[综合]“北郑南株”，郑州取代开封成为省会，株洲却为何没能取代长沙？ [复制链接]

zhaohz:大规模修铁路是在90年代后，早期根本无力修路。等有能力修过开封的南北干线，早几十年过去了。 (2020-07-31 21:49) 

错矣。
新中国第一次大规模修铁路是50年代，像兰新、包兰、宝成、成渝、鹰厦，基本实现了省省通铁路。（西藏除外）。
第二次修大规模修铁路是60、70年代，主要是西部的战备铁路，像焦柳、湘黔、襄渝、成昆，基本达到了全国各地铁路平衡。
80年代、90年代不是高峰。90年代虽然京九铁路建造，但改变不了整个中国铁路的低潮。
2000年以后，掀起了第三次大规模修铁路，主要是建设高铁。

ryuchuryo:去北京，郑州哪里比开封方便了？
如果开封是省会，开封到北京必然会有一趟始发终到列车，无论从开封去北京还是从北京回开封，是需要在郑州重新编组，还是需要在郑州换向？
首都要是在武汉，那确实开封不方便。 (2020-07-31 12:54) 

开封不在南北干线上北上进京肯定没有郑州方便。

ryuchuryo:最关键的还是当时的河南官员并没有因为让铁路改走郑州了就把巡抚衙门也迁郑州去了。相反，当时的河南官员并不认为这是个问题，汴洛铁路马上就要修了，开封又不是没火车可坐。
迁省会是一件大事，也就建国初期河南那特殊的ZZ环境下才能干得出来这么草率的事。
我对郑州前景的判断 .. (2020-07-28 16:23) 

汴洛铁路早就通车了吧，-----关键是陇海铁路的重要性远逊于京广线。

如果开封还是省会，交通地位参照合肥就行了。
何况开封还有东西干线经过，
合肥可没有大干线，合肥交通反超蚌埠也是后来的事。
后来的修的铁路基本都是唯省会是从，典型就是沪昆高速线。

之前开封黄河段因为技术原因，不好建设跨黄河大桥，之后技术不是问题了。
开封还是省会的话，一定会拥有南北干线的。

阿布:耄建国后最喜欢去的城市明显是武汉。。 (2020-07-27 15:18) 

长沙在建国后能成为革命圣地，是因为青年毛泽东在此从事革命活动，类似于韶山是故乡。这和他建国后最喜欢去哪里无关，只是既成事实。

主席建国后最喜欢去的地方有俩：武汉与杭州。武汉次数最多，但是总的时间不长。杭州次数稍逊点，但是时间最长。

休闲居士:那开封也没有郑州方便。 (2020-07-31 17:01) 

你这就属于杠了，开封做省会的时代，北京-开封的直达列车又不是没开行过。

休闲居士:真的会修吗？我看不一定。 (2020-07-31 23:03) 

肯定会修。因为京广铁路郑州黄河大桥到50年代必须重建了，如果1954年河南省会没有迁郑州，大概率会在1958年在开封新建黄河大桥。至于花费，1954年有钱去郑州建新城，1958年就没钱在开封建大桥+京广线河南境内改线了？

zhaohz:大规模修铁路是在90年代后，早期根本无力修路。等有能力修过开封的南北干线，早几十年过去了。 (2020-07-31 21:49) 

1958年重建了京广铁路黄河大桥。

中国龙号:开封不在南北干线上北上进京肯定没有郑州方便。 (2020-08-01 21:39) 

等重修黄河大桥，京广线干线东移，开封不就有南北干线了吗？

mouclo:最重要的一点，长沙在整个湖南的地位，绝不是开封在河南省内的地位能比的，即使开封曾是国都； (2020-07-27 12:10) 

对的。虽然开封是古都，但是比得过洛阳么？中原大地的中心不止开封一个，而湖南的中心一直是长沙，长沙的中心地位不可动摇。

tigerwu:对的。虽然开封是古都，但是比得过洛阳么？中原大地的中心不止开封一个，而湖南的中心一直是长沙，长沙的中心地位不可动摇。 (2020-08-11 18:22) 

河南在中国的地位也不是湖南能比的。