现行交通分体系中，轨道交通一线一分，对于北上广这样的一线城市，在交通分体系出现以前以前存在大量线路，实在是难以精准回忆，特推出如下简化方法
建议在点卯手册中，各个行政区划的卯点后单列一项交通分，并细分为“机场”“市区地铁系统”“广域国铁通勤系统”“有轨电车系统”“公交车系统”五列，取消车站得分
举例1，坐飞机到达上海虹桥站以后，直接换乘地铁2号线，则获得闵行区“机场”分项和“市区地铁系统”分项
举例2，坐高铁抵达上海虹桥站后，换乘虹桥枢纽1路，则获得闵行区“广域国铁通勤系统”分项和“公交车系统”分项
理由1：鼓励点卯优先使用公共交通
理由2：一次旅途，一次填表，同一行政区域内所有要素都能一次性到位，简洁明了
理由3：容易回忆行程，详细来说，就是统计卯点到达情况时自然而然回忆起交通设施使用情况，如何到达，如何离开按照顺序非常顺畅，而不需要按照现有体系第二次重新回忆旅途，对于将来的行程也可有的放矢规划行程
理由4：统一国铁系统在交通分体系中的权重，按照目前体系，国铁通勤线被算作市内轨道交通，与国铁场站分开统计，由于部分国铁通勤线的购票渠道特殊，很容易造成第一印象将国铁通勤当作火车场站统计的错觉。坐金山线到上海南站需要先加上通勤线分后加上上海南站的国铁场站分，极为不便
理由5：减小交通分取得难度，部分既有线普速车一天一趟，停靠数个镇村车站，如要完全打卡费时费力，新体系可以增加方舆成员统计交通分的动力
具体规则可以讨论并细化，预留将来增加自驾选项“国家高速系统”等等
