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[铁路]连淮-徐盐计划开行车次 [复制链接]

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只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2019-11-21

连淮-徐盐开行的车次不少啊，一共加了27对车，不知道是否是最终计划，也不知铁路调图之后会否再加。

其中有不少含金量颇高的跨局长途车：青岛-重庆西，青岛-长沙南，威海-兰州西，盐城-贵阳北，盐城-重庆西

然而盐城-北京南只开了一对，盐城-哈尔滨也胎死腹中了，看来济津断瓶颈问题很严重。

期待明年沿海和连镇南段通车，实现苏北鲁南通达沪宁杭

只看该作者 1 发表于: 2019-11-21

有没有简图？怎么掉向

只看该作者 2 发表于: 2019-11-21

盐城—重庆西，明年底待盐通高铁开通后可以延伸到南通。现在南通到重庆北走宁蓉线的动车届时就延伸到成都。

欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html

只看该作者 3 发表于: 2019-11-21

好像是安排了34.5对高/动。

只看该作者 4 发表于: 2019-11-21

盐城淮安还是两个只能去北方的鸡肋城市，重获新生还要等淮镇、沪通盐，彻底翻身还是要等宁淮

無限空虛心內追含淚告別了無聲

只看该作者 5 发表于: 2019-11-21

开通了就是好事

只看该作者 6 发表于: 2019-11-21

江北高铁还不如人烟稀少的皖南穷山区，讽刺

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 7 发表于: 2019-11-22

回山川形便的帖子

山川形便:江北高铁还不如人烟稀少的皖南穷山区，讽刺 (2019-11-21 17:47)

平原地区水陆交通出行方便，所以就一直拖拉着。结果除了苏南，苏北就徐州真正具备了高铁速度的通达性。确实讽刺！

只看该作者 8 发表于: 2019-11-22

回 hsihsia 的帖子

hsihsia:平原地区水陆交通出行方便，所以就一直拖拉着。结果除了苏南，苏北就徐州真正具备了高铁速度的通达性。确实讽刺！ (2019-11-22 11:19)

然而并不方便

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 9 发表于: 2019-11-22

盐城还是没有通过徐州到上海的高铁啊

到后来，才发现爱你是一种习惯，我学会和你说一样的谎。

只看该作者 10 发表于: 2019-11-22

威海-兰州西经过苏北平原这是一种怎样的路线，难道南下西进，再转战兰渝铁路吗？

只看该作者 11 发表于: 2019-11-22

回山川形便的帖子

山川形便:江北高铁还不如人烟稀少的皖南穷山区，讽刺 (2019-11-21 17:47)

从北京南下福建，难道能不经过皖浙赣边山区吗？

只看该作者 12 发表于: 2019-11-22

回燕山雪的帖子

燕山雪:从北京南下福建，难道能不经过皖浙赣边山区吗？ (2019-11-22 15:26)

不要强加因果好嘛，是铁路修在那里，才经过那里

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 13 发表于: 2019-11-22

回海州的帖子

海州:盐城还是没有通过徐州到上海的高铁啊 (2019-11-22 11:40)

盐城-宿迁-徐州-京沪线到上海，这么变态的C字路线怕不是把苏北人民当二傻子

欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州，才合乎政治格局

只看该作者 14 发表于: 2019-11-22

截止2020年春节，南京以下江面仍是过江0客运铁路

欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州，才合乎政治格局

只看该作者 15 发表于: 2019-11-23

回燕山雪的帖子

燕山雪:威海-兰州西经过苏北平原这是一种怎样的路线，难道南下西进，再转战兰渝铁路吗？ (2019-11-22 15:24)

沿海-连淮徐-陇海

明年连徐高铁通车了就直接沿海转陇海了。

只看该作者 16 发表于: 2019-11-23

回长松吟风的帖子

长松吟风:盐城-宿迁-徐州-京沪线到上海，这么变态的C字路线怕不是把苏北人民当二傻子 (2019-11-22 20:17)

一方面是徐州到蚌埠段紧张。另一方面真的没有必要。如果有人想这么走在徐州东换乘也是非常方便的。

撤销地级，乡级。实行：省（都市省，自治省）- 县（省辖市） -市，镇，村三级
-

只看该作者 17 发表于: 2019-11-23

回山川形便的帖子

山川形便:不要强加因果好嘛，是铁路修在那里，才经过那里 (2019-11-22 17:27)

为什么铁路要经过那里？
肯定也要考虑地域均衡和路网编制。不可能纯粹为了经济需求，永远都挤在长三角。

只看该作者 18 发表于: 2019-11-23

明年下半年沪通通车，一大批线路肯定会延伸至南通、上海始发的

只看该作者 19 发表于: 2019-11-23

整整晚了十年；南京以东，江苏跨江段铁路桥难产导致了目前的铁路网畸形。只能等待明年沪通铁路大桥/五峰山铁路大桥了。

跨江高速公路桥，每年节假日可以说是全国最堵的区域。

沪宁城际/京沪高铁宁杭实在建不下，南沿江再加上。

只看该作者 20 发表于: 2019-11-24

回 biogeog 的帖子

biogeog:整整晚了十年；南京以东，江苏跨江段铁路桥难产导致了目前的铁路网畸形。只能等待明年沪通铁路大桥/五峰山铁路大桥了。
跨江高速公路桥，每年节假日可以说是全国最堵的区域。
....... (2019-11-23 15:42)

苏通大桥拥堵已成常态化，不仅仅是节假日了