[铁路]南昌“米字型”都市圈铁路规划 [复制链接]

注：摘自南昌市域综合交通规划（2020-2035年）（公示稿）

描述:南昌区域铁路

图片:nanmi1.png

描述:南昌都市圈铁路

图片:nanmi2.png

先把宜春、上饶调整了吧

1.猜中了南广高铁，修衡阳萍乡段。
2.九鄱鹰过万年，不过余干。
3.瑞金高铁从南昌、抚州来。
PS：建议建设衡萍铁路http://xzqh.info/lt/read.php?tid=126826

东山听松:1.猜中了南广高铁，修衡阳萍乡段。
2.九鄱鹰过万年，不过余干。
3.瑞金高铁从南昌、抚州来。
PS：建议建设衡萍铁路http://xzqh.info/lt/read.php?tid=126826 (2020-09-20 10:11) 

昌汕早就应进了。
萍乡3线，明显不可能。。。

南昌的区位不如丰城，长沙的区位不如湘潭，杭州的区位不如绍兴

保定开封安庆真是倒霉蛋

南昌应该学习合肥规划建设合青高铁的做法，规划建设昌锡高铁，使昌景黄高铁成为西南各省区进入长三角腹地的高铁大动脉。如果将苏锡常看作一个城市的话，那苏锡常市其规模不在上海之下，对接苏锡常，不亚于对接大上海。

图片:出息.jpg

九江的区位，优点是地处三省中心，以前是武汉、南昌和安庆正中，距离还不远，长江干游与鄱阳湖流域交界的水运枢纽，今后也是重要的铁路枢纽，缺点是地处边缘地带，难以整合，区域中心在行政上名不正言不顺。

我看图中所谓的南广高铁，经过的基本是宜春的县，却不连宜春，反倒连上了萍乡，不知是萍乡牛逼，还是上栗县牛逼，给它通铁路，可笑。

南昌和太原真是一对怪胎，连自己的基本盘都守不住，偏居一隅，不如河南、安徽也有这个原因

山川形便:九江的区位，优点是地处三省中心，以前是武汉、南昌和安庆正中，距离还不远，长江干游与鄱阳湖流域交界的水运枢纽，今后也是重要的铁路枢纽，缺点是地处边缘地带，难以整合，区域中心在行政上名不正言不顺。 (2020-09-20 19:35) 

这还是要看实力的，南京与徐州都是省里边缘，但都是区域中心城市。上海在江苏也是边缘城市，谁能说它不是中心城市？

设想很美好，现实很骨感。

山川形便:我看图中所谓的南广高铁，经过的基本是宜春的县，却不连宜春，反倒连上了萍乡，不知是萍乡牛逼，还是上栗县牛逼，给它通铁路，可笑。 (2020-09-20 19:39) 

这个南广高铁就是昌衡线。而且图中也没有到上栗设站，而是直接到萍乡北。这条铁路前段跟沪昆并线，都经过现在的高安站，而且要去衡阳，一定会经过萍乡。
如果按你说的过宜春，那有两种情况:1.过宜春站，也就是在高安站和宜春站之间画直线，除了上高可能设站，根本没有其他地方能设站了，那修这条铁路有什么用，衡阳来的车还不如直接过新余，干嘛要走上高？2.不过宜春站，新建宜春北站，那沪昆线和昌衡线依然不会在宜春交叉，还是会往西过萍乡北站，形成交叉。

山川形便:南昌的区位不如丰城，长沙的区位不如湘潭，杭州的区位不如绍兴 (2020-09-20 17:08) 

就江西的实际地形，南昌占了水路交汇、占了大平原中心，哪里不好了？

山川形便:我看图中所谓的南广高铁，经过的基本是宜春的县，却不连宜春，反倒连上了萍乡，不知是萍乡牛逼，还是上栗县牛逼，给它通铁路，可笑。 (2020-09-20 19:39) 

我倒想问凭什么非得进宜春？上高、万载不是宜春的？
这版昌衡方案一下子解决上高、万载、上栗三个无铁县的问题，赣西铁路大扫盲比之袁州锦上再添花，哪里不好了？

lhqsrc:南昌应该学习合肥规划建设合青高铁的做法，规划建设昌锡高铁，使昌景黄高铁成为西南各省区进入长三角腹地的高铁大动脉。如果将苏锡常看作一个城市的话，那苏锡常市其规模不在上海之下，对接苏锡常，不亚于对接大上海。
[图片]
 (2020-09-20 19:11) 

昌景黄再过去不是南昌可以管到的事

豫章后生:我倒想问凭什么非得进宜春？上高、万载不是宜春的？
这版昌衡方案一下子解决上高、万载、上栗三个无铁县的问题，赣西铁路大扫盲比之袁州锦上再添花，哪里不好了？ (2020-09-21 15:27) 

不知所云。