切换到宽版
  • 9912阅读
  • 113回复

[城市轨交]洛阳地铁获批 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 75 发表于: 2016-08-28
似乎忽视了西南角。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 76 发表于: 2016-08-29
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:似乎忽视了西南角。 (2016-08-28 10:02) 

3号线经过西南角,那是二期规划
只看该作者 77 发表于: 2016-08-29
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:为什么不建设轻轨,我感觉轻轨成本低,而且乘客坐在里面可以观光欣赏沿途风景,乘坐感受也很好很多。 (2016-08-26 15:50) 

轻轨和地铁的区别不在于地上和地下
地上可以是地铁,例如武汉1号线、深圳3号线
地下也可以是轻轨,例如长春轻轨就有好几处走地下
区分轻轨和地铁,看的是设计运量,最直观的就是车型选择,简单讲A型车、B型车、L型车是地铁,C型车是轻轨
只看该作者 78 发表于: 2016-08-29
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:为什么不建设轻轨,我感觉轻轨成本低,而且乘客坐在里面可以观光欣赏沿途风景,乘坐感受也很好很多。 (2016-08-26 15:50) 

你所说的轻轨,我理解为是高架线路
但是高架线路每隔二三十米就有至少一根柱子,可以说修到哪就破坏到哪
走地下的线路,只要能控制好隧道埋深,就能避开文物层
只看该作者 79 发表于: 2016-08-29
祝贺洛阳。河南省做事情一般都能跑到山东前面,郑州的地铁我已经体验过了,很不错的。

只看该作者 80 发表于: 2016-08-29
洛阳还是比豫B强一些的,祝贺!
只看该作者 81 发表于: 2016-08-29
回 torius 的帖子
torius:洛阳还是比豫B强一些的,祝贺! (2016-08-29 12:24) 

我还一直以为豫B就是洛阳呢。开封现在确实不如洛阳了,没有省会光环,拼的就是自身实力了。
只看该作者 82 发表于: 2016-08-30
回 叶知秋彻骨 的帖子
叶知秋彻骨:恭喜恭喜,稳坐中西部第一非省会地级市了~ (2016-08-25 18:03) 

包头也批了 怎么坐得稳?
只看该作者 83 发表于: 2016-08-30
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:我还一直以为豫B就是洛阳呢。开封现在确实不如洛阳了,没有省会光环,拼的就是自身实力了。 (2016-08-29 13:15) 

论经济 开封不如河南好多地级市
只看该作者 84 发表于: 2016-08-30
中西部第一非省会是咸阳吧
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 85 发表于: 2016-08-30
回 chc07 的帖子
chc07:包头也批了 怎么坐得稳? (2016-08-30 08:29) 

洛阳先于包头获批
包头的批文还没下来呢
只看该作者 86 发表于: 2016-08-30
回 joytown 的帖子
joytown:中西部第一非省会是咸阳吧 (2016-08-30 10:40) 

晋中表示可以PK一下
只看该作者 87 发表于: 2016-08-31
2号线不进机场这是神马节奏,这样的话以后“机登洛”开通后,洛阳机场还有的活么
只看该作者 88 发表于: 2016-08-31
回 独角兽 的帖子
独角兽:2号线不进机场这是神马节奏,这样的话以后“机登洛”开通后,洛阳机场还有的活么 (2016-08-31 10:26) 

2号线从来就有过规划要去机场
华山路有3号线,将来可能会去机场
只看该作者 89 发表于: 2016-09-01
回 独孤雨 的帖子
独孤雨:2号线从来就有过规划要去机场
华山路有3号线,将来可能会去机场 (2016-08-31 14:05) 

网上有图,你可以自行搜一下
只看该作者 90 发表于: 2016-09-01
回 独角兽 的帖子
独角兽:网上有图,你可以自行搜一下 (2016-09-01 14:23) 

洛阳地铁的规划图每一次细微调整我都知道
路线图我画过不下10副
最基本的线路走向我不会搞错
麻烦把你看到的图给我看看,我倒想见识一下
只看该作者 91 发表于: 2016-09-01
2号线可以规划去机场来着
只看该作者 92 发表于: 2016-09-02
回 huangpei 的帖子
huangpei:2号线可以规划去机场来着 (2016-09-01 19:06) 

地铁2号线不去机场并不是因为文物问题,因为2号线压!根!就!没!有!规划过要去机场

2号线在道北北环路呈东西走向,终点在北环路西端拐弯向南的那个地方——杨冢,因为北环路经三路以西路段横卧着四座古墓,原本的高架方案因为连续桩基对文物不可逆的破坏,被发改委否决了方案,洛阳不可能为了这一段重新设计,时间上来不及,所以就暂时取消了这一段约6公里的线路规划。也因此2号线的北端终点变成了经三路站

2号线不去机场还有一个原因就是3号线。3号线北端沿华山北路呈南北走向,终点就在北环路口,正北对着机场也就3公里远。虽然规划的3号线也并没有以机场为终点,但是沿途并没有古墓阻挡,且3号线是远期项目,开始做编制规划时,是极有可能以机场为北端起点的

2号线与3号线在北环路华山路口一个东西向一个南北向,设站十字换乘,是相对简单的一种规划。

如果非得坚持让2号线拐个弯去机场,那3号线岂不是也得拐个弯去杨冢?两条线路各转弯90度,换乘站都不好设计了,结合转弯半径什么的,线路走向也会变得更加复杂
只看该作者 93 发表于: 2016-09-02
回 仙峰俊俏 的帖子
仙峰俊俏:是否会遇到地下文物问题? (2016-08-25 18:32) 

徐州地底下11层,也修了地铁,总不能为了维护历史原貌不让现代人发展
只看该作者 94 发表于: 2016-09-02
中西部第一非省会不是有安徽芜湖抢了先吗
只看该作者 95 发表于: 2016-09-02
回 元朗 的帖子
元朗:中西部第一非省会不是有安徽芜湖抢了先吗 (2016-09-02 16:23) 

中西部非省会“地铁”第一城
芜湖获批的是单轨(轻轨)
只看该作者 96 发表于: 2016-09-04
回 小灰灰 的帖子
小灰灰:从福州地铁的情况来看 这个默哀的说法颠倒黑白 文物地层无法妥善保护 (2016-08-25 20:20) 

原来他不是你的马甲!。。
只看该作者 97 发表于: 2016-12-04
洛阳一号线


http://ww1.sinaimg.cn/large/615653c4jw1faceyyrqfoj23cx2z11ld.jpg
[ 此帖被轨道部在2016-12-04 18:42重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 98 发表于: 2016-12-04
不错,很好啊。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 99 发表于: 2016-12-04
铁定亏到死,除了郑州,河南其他城市10年内都不会有符合地铁要求的客流
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个