从2008年8月1日开通的第一条时速为350公里的京津城际铁路时开始，我国铁路就以一种“进行军”的方式仰首阔步的迈进了“高铁时代”。十数年里，从一条高铁线路到现在初具规模的八横八纵的高铁网络，从原来依靠从国外订购机车车组到现在经过自主研发打着“中国制造”烙印的多种不同类型的动车车组的诞生，从原来高铁技术的跟随与学习到现在高铁技术的领跑全世界，等等这些惊人的变化无一不是在向世人展现着属于我国所特有的——中国标准。（高铁网 8月18日）
中国高铁给全球制定了一个“世界标准”。中国高铁技术过去是一篇空白，开始试探性的从外国引进过程中，遇到了无数的“壁垒”沟堑。面对一个又一个的技术封锁和重重困难，我国的高铁人以顽强的敬业精神和新时代的“工匠精神”，从引进、吸收、消化、创新、提高到掌握核心科技、形成完全自主产权，中国铁路追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神，锻造了中国高铁的“世界标准”。我们理所当然的为我们的高铁人自豪和骄傲，这种“工匠精神”势必会在未来的各项建设中发扬光大。这种精神也势必让中国铁路走得更远。
用“工匠精神”打造铁路大国名片。敬业是高铁人职业道德的灵魂，是企业价值的提升。一直以来，高铁人心无旁骛，一丝不苟，脚踏实地，精雕细琢，成就了中国高铁在“走出去”的战略中成绩斐然。这种勇争第一，跑在前头的新时期火车头拼搏精神，以及“人民铁路为人民”的无私奉献精神，称谓时代铁路的一种理念。正是这种精神淬火锻造出“世界标准”，将昔日的“欧标”、“日标”推出了历史舞台。中国高铁工人用自己的努力诠释了“产业报国，勇于创新，为中国梦提速”的中国高铁工人精神。
创新精神在于“不畏艰辛，永不止步”。中国高铁从“追赶”到“超越”靠的正是这种创新精神，“敢为人先、敢冒风险、宽容失败”成为高铁工人的鲜明注脚。中国高铁科技人员从“技术引进”、到“自主研发”、再到今天的“科技输出”模式转换，证明了中国自主创新的功底，我们需要这创新精神，勇于创新，敢于创新，积极进取，突破难关。高铁人在坚持不断开拓进取、勇于创新，并将自己严谨、耐心、专业、敬业的优秀品质投入到每一个工作环节中，在改善用户体验，不断实现自我突破的时候，我们需要精益求精的精神，没有最好，只有更好，永远在进步的路上不断挑战。
2018年开始，中国铁路官方平台陆续刊发了“新时代铁路榜样”系列文章，文章以细腻的描述，将一群群高铁人背后的付出展现在人们面前——有12306网站背后被誉为“最强大脑”的单杏花，有获得国务院政府特殊津贴的动车“120急诊大夫”唐云鹏，有“高铁上硬币不倒”的高级工程师吕关仁。可以说，“世界标准”浸透着所有高铁人的心血和汗水。其背后所代表的“中国力量”正以“中国标准”领跑着世界高铁阔步前进。
