶,漂泊垂天止。北冥无常势,乌衣何靡靡。
只看该作者 52 发表于: 2017-12-27
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:不说水的问题
这打算拆多少桥? (2017-12-25 12:43) 

拆很多桥是一个方面,我认为主要还是水量不够。水运不比公路运输,要看最狭窄处,弯最急处,水最浅时的最浅处。公路修好后一般都能用很多年,中间只有小修小补,而水运不同,有些地方你是可以疏通,但可能会由于泥水过重导致航道很快就淤积了,年年都得花大力气去疏导。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 53 发表于: 2018-01-04
回 williamleo 的帖子
williamleo:这个时代就不要再提水运搞客运这种无聊的事情了。如果是旅游,那绝对不会是从济南上船出海的,游客不可能耗费那么多时间在那个小河里面,如果是搞货运,倒是可以,水运毕竟廉价,但济南到底有多少货可运,目前打个问号。 (2017-12-15 12:17) 

沿线的魏桥邹平桓台广饶寿光很多大宗物资运输。邹平很多货物到龙口港,然后汽车运到邹平。邹平为此自己修地方铁路。要是有了小清河,地方铁路都可以不用了。
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