[铁路]坐k9164看三亚 [复制链接]

在三亚的日子 我念念不忘去体验绿皮火车从三亚站到南山北站3月22日我坐上了k9164其实车很旧 卫生也差 我问列车员原因 她不以为然地说 不错了 就你们三个人而已 是的三节车厢却只有三名乘客  我是1排1号 两个女孩是2号和3号 我拍了几图  在此分享一部分

不符合搶鐵的風格。。。。

三个人还开，太浪费了。

海南岛非动车的列车都应该停止客运了。

华子:三个人还开，太浪费了。
海南岛非动车的列车都应该停止客运了。 (2018-07-20 11:04) 

这是三亚力推的"绿皮怀旧旅游火车"
但似乎国人兴趣不大
连卖票的提醒我公交车更方便
原计划的"天涯海角站"'"崖城站"等 也够呛了 "天涯海角站"目前是半截子工程

多说一句 K9164等去往南山北站的车票12306买不到 必须去三亚站窗口买

liena1996:这是三亚力推的"绿皮怀旧旅游火车"
但似乎国人兴趣不大
....... (2018-07-20 12:14) 

如果站点位置与车次时间安排得好，和游客出行的需求搭上，估计生意会好不少

aiorio:如果站点位置与车次时间安排得好，和游客出行的需求搭上，估计生意会好不少 (2018-07-20 13:59) 

买票、进站安检、候车。。。这一套流程下来已经把速度优势耗光了。这车要14.5元，也不便宜。卖票的都清楚国铁的短途通勤是什么X样，哈哈哈

去南山景区的时候见过这个站，离景区大门不是很远，也算方便

alavis:买票、进站安检、候车。。。这一套流程下来已经把速度优势耗光了。这车要14.5元，也不便宜。卖票的都清楚国铁的短途通勤是什么X样，哈哈哈 (2018-07-20 14:23) 

其实这玩意性质和金山铁路类似，不过一个是通勤一个是观光而已。
这种线路，有潜在客流就算可以了。看起来三亚这个是没有的，不然按照来都来了的旅游思想，起码也不至于三个人这么惨淡。
就假设它有客流吧。对游客来说买票肯定是要窗口买的，最麻烦的是安检和候车。游客坐观光车等十分钟就是极限了，谁乐意在那熬着就为了坐个又不刺激又没大特色的车啊。

aiorio:其实这玩意性质和金山铁路类似，不过一个是通勤一个是观光而已。
这种线路，有潜在客流就算可以了。看起来三亚这个是没有的，不然按照来都来了的旅游思想，起码也不至于三个人这么惨淡。
就假设它有客流吧。对游客来说买票肯定是要窗口买的，最麻烦的是安检和候车。游客坐观光车 .. (2018-07-21 02:18) 

金山铁路一小时2、3对车的密度已经不错了，金山的通勤客流也算稳定。上海市、区两级对票价也补贴下浮(广铁地盘上的几条比G车还贵的城铁真是不要脸)。那些一天只有10来对车的线路就惨了，车少—人少—减车—人更少。。。
南山小火车班次太少了，一天只有5对，密度和公交车没法比。而且坐火车还得先去三亚站，好些地方门口坐公交就可以直接到南山寺。再加上宣传不到位，只有3个人也是正常啦。开个云南建水小火车那种观光火车说不定可以多吸引点人来坐。
PS：好多人对“绿皮车”有误会，哪怕是最高等级的Z字头，都觉得没档次

乘降的不方便，肯定限制了人们的体验。原来的三亚火车站在市区里面，现在的三亚站距离市区好远，你从市区里面坐公交车过去都得二三十分钟，再购票、安检、候车，哪里有公交车来的方便，而且票价也不便宜，不是铁路发烧友谁会坐。

行者无疆:乘降的不方便，肯定限制了人们的体验。原来的三亚火车站在市区里面，现在的三亚站距离市区好远，你从市区里面坐公交车过去都得二三十分钟，再购票、安检、候车，哪里有公交车来的方便，而且票价也不便宜，不是铁路发烧友谁会坐。 (2018-07-21 19:03) 

说的很对

据说今年410调图要从南山北延到深圳了，估计到时卫生和客流状况会改善