铁路交通系统规划：规划
济莱城际铁路和博莱城际铁路，增加莱芜与济南的快速铁路客运通道；规划磁莱铁路、辛泰铁路与山西中南部铁路联络线，逐步将铁路货运功能移出莱城城区；利用济青高速公路、山西中南部铁路，实现与济南机场及日照港的高效衔接。
铁路枢纽规划:结合济莱城际铁路建设，规划
莱芜站及雪野、口镇、钢城 4 个城际站，建设成为集铁路客运、
城市公交、城乡公交为一体的现代化综合交通枢纽;结合山西中南铁路建设，规划
莱芜北站，作为主要货运站。 铁路客运枢纽:山西中南部铁路在莱城城区西北方向设莱芜北站；
济莱城际铁路在莱城城区凤凰路西侧、京沪高速公路以北，钢城城区黄庄河以东各预留一处城际铁路客运站用地。 公路交通系统规划：规划新建青兰高速公路，改扩建博莱高速公路、京沪高速公路，完善“两横一纵”的区域高速公路网络；国道 205 线向东移至莱城城区东侧，省道 242 线与莱城大道相接，省道 330线与原泰莱高速公路在西部相连，南移至莱城城区南侧。国道 205 线、省道 242线、省道 244 线、省道 330 线均升级为一级公路。将汇河大道向西延伸，与济泰高速公路连接；将凤凰路向北延伸；规划羊里至牛泉、张家洼至茶业口、和庄至大王庄、苗山至羊里等的公路。
规划形成“六横六纵”的干线公路网，强化莱芜与济南、淄博、泰安等周边地市的快速交通联系，加强中心城区与重点镇以及各乡镇之间的交通联系。
公路客运枢纽:完善莱芜汽车总站配套设施，为一级客运站；将钢城城区汽车站迁址新建为二级客运站；近期保留莱芜北站（汽车站），远期结合莱芜城际站规划莱芜汽车北站，为二级客运站。将各汽车站建设成为集长途客运、城际公交、城市公交、城乡公交、旅游服务为一体的现代化综合交通枢纽。
结合各乡镇用地布局，规划 13 个乡镇客运站；其中，和庄、雪野、大王庄三个客运站兼具乡镇客运和旅游集散的功能。
公路客运枢纽:规划莱芜汽车总站、莱芜汽车北站、钢城城区汽车站 3处公路客运枢纽。
货运交通组织：北延井冈山路至原G205，接通南外环与井冈山路。形成由莱城大道-南外环-井冈山路-汇河大道构成的服务莱城城区的货运外环；由钢城大街-莱钢大道 -黄新路-新华大街-西外环-规划莱芜至新泰公路构成服务钢城城区的货运外环 ，作为城市对外货运联系的主通道。
城市公共交通系统规划：公交体系：中心城区公交线网分为快速公交系统、常规公交线路、城乡公交快线三种类型。
快速公交系统：规划 1 条快速公交线路，为莱城城区、钢城城区之间的快速联系服务。
