[铁路]回忆汤清小铁路 [复制链接]

汤清小铁路，是60、70年代河南省安阳地区修建的地方小铁路。从汤阴县城往东，经过内黄县南部、濮阳县城到清丰县城。主要是运送鹤壁的煤炭到濮阳、清丰。
小铁路起点在汤阴县城西南，有“汤阴车站”。和京广铁路的“汤阴车站”相距大约500米。车站坐南朝北。
铁路一路往东，经过汤阴县的瓦岗、冯村、五陵等车站，在五陵镇跨越卫河，进入内黄县境内。经过二安、井店等车站，进入黄河故道沙区。这里有号称全国最大的红枣林。出了沙区后，就进入濮阳县，经过皇甫车站，到达濮阳县城北关。
濮阳车站是汤清小铁路上较大车站。然后铁路从濮阳县城北上，经过南里商车站，进入清丰县。经过柳格车站，到达终点站清丰火车站。
清丰火车站位于清丰县城南关，坐东朝西。

70年代和80年代初期，汤清小铁路上还有客车，从汤阴到清丰，全程4个小时。据说比汽车还慢，汽车需要3个小时。我父亲母亲当年都坐过。可惜我没有坐过。
1985年，汤清小铁路停运。不久，汤阴到濮阳段改为准轨铁路，改名“汤濮铁路”。濮阳到清丰段拆除，但是清丰火车站和柳格火车站站房一直还在。
清丰火车站掩映在树木和田野中，虽说在县城，还真不好找。
柳格火车站最有意思，孤零零地矗立在田野中，地势偏高，颜色鲜红，非常显著，附近是公路。人们习惯称呼为“红房子”。

90年代，“汤濮铁路”还有过火车客运，我坐过几回，寻找当年的痕迹。2003年也停运了。
现在，“汤濮铁路”成为晋中南（瓦日）铁路的一部分。

以前，基本上只要通铁路的地方就会有客运，有些是客货混编的。

上图是经过整修的清丰火车站。已经是“清丰火车站旧址博物馆”。
原来的车站名字是“清丰火车站”，楷书手写。现在搞成了“清丰县火车站”，宋体刻字版。

清丰火车站站房是70年代修建的，苏联式建筑。还有“文革”期间所习惯采用的标语。图上可以看到，“发扬革命传统，争取更大光荣”。
那时侯，一个县城火车站，还是地方小铁路，修成这么好，不容易了。我到过汤清小铁路的汤阴车站和濮阳车站，感觉都没有清丰火车站好看。
清丰火车站站房由于位置偏僻，处于荒野，所以保留完整。若不然，早就没了。同一时期的清丰汽车站站房，是我小时候上过车的，早就拆了。

汤清小铁路卫河桥还有。我今年6月25日从濮阳去五陵，开汽车路过该桥。桥很老，很破，很窄，只能单向行车，对面的车和人必须等候。我当时以为原来这就是公路桥，最近才知道，这原来是60年代修建的汤清小铁路桥。80年代，汤清小铁路废弃，该桥依然保留，改行汽车和人，成为“公路桥”。
该桥位于汤阴县五陵镇和浚县王庄镇之间。汤清铁路从浚县王庄镇经过一两公里，再往东进入内黄县。
汤清小铁路桥卫河下游不处还有两座铁路桥，分别是80年代修建的汤濮铁路桥和最近修建的瓦日铁路桥。