[铁路]张家口至大同铁路客运专线立项 时速250公里 [复制链接]

        9月2日，记者从张家口市发改委交运处获悉，新建张家口至大同铁路客运专线项目建议书已获国家发改委批复，标志着张大铁路客运专线项目正式立项。
　　据了解，张家口至大同铁路工程位于河北省西北部及山西省北部，起自张呼客运专线怀安站，经张家口市万全县、怀安县、山西省天镇县、阳高县、大同市、至忻州地区原平市，全线线路呈东西走向，大致与既有京包线并行，铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计时速每小时250公里，正线全长137公里，估算总投资为179.9亿元。其中，张家口市境内线路全长17.2公里，设有一个车站怀安站。
　　市发改委交运处处长李胜武表示，张家口至大同铁路客运专线作为纵贯河北、山西北部地区客货运交通的主动脉，将有效连通京张城际、张呼客运专线和大西客运专线，使张家口市至晋北地区形成北京-张家口-大同-太原-石家庄-北京环线的快速客运网，对于推动京津冀一体化协同发展，促进张家口市经济快速发展都具有重要意义。

赶紧开始施工吧。

目的地是北京，京张这一段不同就没多大意义了。

为什么你们什么各种可以，我们山东就只能眼巴巴

山东官方:为什么你们什么各种可以，我们山东就只能眼巴巴 (2014-09-05 12:51) 

因为交通部长是山东人~~~

而交通部，也就是管水运和公路客运的，水运方面水利、海洋局什什么的还得插一杠子，实际上管的也不多

而铁路总局本就是独立王国，民航局、邮政局也是相对独立的二级局

说白了交通部就是公路部

纯粹多余的铁路。。就是为了大同去北京方便一点，其他车辆不会走。。

如果修呼和浩特到大同到太原还实在一点。。

bitfool:纯粹多余的铁路。。就是为了大同去北京方便一点，其他车辆不会走。。
如果修呼和浩特到大同到太原还实在一点。。 (2014-09-05 15:26) 

对于内蒙中西部最有吸引力的城市是北京，不是太原，所以内蒙最着急修的是进京铁路。

地图:对于内蒙中西部最有吸引力的城市是北京，不是太原，所以内蒙最着急修的是进京铁路。 (2014-09-05 20:10) 

京呼客专是有的。。呼和浩特缺的是向南的出口，可以是另外一条京广铁路。。省会没有形成枢纽很遗憾。。

而京大客专只是一条断头路。。西安不会走大同到北京的。

bitfool:京呼客专是有的。。呼和浩特缺的是向南的出口，可以是另外一条京广铁路。。省会没有形成枢纽很遗憾。。
而京大客专只是一条断头路。。西安不会走大同到北京的。 (2014-09-06 00:00) 

这和修呼市到大同的铁路有什么矛盾的。京大能让整个太原以北都便捷进京，怎么能说是没意义呢？城市发展有一个发展的主方向，内蒙西部就是沿京包一线的发展主方向。

bitfool:京呼客专是有的。。呼和浩特缺的是向南的出口，可以是另外一条京广铁路。。省会没有形成枢纽很遗憾。。
而京大客专只是一条断头路。。西安不会走大同到北京的。 (2014-09-06 00:00) 

京呼客专还在纸面上 主要是京张一拖再拖

大同能有多少客流至于再修条修高铁吗？大同张家口按150客货混跑修，旧京包线改成货运专线

chc07:京呼客专还在纸面上 主要是京张一拖再拖 (2014-09-06 02:54) 

这就得问北京了，北京五道口等地都是雷打不动，包括京沈等也是因为北京市区内的拆迁等问题搞不定。