原标题：琼州海峡跨海大桥修与不修，海南发改委主任：尚在研究论证
2018年春节期间的一场罕见大雾，让连接海南与内陆
地区的琼州海峡备受考验。人们一方面关注滞留游客如何疏散，另一方面也在思考一个沉寂多年的问题——到底要不要修建跨海大桥或海底隧道，进一步实现岛屿和内陆贯通？
对此，3月6日晚，正在
北京参加十三届全国人大一次会议的全国人大代表、
海南省发改委主任符宣朝告诉澎湃新闻（
www.thepaper.cn），不论跨海大桥还是海底隧道，修与不修，尚在研究论证阶段，目前没有明确结论。
符宣朝介绍，早些年，海南省、广东省、原铁道部等相关部门曾对琼州海峡跨海
交通工程展开过调研。这项工程不仅涉及到技术可行性，还关系到生态、
文化、
经济等各方面综合因素，非常复杂，至今仍处于研究过程中。
“海南现在是个岛，修建跨海大桥或海底隧道，某种意义上就使它变成了半岛。这种
地理形态的改变，会给当地人文、社会、经济、乃至环境承载力带来怎样的影响？”在符宣朝看来，琼州海峡跨海大桥或海底隧道修与不修，是一个系统性工程，有待各方面进一步评估。
至于眼下如何缓解高峰时期琼州海峡通行之困，符宣朝认为，应继续提升航空和港口通行能力。
他告诉澎湃新闻，海南拥有海口、三亚、博鳌三个民用机场，第四个机场正在儋州紧张建设中。此外，海南省政府已联合广东省政府、
中国铁路总公司积极推进“高铁过海”，即通过火车轮渡让海南融入全国高铁网。
目前琼州海峡火车轮渡仅面向普通列车，高铁无法实现。此外，处于中国大陆最南端的湛徐高铁（湛江至徐闻）尚在前期论证。全力解决上述问题，将是未来便捷进出海南的重要措施。
