小小狼:您这是颠倒黑白
我们争论的根本原因是 我认为京津保是河北核心 您认为京津唐是核心 您一直宣传唐山多么有优势 而我是认为保定雄安有优势 雄安和大兴机场符合我认为的以京津保为核心，正定曹妃甸符合我认为的石家庄唐山为两翼的京津冀大格局
我没有不让其他地方发展 为什么我总宣 ..
(2020-03-27 20:19) 
我认为河北的核心是石保沧衡。
至于河北或者京津冀核心区在哪？唐山可能并不关心，因为这影响不了唐山与京津的关系，暂时也动摇不了唐山河北第一经济大市的地位，也不会给唐山带来新的大学。滦河流域的唐秦承留在河北，或者投奔辽宁省，甚至单独建立新省，与京津的关系与联系都不会受到影响。当然，辽宁的教育卫生资源更好，至少不需要高考移民了。
实际上，北京向东的联系一直强于京保石方面，即使算上京雄保，京保之间也只有三条廊道。而太行山前的周口店-涞水-易县-满城-唐县-曲阳-行唐-石家庄方向，现在看来仍比较弱。京唐秦现在已经有三条东西廊道，现在正形成第四条走廊。从天津向西北、北、东北和东方向，也有六条走廊连接京津唐。所以我说京东或者京津唐区域是京津冀当中一体化最密切的。
1.京东长城一线：是著名的疗养和矿业基地，北京平谷、天津蓟县、河北遵化以及兴隆南部有雾灵山、盘山、金山岭黄崖关长城、于桥水库、清东陵等，构成了一个城镇组团，是京东的风景名胜、旅游文化、休闲度假区，从遵化向东，迁西、迁安北部沿长城有铁矿钢铁厂，有潘家口-大黑汀水库，有长城要塞和景忠山-三屯营风景名胜区，形成了以迁西县城兴城镇为中心的一个小的城镇带。滦河以东的铁矿主要集中在长城以北的青龙、宽城，并与辽西铁矿带相连
2.山前发展轴线（北线）主要沿着102国道和京秦铁路，经过燕郊-大厂、三河、蓟县、玉田，丰润等县城，向东到迁安，过滦河，经过卢龙、抚宁到达秦皇岛。
3.平原主轴线（南线）沿着G1高速和京唐秦城际高铁，通州和唐山间虽有香河、宝坻两座县城，但宝坻以东玉田鸦鸿桥，唐山机场和丰润韩城也都是小有规模的卫星城镇，到唐山向东，经过古冶、滦州，过滦河后，经昌黎，黄金海岸、南北戴河到秦皇岛，也可以从唐山向东北，经过卢龙、抚宁到秦皇岛。从唐山向西北经过三女河机场、鸦鸿桥可以到玉田、蓟州。
4.唐山廊坊径直线，这条线中间节点较少，只有武清和宁河的老县城，有待发展。
以天津为中心，向东北的扇形辐射线：
1.京廊津塘主发展轴
2.天津-武清-香河-大厂-燕郊（通往顺义、密云）
3.天津-武清-宝坻-蓟州（三河，通往承德、东北、内蒙方向）
4.滨海-宁河-玉田-遵化（，通往承德、东北、内蒙方向）
5.沿着G205、京山铁路、高铁高速，从天津、滨海通往唐山、秦皇岛、东北方向
6.环渤海走廊：从芦台汉沽，过丰南南堡、曹妃甸到京唐港，再到秦皇岛东北方向。
秦唐地区也有一系列南北方向的从承德山区内蒙古高原到渤海的城镇走廊：
1. 兴隆-遵化-丰润-唐山-曹妃甸（丰南南堡）
2.承德-宽城-迁西（兴城镇）-古冶-曹妃甸
3.凌源-青龙-迁安-滦南（倴城）-曹妃甸
4.平泉-宽城-迁安-滦州-乐亭
5.平泉-青龙-抚宁-昌黎-乐亭
特别是，从迁安市以南滦河西岸有滦州市区、滦南（倴城）、乐亭县城、京唐港等城镇，特别是滦州、滦南（倴城）、乐亭县城之间有全国乃至亚洲最大的司家营-马城平原地下铁矿，乡镇工业基础也比较发达，也有城镇群的基础。
且面向大海，水土资源充足，环保压力小。冀中和太行山山前平原是粮棉高产区，很难大面积开发。
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