[铁路]20180506 国家发改委同意新建和田至若羌铁路 [复制链接]

贵广十标段:好图。有点小错误：新疆乌鲁木齐附近的淮东，应改为准东。
和若铁路建议标注民丰，一个很重要的经济据点。 (2018-05-09 13:33) 

^_^，准东已改正

sz:不是 。。。。。。。。 (2018-05-09 17:19) 

全世界都必须有丝绸。

南疆铁路库尔勒至喀什也要尽快完成双线电气化改造。

圖主好人，但請下次綫路色差大些爲好。

外星来客:全世界都必须有丝绸。 (2018-05-09 20:30) 

奢侈品 不必须

seewill:南疆铁路库尔勒至喀什也要尽快完成双线电气化改造。 (2018-05-09 20:41) 

库尔勒--阿克苏已经双线了，不过没电气化。阿克苏--喀什去年底刚刚完成扩能改造（单线加站），近期内能满足客货量需求。

未央小色狼:这倒不是，南疆虽然整体地广人稀，但人口高度密集分布在昆仑山北麓的绿洲沿线，和这条铁路完全一致的一条直线，人口流动也都是直线行驶，铁路建设非常有需要，也非常实用。 (2018-05-08 23:03) 

是的。。和若羌格尔木成都铁路相连    又一条进入内地的大动脉

出海也近了

贵广十标段:库尔勒--阿克苏已经双线了，不过没电气化。阿克苏--喀什去年底刚刚完成扩能改造（单线加站），近期内能满足客货量需求。 (2018-05-11 13:07) 

满足是不够的，要能提速，减少旅行时间才重要

近日，由中铁一院新疆院承担的新建和田至若羌铁路可行性研究获国家发展改革委正式批复，为实现年内开工建设奠定了基础。

新建和田至若羌铁路自既有喀什至和田铁路的和田站接轨，途径和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市（县），终点接入库尔勒至格尔木铁路的若羌站，正线全长约825公里，主要技术标准为国铁Ⅰ级，单线，牵引种类为内燃，预留电化条件。
2016年6月，新疆院完成项目可行性研究工作，9月通过中国铁路总公司审查，2018年2月通过北京华协交通咨询公司评估。
该项目建成后，将对支撑扶贫开发和脱贫攻坚，加速南疆地区民族团结和经济社会发展，实现新疆社会稳定和长治久安以及深入推进“一带一路”建设发挥重要作用。

南疆铁路现在是不是都是内燃机头？

能设69个站那么多，这在沙漠地带大概是每个绿洲每个村都有站了吧，实实在在民生工程

要修就请长远考虑、一步到位

元朗:能设69个站那么多，这在沙漠地带大概是每个绿洲每个村都有站了吧，实实在在民生工程 (2018-06-28 11:32) 

初期只设19座，其余的只预留路基、桥梁位置。

加和田、若羌一共71座車站，正線825公里，平均11.62公里一座，在新疆這種地廣人稀地方，大大方便萬姓出行和行政管理，也將會有經濟推動作用。是不是可以大膽預測會有新城市形成？

请问楼主，这张全国规划铁路的地图去哪里下载呢？感谢。

最好未来能连通敦煌。

高斯引理:格库铁路也已经在修，什么时候绕成环呢 (2018-05-08 23:09) 

库格铁路马上就要修好了。。。

濛陽河:加和田、若羌一共71座車站，正線825公里，平均11.62公里一座，在新疆這種地廣人稀地方，大大方便萬姓出行和行政管理，也將會有經濟推動作用。是不是可以大膽預測會有新城市形成？ (2018-06-28 16:27) 

千万别用这种主观印象看待南疆。
南疆其实跟黄淮海平原一样，人口很稠密，集中分布在绿洲河流附近。而且铁路沿线正好分布密度极高的人口。南疆的城市化进程也在加快，就跟10年前华北城市进程一样

18日召开的国务院常务会议明确提出要紧扣国家规划和重大战略，加大“三区三州”等深度贫困地区基础设施、交通骨干网络特别是中西部铁路公路、干线航道、枢纽和支线机场、重大水利等农业基础设施、生态环保重点工程、技术改造升级和养老等民生领域设施建设。在同一天国家发改委的发布会上，也进一步释放出基建补短板提速的强烈政策信号，明确力争年内再新开工一批重大项目。


“下一步，我们将在确保已开工项目顺利实施的同时，力争年内再新开工一批重大项目。”18日，国家发改委举行的专题发布会上，发改委基础司副司长马强表示。

马强进一步勾勒出我国基建投资的重点项目路径图：将加快今年新开工项目的进度。加快推进包头至银川、和田至若羌、湖州至苏州至上海等铁路项目建设；启动一批国家高速公路网待贯通路段，实施武汉至安庆6米水深航道等航道整治工程；力争实施乌鲁木齐机场改扩建工程、韶关机场军民合用工程以及新建菏泽、丽水机场等重大工程。铁路成为基建投资扩张的重中之重。有消息称，今年铁路总投资将会重返8000亿元。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，今年计划新开工铁路建设项目已批复23个，投资规模4033亿元；1至8月，全国铁路完成投资4612亿元，为年度计划的63%，完成进度同比提高6.2个百分点。地方层面，各地方政府纷纷出台政策规划推进铁路建设，广东、湖南、浙江、安徽、河南、江西、山东等均出台高铁建设规划。
除了交通运输领域之外，电力、能源等领域的基建也成为重点。

看到了湖苏沪。

伊宁-阿克苏，若羌-敦煌也该修起来了。

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