[铁路]争气工程、形象工程的宁蓉线仙桃西站濒临倒闭 [复制链接]

轨道部:仙桃人用天门南站和仙桃站，哪个客流多？！ (2021-03-04 18:05) 

正线天门南站可以到全国各地，支线仙桃站只能到汉口站。看各自需求了！

阳信站也有点类似天门南。

惠民、阳信共用，站房面南，到俩县城几乎一样路程。

这帖子应该经常顶起来

要不然有些狭隘的仙桃人，都不知道什么叫养蚊子

leexiaoqi:这帖子应该经常顶起来
要不然有些狭隘的仙桃人，都不知道什么叫养蚊子 (2021-04-27 14:54) 

本坛网友“starrysky“2021年4月亲历:

刚刚实际转运了天仙潜三市，汉口到汉川，汉川到潜江，潜江到仙桃西，仙桃西到天门南，仙桃到汉口。吃了下龙虾。仙桃西站几乎无配套，周边也没有镇区，这个和武九客专上枫林，白沙铺似乎不太一样，那边明显可见周围有镇区。天门南到仙桃有3块钱的车，交通转运感觉无太大不变。仙桃新站很漂亮，很大站房面积大于天仙潜三站，但是是二台四线，很奇怪，理论上这个铁路未来是要延伸的，没有正线很容易导致日后减车，当然了比2台2线这种必然废弃的要好，但是同样盲肠的咸宁南也有延伸计划是2台6线，整个站周围配套还在建设，目前不完善，虽然是城区支线，但是距离仙桃市区也并不近多少，天门南总体方便了两地居民，未来沿江线走北线，天门还有新高铁站，届时天门南的服务对象主体可能还是仙桃人。仙桃西站客流属实不佳，一人上车，1人下车，下车的就是在下。至于大福线加车，目前还都是到武汉的车，目前总计也就十对，不算少。看了下，仙桃站目前没有过夜条件，始发车跨线车，估计暂时不会有，跨线长途，短期内势必继续依赖天门南站，当然如果有骨气，誓死不坐天门的车，一定要到仙桃西的话，也可。不过坐大福线去武汉转车，也不是自己的车，或许向强者低头，心里好受点？总体而言，天门南至少目前极大方便了仙桃城区人去全国各地，否则经由大福线再到武汉转车，时间更久。网上的梗，仙桃到天门南，天门到仙桃西，不存在的，仙桃西站配套到仙桃市都很一般，根本无到天门配套，有脑子的天门人断然不会选择仙桃西，至于大部分仙桃城区人，首选应该也不是仙桃西。

五毒书记:本坛网友“starrysky“2021年4月亲历:
刚刚实际转运了天仙潜三市，汉口到汉川，汉川到潜江，潜江到仙桃西，仙桃西到天门南，仙桃到汉口。吃了下龙虾。仙桃西站几乎无配套，周边也没有镇区，这个和武九客专上枫林，白沙铺似乎不太一样，那边明显可见周围有镇区。天门南到仙桃有3 .. (2021-04-28 09:38) 

仙桃人民用脚投票

结果仙桃两站客流加起来还不如天门南站，而且天门南客流主体还是仙桃市民

这个仙桃西站本身就是来搞笑的好吧。远离县城，而且周围的县城就近都有站，这个车站能有多少客啊

youyuan:
这个仙桃西站本身就是来搞笑的好吧。远离县城，而且周围的县城就近都有站，这个车站能有多少客啊

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