方舆 - 方舆点卯 - 有趣，同一件事，省媒和市媒的报道角度和倾向完全相反

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2015-09-23

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9·22世界无车日，武汉一民间组织搞了个中心城区绿色骑行图。武汉各媒体都报道了这事，有趣的是，省市之争在媒体报道上也充分凸显出来。
先看楚天都市报A13版的报道，该报道被放在该版底条：

昨日是世界无车日，武汉民间环保组织的一项调查令人沮丧
主干道近七成路段无法畅行自行车

    楚天都市报讯楚天都市报讯（记者曹磊）昨天是世界无车日，武汉市政府在汉口江滩举办无车日活动。活动现场，武汉民间环保组织“绿色江城”发布了一项调查报告，报告称，武汉中心城区超过两成的主干道路段无自行车道，而能够让自行车畅行的路段只有三成。
    该组织负责人、环保大使柯志强介绍，共有10名环保骑行者参与了这项历时近4个月的江城主干道自行车车道调查。调查覆盖了武汉中心城区65条主干道、9座桥梁，调查公里数达到853公里。
    调查发现，在这853公里道路中，约263公里路段有非机动车道或自行车道，骑自行车可以畅行，占全部调查道路的31%；约411公里路段有非机动车道，但是路况不好，没有自行车道的标识，且经常出现机动车抢道的情况，骑行不畅，这种路段占全部调查道路的48%；约179公里路段没有非机动车道和自行车道，或是与行人共用一条道，完全不能骑行，这种路段占到全部调查道路的21%。也就是说，骑自行车无法畅行的路段有69%。
    在这份调查中，记者发现，适合自行车畅行的约263公里路段，主要位于沿江大道、武汉大道、团结大道、滨江大道、琴台大道、鹦鹉大道等路面宽广的主干道和多条跨江、跨湖大桥。
    柯志强还介绍，即使是有自行车道的路段，也存在不少问题，“比如，有些自行车道设置在人行道上，对骑行者和行人来说都有安全隐患。”
    柯志强称，随着机动车保有量迅速增长，在城市的规划、建设和管理中，相关部门往往会优先考虑建设机动车道和高架桥，忽略了自行车道的规划和建设，这是自行车道严重不足的主要原因。

再看武汉晚报的报道。该报道被放在A08版头条位置，且用了半版篇幅：

十位游侠绘就“武汉自行车地图”
全市超三成主干道可岔着骑行

    本报讯（记者胡蝶）昨天是“9·22”无车日，武汉民间环保组织“绿色江城”绘制了一幅武汉市中心城区（主干道、桥梁）绿色骑行图，较全面展示了武汉自行车道的现状。
    如果用绿色、黄色和红色3种颜色来代表武汉的63条主干道和桥梁。其中，绿色表示这条路段设有非机动车道或自行车道，而且可以畅通骑行；黄色表示这条路段设有非机动车道或自行车道，然而路况不好，没有标识，存在占道情况影响骑行；红色表示这条路段根本没有非机动车道和自行车道，行人、骑行者与机动车共用一条道。
    据“绿色江城”统计，被调查的主干道和桥梁的总长达到853公里（每条路往返调查）。其中，绿色道路长263公里，占31%；黄色道路411公里，占48%；红色道路179公里，占21%。
    “绿色江城”的创始人、武汉市环保大使柯志强说，为了给市民和骑行爱好者提供一份较为全面的武汉自行车道的路况信息，给政府职能部门一份参考，今年8月，十名骑行勇士，一条路一条路从头骑到尾，再从对面骑回来，一天最长要骑七八个小时。