[广西]广西区划调整三大构想——南宁吞防，钦北合并，来宾归柳 [复制链接]

      钦北合并，无论是以钦州为主还是以北海为主，都不利于城市建设和港口优化，即使是以合浦为中心的合浦市或廉州市，都不可避免的出现“双城记”，不会是强强联合的结果，只有相互抵消，降低效率，因为双方都处在最初发展阶段，就像是沙漠中两个饥饿的人面对这那一片小得可怜的面包，只能有两种结局：分或者是抢。分，也许大家都能残喘一时，如果没有奇遇或者救援，总归逃不出死亡。抢，或许会有一个人可以逃生，或许会两败俱伤，加速死亡的到来。
       也许南钦防合并，浦北、博白归北海不失为破解目前三个和尚没水喝的尴尬局面的亮点。

既然想做大南宁，合并防城港还不够，可以再把钦州市本部纳进来，顺便把浦北、灵山划归北海。

"钦北合并，无论是以钦州为主还是以北海为主，都不利于城市建设和港口优化"
从发展阶段来说确实存在这个问题
但是由于钦州、北海两市的港口分布、城市建设都存在一定程度上的产、城相隔现象：钦州港与钦州城市建设位置是相隔的、铁山港与北海市区也是相隔的
在基于港口分布位置、铁路网（包括规划建设的铁路）、公路网（主要是国省道和高速公路）、以及谋划中的北部湾机场（4E或4F等级）等综合交通运输布局的情况下，南防合并、钦北合并、铁山港划归玉林，这样的话，钦州、北海2市平等吸收合并后（照顾到历史渊源和现实情况，个人认为可以定名为钦州市、但移驻海城区），也只会有一个港口（钦州港经开区更名为钦州港区）、两个城区（假设钦南钦北合并，定名为钦州区；并假设银海海城合并为北海区）。
而从区位条件来说，钦北合并后的三大区域都各自拥有不同的发展优势和发展方向，足以形成钦州区、北海区两个城市建设核心，以及钦州港区一个工业产业集聚核心。

——钦州区主要定位比如说可以是：北部湾城市群的连接枢纽（依托独特的高铁、航空、高速公路等交通中转优势，到南宁、到防城港区、到北海区、到玉林市、到铁山港区都有便捷的客货运输条件，可以引进、发展为整个北部湾城市群服务的商贸、物流、会展等相关产业）、宜居城市（特别是以河东为代表的新城，可以主打居住地产）、北部湾的教育中心（拥有北部湾大学，并可以参照广东清远的“广东省职业教育城”的方式，大力发展辐射至整个广西的职教集聚，为北部湾产业链、为广西、乃至为西部陆海新通道服务——特别是结合海上丝绸之路和陆海新通道的港口节点，能不能建设成为辐射东南亚的商贸、职教教育中心、研究中心、产学研融合中心？？）、北部湾的文化中心（历史渊源较深厚，可以依托发达的交通发展一些文化创业类产业）。
——北海区主要定位比如说可以是：钦州市的政治中心（对标深圳，打造高效、服务型的大社会、小政府）、北部湾的金融中心（最起码争取北部湾银行、各大国有和商业银行布局落子北部湾区域总部）、北部湾的企业总部（发展以企业总部/区域总部为代表的的高端第三产业）、北部湾的旅游中心（旅游产业、旅游地产、度假产业等，包括海湾旅游、海岛旅游）。
——钦州港区主要定位比如说可以是：定位为服务于整个北部湾、甚至整个西部陆海新通道的核心港口，发展海洋工业、油气勘探、化工、港口机械、陆海联运等相关产业（虽然仍与南宁市防城港区存在产业重复问题，但可以相对错开各自的服务区域来降低重复投资，这个问题与钦北合并无关）
——合浦区则可以定位为城市发展和工业链条拓展的发展空间、并依托规划中的北部湾国际机场发展空港经济。

从南宁吞防、钦北合并、铁山港划入玉林的假设条件来看，钦州区位于北部湾城市群的交汇中心，合并后也不会导致钦州区发展优势丢失，甚至可以有利于钦州区、钦州港区、防城港区共同形成大社会、大产业、小政府的发展模式，一切产业建设以市场规律为主，以这两三个区的产业分工合作为主，区政府既可以行政高配半级，又可以结合打造自贸区2.0版推进行政服务效率改革、提升服务质量、释放并催生市场新的发展动能。

classic:"钦北合并，无论是以钦州为主还是以北海为主，都不利于城市建设和港口优化"
从发展阶段来说确实存在这个问题
但是由于钦州、北海两市的港口分布、城市建设都存在一定程度上的产、城相隔现象：钦州港与钦州城市建设位置是相隔的、铁山港与北海市区也是相隔的
在基于港口 .. (2020-03-24 11:55) 

假如钦北合并，肯定改名，钦州不如北海，北海不如廉州，廉州不如合浦。

合浦毕竟太久远了点所以就没提，从建国后起算的话还是“钦州”比较能兼顾历史与现实
这个命名和驻地可以探讨，无非就是分析认同度和阻力的问题
关键还是在于区划调整方案有无科学性、可行性，大动干戈调整之后有无足够大的利益吸引、能否激发更好的发展空间

我等天子:钦北合并不如玉北一体化。 (2020-02-24 15:16) 

这个思路好！廉州府拆了就拆了吧，别老想着恢复了