[铁路]西部高铁普遍“降级” 350公里时速线路难寻 [复制链接]

究竟系真滴假滴？

我国高铁试验车将冲击600公里时速
http://www.sina.com.cn  2010年12月08日15:46   CCTV《第一时间》
　　记者从在北京召开的第七届世界高铁大会上了解到，我国研制的高速铁路试验车将于明年进行速度试验，并将力争打 破此前法国试验列车创造的时速574.8公里的世界纪录，据了解，高速试验列车为了提高速度，抛弃了一些车厢装置，甚 至垫高轨道。试验列车不具备运营条件，但可以获取高速列车运行中的重要数据。
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2011年只在试验台上进行了600公里的试验，现在已经拖到今年在杭长高铁上进行600公里时速的试验了。

从来不相信刘志军几年弄出来的350没有隐患

发展真空管道好过了，只是万一

其实高铁比本身还是很好的。

像长沙到广州，早晨去，晚上回，很多事一天就能办成，回家还能睡个好觉。
飞机哪有这个方便。

要吐槽的是：票价太贵，人民在为利益集团买单（看看高铁设备的价格，以及光刘志军一个人的贪污额度就知道太子太孙利益集团有多狠了。）

省个百分之几降低标准不划算，

夕阳西下:其实高铁比本身还是很好的。
像长沙到广州，早晨去，晚上回，很多事一天就能办成，回家还能睡个好觉。
飞机哪有这个方便。
....... (2013-09-09 03:09) 

铁路的同等车次这些年都是不涨价的

高铁和动车估计这些年也不会变价格

再看看天朝的通货膨胀，其实高铁被接受是时间的问题了

不过降速后的d车，还是很实惠的，东北的哈大高铁实行冬季运行图的时候，由于停站的关系，其实d不比g慢多少，但是却便宜了三分之一，把客运大巴搞得很凄惨。

等到夏季运行图实行了之后，客运大巴元气就找回来了

如果是技术问题的话调是点也没关系。最要紧的是安全。

中国人，不可能掌握要求高精密的产品和服务。

有过一个笑话，包头坦克工厂从德国买了一套70年代的发动机，买回来后，中国拆开重装，功率就下降一半。请德国人来重装一遍，又好了。原因怎么也找不出。