1，马鞍山早已不是单纯工矿业城市了，即使钢铁工业，目前也以进口矿石占绝大部分，本地矿业比重微乎其微。
2，马鞍山目前是安徽工业龙头，总产值仅次合肥，人均远超过其他城市，并且增长率也是第一。工业主要分三部分：
沿江重工业带，利用沿江深水岸线发展的钢铁、机械、发电、水泥、重型汽车等高运量高耗能产业；马鞍山发展重工业优势得天独厚：基础好，有50年代开始建立的马钢等一批企业及院校研究所依托；区位好，紧临世界最大重化市场长江三角洲；交通便利，同时有长江、铁路、高速公路，距南京机场40公里（比南京市中心到机场还近）；资源丰富，除进口资源外，有本省铁矿资源（很大部分不在马鞍山辖区）、两淮煤矿资源、临近石灰石资源，平原广阔，鱼米之乡，土地和农产品丰富；供水供电富足有余、紧邻长江、临江有多个大电厂；此外盛行东风，市区在工业区东面，整体环境极好，是全国闻名的卫生城、绿色城市，完全不像重工业城市。可以说马鞍山重工业条件等于集中了包头的资源和工业基础、张家港的区位和运输、桂林的风景环境于一城，全国罕有其匹（资源丰富基础好的内陆中心外运条件大多不佳，远离市场；沿海钢铁基地大多后起，除宝钢外基础都一般，马鞍山有专门的工业大学和多所工业研究院；加上环境用水等优势，更少有城市匹敌了）
引进的外向型工业。这方面刚起步，主要学习苏南经验，利用和江浙不相上下优良区位、比苏南相对低的人工、完善用水、供电、原材料保障，大力引进内外资发展各种加工业。虽然起步不久，但发展极快，是目前马鞍山市和当涂县最大经济增长点，毕竟这里区位交通等条件和江浙不相上下，工人和技术人员基本素质有保障。
本地创业、民营和乡镇企业。很多人可能不知道，马鞍山及所辖当涂县民营经济按人均算，也是安徽省数一数二的。有区位和工业基础优势，加上人民素质在省内相对较高，马市民营经济发展极快，其中当涂县从上世纪九十年代全省排名20开外一跃为安徽第一县的奇迹，发展速度不亚于很多沿海后起县。当涂当然没有大型钢铁企业，主要靠民营经济。马市市区移民来自全国各地，开放度高，江淮官话区、北方官话区、吴语区移民都不少，当然比纯本地人构成的城市活力强些。当涂县是皖南仅有的吴语县之一，全县西部少数乡镇江淮官话，中部多数乡镇说江淮话和吴语混合语，东部少数乡镇纯吴语。西部沿江江淮区外来投资多，东部吴语区民营经济发达，两翼齐飞。
3，马鞍山除工业外，商贸、旅游、房地产等也随之发展，人民生活水平在省内遥遥领先。作为环境极好，九山环一湖的小城，市区房价低于芜湖（主要是人口少、土地多），因此人均收入优势更大，吸引外来投资和移民条将更好，市民收入/房价比甚至超过南京，芜湖就不提了。即使外界质疑的钢铁工业，在多种产业并起，未来占比重没那么大情况下，目前也完全步入临港时代，本地铁矿资源是否衰竭基本无影响，这是和传统内陆钢铁业不同的。作为全国内陆城市最靠海的（双重含义，一是距离海洋最近、二是出海最方便），马市实际拥有半沿海的巨大优势，例如大量出口韩国的钢铁是直接从这里运到韩国港口的，引进韩日设备也是直接运进的。全市各项民生指标和省内其他城市，几乎拉开一个档次。无论整体、城区人均gdp，城镇、乡村人均收入，还是恩格尔系数等都远超过芜湖与合肥，并且增长速度很快，和苏南差距在缩小，因此很难同意和芜湖合并。即使省里不会同意并入南京，也不会强行要求马芜合并，因为合并的话整体实力明显超过合肥，省城也不干的。而马市自身决不如外人想象的只有马钢，独立发展，前途不差。马鞍山长江大桥已经开工，未来马市会有长江、姑溪河水系水运，辐射状高速公路，长江大桥，铁路和城际轨道交通，国际机场等所有交通方式，面对长三角大市场，背靠安徽和内陆工农业资源，城市虽小，在省内率先步入现代化绝对没有问题。
这里有马鞍山1-7月经济发展状况：
http://www.masok.cn/viewthread.php?tid=20129&extra=page%3D2摘引几句
“1—7月份，全市规模以上工业累计完成工业增加值153.34亿元，按可比口径计算，同比增长20.1%；累计完成现价工业总产值444.25亿元，同比增长35.5%”
“1—7月份，我市实际利用外资22703万美元，同比增长56.6%；实际利用内资86.7亿元，同比增长70.2%”
“1—7月份，累计实现社会消费品零售总额48.59亿元，同比增长16.2%”
“1—7月份，全市累计财政收入54.61亿元，同比增长22.2%。全市累计完成财政支出22.5亿元，同比增长46.5%”
作为一个市区人口40多万，仅辖一60万人口中等县，全部人口不过百万的超级小市（比很多大县人口少），这样的发展水平和速度和沿海发达地区虽有差距，在全国内陆省份中绝对数一数二。各项增量基本都在20%以上
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