小小狼:因为廊坊的人都是移民，对廊坊本身没有什么概念，甚至不认为廊坊是家乡。八十年代初 廊坊市区人口才十万人，是现在的十分之一，而再往前推到七十年代，可能只有五万，也就是现在的二十分之一，这样百分之95的人都是移民来的，而且这种移民还不像那种工矿城市的人，是四面八方来的 ..
(2024-11-20 13:42) 
说的就和别的大城市不是这个样子似的
至于为什么过近反而发展不起来的道理，想一想就明白了。廊坊有多少钱？北京、天津有多少钱，大兴是北京的待遇北京的服务、武清是天津的待遇天津的服务水平，廊坊拿什么竞争？北京天津又能溢出多少？
如果廊坊在霸州或者雄安那个位置就不同了，是矮子中的将军了，你无法从霸州或者雄安那个位置轻易的获取到北京或者天津的服务。而这个位置的服务水平又明显高于周边的话，就会形成人口聚集好吧
在现在这个位置可以形成人口聚集吗？当然也是可以的，但是是非常有限的。
廊坊的位置有点儿像太仓、启东那种位置，或者涿州那种位置，可以形成人口聚集，但是做不大，勉强一个县级市的水平。这个和东莞和昆山就完全不一样，东莞是完全靠着深圳的而且离广州也不远，广州和深圳的溢出效应叠加在他身上，想不发展都难。但是廊坊没有，廊坊离北京天津都超过40公里低于80公里，在都市圈范围内却超出了都会区，辐射效应就很弱。
当然还有另外一方面，廊坊的整体实力比较弱小而且又被分为南北无关的两块，廊坊的地位比较低没有更强的上位规划指引，甚至包括没有出现超级牛X的领导人都对其现在的状况有很大的影响
廊坊不应该在00年的时候分两区，而是撤一个县改区，或者在随后河北大改区的时候，撤一设二，结果就可能完全不一样了。
廊坊最容易受到辐射的地方是胜芳，在天津核心区40公里左右的位置上，现在也发展起来了。另外就是依托大兴机场，但是影响力就小得多了
至于所谓的铁路，想多了。并不是所有的铁路沿线或者运河沿线都能发展起来的，甚至有很多城市因为通了铁路导致进一步衰弱的。
路就是河，人就是水，河通了就能形成湖泊吗？不见得的好吧。这里面是辩证关系
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