城陵矶口岸：优化资源配置 打造长江航运物流枢纽
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岳阳广电全媒体讯（记者李名虎）今年来，我市突出口岸平台建设，依托长江黄金水道、京广铁路大动脉的航运物流优势，积极优化港口资源配置，拓展延伸内陆腹地货源，全力保障国内国际货运畅通，打造长江航运物流新枢纽。
在城陵矶新港，一批由省内企业生产的工程机械设备正有序吊装作业，它们将搭乘江海联运船舶出口至俄罗斯圣彼得堡和美国休斯顿，这也是今年第二批次利用“公改水+江海联运”方式运输出口的工程装备货物。今年来，城陵矶口岸为省内重点装备制造企业制定专属物流方案，成功打通长沙经城陵矶、洋山到欧洲的运输线路，降低企业物流成本。
中远海运集团岳阳公司驻城陵矶新港办事处经理申喜云：一方面运量大，能够减轻企业的运输成本，另一方面，水水中转，船船直接对接，衔接更加流畅节约了时间。
位于京广铁路的岳阳北货运站，一批零散的集装箱货物正紧张装车。这趟岳阳至深圳铁海联运的专列每天下午2点准时发班，来自湖南的机电产品、城陵矶综保区的打印机等货物将在2天后，从深圳盐田港出口到欧洲及东盟地区。这条陆海新通道的开通，让长江黄金水道与京广铁路大动脉实现无缝衔接，为一批外贸企业提供了一条高效率、低成本的绿色物流通道。
深圳中远海运物流岳阳分公司惠普项目经理王昊：大概在48小时至72小时之间，比传统铁路运输快了将近两天时间。未来在满列的基础上的，我们的目标是要做到48小时以内，也就是说和拖挂车的运输时效相当，成本要为客户节约一半。
今年，我市充分发挥铁路、港口、航运企业的整体资源合力，不断提升江海、铁海联运服务能力，城陵矶新港区、省港务集团“一对一”上门对接航运企业，制定个性化物流方案，畅通物流通道，降低企业成本，吸引了省内省外货运物流加速向城陵矶港聚集。至下半年，全市集装箱吞吐量持续保持高位运营，预计年底城陵矶港集装箱吞吐量及增幅均将由负转正。
